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フォルクスワーゲン ゴルフオールトラック 2019年6月〜モデル グレード・価格・燃費情報

フォルクスワーゲン ゴルフオールトラック 2019年6月〜モデル
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    401
  • ゴルフオールトラック カタログ燃費
    13.5 km/L

フォルクスワーゲン ゴルフオールトラックの概要

シリーズ初の本格クロスオーバー4WDワゴン

ゴルフシリーズ初となる本格的なクロスオーバー4WDステーションワゴン。ベースはステーションワゴンモデルのゴルフヴァリアントで、優れた積載性はそのままに、フォルクスワーゲン独自の4WDシステムである4MOTIONが採用されている。専用の前後バンパーや、サイドシルとホイールアーチを覆う黒い樹脂パーツ、オールトラックのロゴが入った専用ファブリックシートなど、内外装にクロスオーバーモデルならではの演出がされている。パワートレインは、最高出力180ps/最大トルク280N・mを発揮する1.8LのTSIエンジン。6速DSGミッションと組み合わされ、オンロード、ラフロードを問わない走りを実現している(2015.7)

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フォルクスワーゲン ゴルフオールトラック 試乗記・記事一覧

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フォルクスワーゲン ゴルフオールトラック 口コミ・評価

4.3
  • よく走り!よく遊べ。Golf Alltrackは最高だ!  投稿日: 2019年5月6日
    投稿者: まりおんぱ さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: フォルクスワーゲン ゴルフ オールトラック

    グレード: TSI 4モーション_RHD_4WD(DSG_1.8) 2017年式 乗車形式: マイカー

    Golf Alltrackについてはこの度の車選びをするまでノーマークでした。前車スバル レヴォーグは気に入っていたのですが、4WD前提で買い替えをするにあたり、スバル系はXV、S4とも納期が合わず、FORESTER、ホンダCR-Vは家族の理解が得られません。外車4駆筆頭のAudiは敷居が高かった。VWは、ゴルフⅢカブリオレを愛車として長らく所有していたにもかかわらず、その後、縁から遠ざかってました。久々に入ったディーラーで現車を見て認識しました。世代として”GTI”には昔から憧れがありましたが、最近のニーズである4WDではないし、”R”は自分には過ぎた車だと、オールトラックが腑に落ちた次第。... [ 続きを見る ]

  • 年よりなので最後に乗る車になるかも 投稿日: 2019年4月2日
    投稿者: hirodent さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: フォルクスワーゲン ゴルフ オールトラック

    グレード: TSI 4モーション_RHD_4WD(DSG_1.8) 2017年式 乗車形式: マイカー

    現在はまだ総評に至っていません。 [ 続きを見る ]

  • 上手く乗り換えできました 投稿日: 2019年3月21日
    投稿者: blue-gray さん 総合評価: 4.0

    メーカー・モデル: フォルクスワーゲン ゴルフ オールトラック

    グレード: TSI 4モーション アップグレードパッケージ_RHD_4WD(DSG_1.8) 2015年式 乗車形式: マイカー

    このサイズの少し車高の高いワゴンは選択肢に乏しく、BPアウトバックから乗り換えられず数年ぐずぐずしていましたが、この車への乗り換えで概ね満足しています。正直スバルにこの車をつくって欲しかったという気持ちはあります。また、VWの車をこさえる力のスゴさも実感しました。まんまとVWの思惑にハマったような気もする乗り換えになりました^^; [ 続きを見る ]

  • やっぱいい 投稿日: 2019年3月19日
    投稿者: quatre2 さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: フォルクスワーゲン ゴルフ オールトラック

    グレード: TSI 4モーション_RHD_4WD(DSG_1.8) 2017年式 乗車形式: マイカー

    決して派手ではないが、四駆のトラクションとちょうど良いエンジンフィール、カーゴスペースやサスペンションの安定感にゆとりがあり、ミニバンのような単なるトランスポーターではない、控えめにライフスタイルを主張している良い車です。 VWはもちろん、日本車、その他ドイツ車、フランス車、アメ車など今まで様々な車に乗る機会に恵まれましたが、失ってしまった原点を再発見したような感覚になります。 燃費が悪い、些細な使い勝手の悪さなんかどうでも良くなる魅力があります。 運転を愛する人にとってこれ以上の車はないのでは。 褒めすぎですが、個人的には★5です。 [ 続きを見る ]

  • 運転することが楽しくなる! 投稿日: 2019年2月3日
    投稿者: かんすけ2018 さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: フォルクスワーゲン ゴルフ オールトラック

    グレード: 不明 2015年式 乗車形式: マイカー

    カーナビの使い勝手が悪いことや、CPRM対応DVDが再生できないなど不満点はあるが、それ以上に走行性能や音響性能が素晴らしい。 [ 続きを見る ]

フォルクスワーゲン ゴルフオールトラックの口コミ・評価をもっと見る(18件)

フォルクスワーゲン ゴルフオールトラック 2019年6月一部改良 グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード TSI 4モーション 4WD(AT)
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価格 新車価格(税込) 369.9万円
基本情報 発売年月 2019年6月
駆動方式 4WD(四輪駆動)
車両形式 ABA-AUCJSF
トランスミッション 6AT
ハンドル
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4585×1800×1510mm
車両重量 1540kg
乗車定員 5名
タイヤ(前輪) 205/55R17
タイヤ(後輪) 205/55R17
エンジン 過給器 ターボ
総排気量 1798cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク容量 55L
性能 燃費(10.15モード) -
燃費(JC08モード) 13.5km/L
燃費(WLTCモード) -
最高出力(ps(kw)/rpm) 180(132)/6200
最大トルク(kg・m(N・m)/rpm) 28.6(280)/4500
最小回転半径 5.2m
グレード TSI 4モーション マイスター 4WD(AT)
比較 比較表に追加
価格 新車価格(税込) 400.0万円
基本情報 発売年月 2019年6月
駆動方式 4WD(四輪駆動)
車両形式 ABA-AUCJSF
トランスミッション 6AT
ハンドル
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4585×1800×1510mm
車両重量 1540kg
乗車定員 5名
タイヤ(前輪) 225/45R18
タイヤ(後輪) 225/45R18
エンジン 過給器 ターボ
総排気量 1798cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク容量 55L
性能 燃費(10.15モード) -
燃費(JC08モード) 13.5km/L
燃費(WLTCモード) -
最高出力(ps(kw)/rpm) 180(132)/6200
最大トルク(kg・m(N・m)/rpm) 28.6(280)/4500
最小回転半径 5.2m

フォルクスワーゲン ゴルフオールトラック みんなの質問

フォルクスワーゲン ゴルフオールトラックのみんなの質問をもっと見る(5件)

フォルクスワーゲン ゴルフオールトラック 中古車価格表 価格と年式で比較

※枠内の数字は件数を表示しています。

フォルクスワーゲン ゴルフオールトラック 中古車価格表 価格と走行距離で比較

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フォルクスワーゲン ゴルフオールトラック 中古車相場推移表

フォルクスワーゲン ゴルフオールトラック
平均価格 253.4万円
平均走行距離 23,913km

平均値を表示しています

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。カーセンサー