フォルクスワーゲン ゴルフ R ヴァリアント ユーザーレビュー・評価一覧

ユーティリティプレーヤー

2021.2.11

総評

海、山への移動からサーキット走行までできる、万能選手。

満足している点

控えめなルックス

不満な点

特になし。 スポーツ走行時にXDSがブレーキを摘んでくることがあり、やや邪魔。

乗り心地

普段、サスペンションは柔目モードで乗っています。 柔らかくはないです。

完璧な車

2021.2.6

総評

100点！ 絶対買って損の無い車です。 8型も恐らく入ってきますが、ボディ形状や運動性能含め7(7.5)型のコスパは最高だと思います。

満足している点

上を見ればキリがありませんが、まさに羊を被った狼！そこいらのスポーツカー、ホットハッチには負けませんし、加速はGをしっかり感じますし、AWDのお陰で安全に走行出来、安心して止まれます。 燃費も踏み過ぎな...

不満な点

基本ありませんが… ・6速DSG→7速だったら、高速巡航は音も静かだろうし、燃費に貢献出来る。 ・運転席のみパワーシートですが、メモリ機能無し

乗り心地

レースモードは固いし、一般道なら2速から上がりません！

現時点で最高の車(^^)

2021.2.5

総評

ここまで手を入れるとは自分でも思わなかったけど、まさしく羊の皮を被ったオオカミになりました。 いままでの車歴の中（大した台数乗ってない😅）で、間違いなく最高の車🚗

満足している点

すでに所有から4年半が経ち、ノーマル状態を忘れましたww 現時点では各所に手を入れたこともあり、満足しかありません。

不満な点

もうなくなった🤣

乗り心地

ノーマルサスペンションから、KWのCLUB SPORTSに変えました。 ノーマルでも乗り心地は程よく、同乗者から不満が出ることはありませんでした。 私の場合、車高を落としても乗り心地を確保したかったの...

VWグループのクルマ作りの粋を集めた万能ワゴン

2020.12.31

総評

Audiの名エンジンであるEA888にPorscheチューンの足回りと４Motionを究極の実用車であるゴルフヴァリアントに詰め込んだ稀代の傑作万能車。 VWグループのクルマ作りの粋をワーゲン価格で手に...

満足している点

必要十分なパワーと完璧な走行安定性を、究極の実用車であるゴルフに融合させた稀代の傑作。

不満な点

パノラマサンルーフを付けておけば良かった… 外が暗いとライト点灯を促すためにメーターが真っ暗になりますが、これはかなり迷惑です。

乗り心地

ロールしないソリッドな乗り味のおかげで家族は車酔いと無縁になりました。 荒れた路面での低速走行はそれなりに揺すられますが、タイヤをPS4に換装して全体のしなやかさが増しました。PS４への換装はお薦めです。

コスパ最高

2020.11.6

総評

速く燃費良く、安定して軽快にも走る。相反する内容を非常にバランスよくまとめてると思います。そして様々な先端機能が標準装備であり、非常にコスパの良い車です。 内装含めたデザインがokでしたら、スポーツファ...

満足している点

安全に速い車。 サスの設定、メーターのディスプレイ化含め様々な機能が標準装備。 ホイールベースが長くなく、機敏であり、本当に楽しい車 また、高速巡航も安定して、普通に走れば13km/l以上の燃費も出...

不満な点

内装のデザインは酷いくらい普通。。 ドアの窓ガラスの圧着強すぎのせいか、軋み音が直しても、すぐ出てきて非常に不快。。

乗り心地

サスの硬さ選べるので使い分けできて非常に良い。 前の車がC180ワゴンスポーツでバタつきがひどい車だったこともあるかもしれないが、乗り換えた後は高級にすら感じました。 新粛性は、並と思うが、そこそこ排...

自分史上これ以上ない車

2020.6.9

総評

2020年5月末に納車して間もないですが大満足です。 運転するたびに惚れます（笑） 大事に末永く付き合っていきたいと思っています。

満足している点

・高い走行性能 アクセルをべた踏みすると圧倒的な加速力 急カーブもロールせずに思い通りに曲がる ・大き過ぎない車体 車に全く興味のない妻でも運転できるサイズ ・走り屋を感じさせない外観 どんな...

不満な点

・4本出しのマフラーのうち2本はフェイク ・ロードノイズがうるさい（でも慣れる） ・サスペンションが固い

乗り心地

静粛性は無い。振動もある。前に乗っていたゴルフ5 GTIの方が静かだった気がする。

ヴァリR 来ました！　（もちろん自ら引き取りに、）

2020.5.14

総評

総評は、ゴルフ８のRと乗り比べてみてからかな？ いやなんかちがうな、やっぱり、現時点での総評を書き込みます。 たとえば、車を運転してドライバーが感じるものをつらつらと書き重ねても評価としては意味の...

満足している点

荷室が長くなった。 これに尽きる。 あと、シートはお気に入りです。 フィットします。 パワード・スーツ、モビル・スーツがこんな感じならと夢想できます。

不満な点

不満な点はこれから探します。

乗り心地

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万能マシン

2020.5.6

総評

今の車に求めているのは快速クルージング仕様なので不満点を多く書きましたが全体としては満足しています。　 速い、曲がる、止まる、かつ安定感があり快適で荷物も積める万能マシンだと思います。長く大切に乗ってい...

満足している点

・ジェントルな加速、かつ速い。 ・長距離乗っても疲労度が少ない（片道500キロでも大丈夫） ・ナビが運転席とナビ画面2つにすることができる 　 便利すぎてこの機能がない車にはもう戻れないかも...

不満な点

・ナビが全然イケてない。 -もう慣れましたが、ありえない道を選ぶ。今はそれも愛嬌として受け入れてます^-^ ・純正ドラレコは微妙 -前後カメラ付き純正ドラレコ付けましたが微妙 です。市販で室...

乗り心地

四駆だからか直進安定性がいい気がする。 ・今まで何台か四駆のってきたからか安心感がある。 ・室内は静か。風切音は少ない（あまり感じない） ・走行モード変更するとエンジン特性だけでなく減衰力も変わ...

ワーゲンエンストについて

2020.4.6

総評

2014年式のゴルフ7ヴァリアント7コンフォートライン　型式 DBA-AUCJZ を2018年7月に走行距離14000キロで購入 購入直後から信号待ちのアイドリングストップからのエンストが頻繁にあり　何...

満足している点

2014年式のゴルフ7ヴァリアント7コンフォートライン　型式 DBA-AUCJZ を2018年7月に走行距離14000キロで購入 購入直後から信号待ちのアイドリングストップからのエンストが頻繁にあり　何...

不満な点

2014年式のゴルフ7ヴァリアント7コンフォートライン　型式 DBA-AUCJZ を2018年7月に走行距離14000キロで購入 購入直後から信号待ちのアイドリングストップからのエンストが頻繁にあり　何...

乗り心地

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辿り着いた一台

2018.12.9

総評

LegacyをBF-BG-BH-BPと乗り継いで今に至った。 カタログ冒頭にある『エンジニアたちがあらゆるアプローチから究極を目指した一台』 本当は、スバルのエンジニアからこの言葉を聞きたかった。

満足している点

圧倒的なエンジンパワーと、それを支える足回り、ボディ剛性が見事に素晴らしい。 静かに主張するデザインにも好感がもてる。 コンフォートに切り替えれば街乗りの普通車。 レースモードにすれば310psのパ...

不満な点

アイドルストップ機能は、デフォルトでOFFが良い。 純正のブレーキダストが酷く、タッチが難しい。 COXの物に換えると、ダスト、タッチ共に満足いく状態に改善された。 AUDIOの音質は、BPのマッキ...

乗り心地

段差のこなし方など、ほぼ完璧。DCC制御もお見事。コンフォートとレースモードの差が歴然としているのが楽しい。静粛性は、BPよりも良い。

おもしろい！

2018.8.23

総評

荷物も乗り、家族で使え、目立たなので何処でも行けるし、超万能車。 レースモードにすればエンジン音が迫力があるサウンドに切り替えられ、当初は子どもっぽいと感じましたが、今ではこのサウンドもまぁ、イイかなと...

満足している点

速い。荷物が載る。目立たない。 どこまでも走りたくなる何かがある。

不満な点

カーナビの目的地検索がさっぱりだめ。 アイドリングストップが邪魔（ＯＦＦにできるが忘れる） シートメモリーが欲しい（７Ｒなので、ない） 助手席もパワーシートにしてほしい。 ４本だし（ほんとは２本だ...

乗り心地

レースモードはちょっと硬いかな、でも不満無し。 コンフォートモードはちょっと柔らかく感じる。

素人の私がワインディングで何の不安もなくコーナーを曲がれる車です

2018.8.5

総評

・速くて燃費が良いワゴンなら国産で充分だけど、この車はボディ剛性もファッション性も高いからGood！ ・高性能なのに庶民的で使える車、かつ控えめなデザインで目立たない車となればゴルフＲだけではないでしょうか？

満足している点

・普通のゴルフに比べ、ぱっと見のオーラが違う ・実際、走るとかなりオーラが違う

不満な点

・車高が低いためか普通のゴルフよりも小柄に見えてしまうこと（威圧感がない） ・内外装ともにかなり指紋が付きやすい ・排気音が大きいため早朝深夜は近所に気を遣う

乗り心地

・エクシーガＧＴからの乗り換えですが、レースモードを除けばこちらのほうが突き上げもバタツキも少なく快適です。 ・レースモードではかなり路面の凹凸を拾いますが、跳ねて暴れるのではなくて「地面に張り付いて路...

これからノンビリと付き合っていこう

2017.11.27

総評

満足

満足している点

メーター内のナビ画像、縮尺の変更が出来る様になってました。 余り、カーナビを頼りにしないせいか評判よりも良いと思います。音声入力は本人の問題なのか番地迄は上手くいけません。 暫くは慣らしをするので、踏...

不満な点

アンビエントライトが後部にも有れば尚良い。 ヴァリアントなので、テールランプが流れないのもね〜。 何処かでパーツ作らないかな〜〜？

乗り心地

コンフォートで乗る分には快適

便利で速くてかっこいい。

2017.11.16

総評

ノーマルのゴルフ約2台分の価格ですがそれに見合う価値は有ると思います。今後車に負担のかかりにくいチューンをしていこうと思います。

満足している点

乗り心地最高で踏めば早い。荷物も沢山積めます。ACCは首都高の渋滞で大活躍。

不満な点

後部座席が少し簡素な作り。

乗り心地

この走りでこの乗り心地は他に無いでしょう。

納車待ち

2017.10.16

総評

楽しみ٩( ᐛ )و

満足している点

大き過ぎず人もモノも安全に快適に移動でき、ヤル気になればヤッてくれる（くれそう^ ^）トコ。

不満な点

今の所、納車日が年内かも。ってトコ。

乗り心地

私的には丁度良い硬さ。しっかり感。

万能車

2017.10.10

総評

いろんな要素が高い次元でまとまっていると感じます。 ナビなどの電装部品は非常に使い勝手が悪く驚きましたが、自動車本来の走りには関係ないです。 大きさなどを考え、都心のマンション住まいの方に最高の一台か...

満足している点

十分に速い 広大なラゲッジルーム 限界いっぱいの大きさ（これ以上大きいと都心では使いにくい）

不満な点

驚くほど悪いナビ（呆れるレベル）

乗り心地

モード変更で色々変えれます。 僕の運転の時と、家内の運転の時でモード変更するとそれぞれが満足できます！！

納車3日目

2017.8.20

総評

まだ、納車3日目なので…

満足している点

前車のGTIからの乗換えです。 ヴァリアントになってラゲッジが広くなり、ゴルフバッグが楽勝に積めました。ワゴンなのに速い！！ が、満足点です。

不満な点

4WD+ヴァリアントで、前車のGTIから比べると少し思いと感じるかな。

乗り心地

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言うことなしです！

2017.8.1

総評

トータルバランスはとても良いと思います。 ただ、私的にはややオーバースペックで、GTIのVariantで良かったのでは？と思います。

満足している点

エンジン、足回り、剛性、乗車人数まで文句なしです。 装備もほぼフル装備なので、後で買い足すことはほとんど無いかもしれません。

不満な点

初欧州車なので、ウインカーとワイパー間違えます(^^ゞ

乗り心地

DCC付きなので、家族と出かけるときと一人乗りの時で設定を変えられるので助かってます。

Golf R ヴァリアントって

2017.3.20

総評

まさにワゴンの皮を被ったスポーツカー。 普通の車ではありませんが、普通に乗れるてしまうところが、逆にすごい！ ゴルフと思えば高い買物に思えますが、ライトスポーツと思えば、非常に完成度が高い車と思えます...

満足している点

外観はふつうーのワゴンです。 Ｒのエンブレムとリアビューの4本出しマフラーが唯一やる気感が出ている点。 全開走りではとんでもなく速いが、DCCの設定で足回りのセッティングを変えれば、普通に乗れてゴツゴ...

不満な点

荷室の大きさは申し分ない反面、後部座席のスペースがやや窮屈に思えます。 もう少し広く取れなかったの？

乗り心地

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いちばん手がかかった車

2017.2.28

総評

走る、曲がる、停まるの三拍子がしっかりとまとまっていはいます。全体的には、バランスのとれた車です。 自動制御も「よく利いてます」とわかり、その分、乗っている感が増します。 車体がコンパクトというのが、...

満足している点

尖った加速、とまではいきませんが、車体が軽い分、アクセル開度に呼応するようにキビキビ加速します。 オートクルーズは、車間、速度、車線をスムーズに制御してます。 この点においては、レ■◇ス車と比較して、...

不満な点

電装系のトラブルや雨漏りなど、まるで40年以上前のマ○ダ車と同じくらい不具合の多い車です。 同じグループのア◆◇ィや△▲シェはこんなことないんじゃ・・・・・ たまたまハズレ車だったのかな？

乗り心地

サスペンションがややハードで、多少は跳ねますが、嫌な堅さではありません。 コンフォートモードにすれば、ファミリーカーに変身・・・とまではいきませんが、首都高の継ぎ目は苦になることはないかと。