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現在位置： carview! > 新車カタログ > フォルクスワーゲン(VOLKSWAGEN) > イオス > 2008年10月〜モデル

フォルクスワーゲンイオス 2008年10月モデルの新車情報・カタログ

Name: フォルクスワーゲン イオス
Rating: 4.5

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総合評価 4.5
ユーザーレビュー（詳細） 58
みんなの質問（詳細） 14

車体寸法（全長×全幅×全高）	4,410×1,790×1,435mm	燃料消費率	-
乗車定員	4名	排気量	1,984〜3,188cc

外装・内装

概要

■2008年10月
VWのイオスはクーペ、カブリオレ、サンルーフの3種類のルーフが楽しめる全天候型のカブリオレ/クーペだ。2005年秋のフランクフルトモーターショーに参考出品された後、2006年5月には欧州で発売され、日本では10月に発売された。イオスの車名はギリシア神話の暁の神からとったもの。ルーフは世界初の5分割の電動リトラクタブル式のハードトップで、閉じた状態では静かで快適なクーペの走り、カブリオレの状態では爽快なオープンドライブ、さらにチルト機構付きのサンルーフとしても使え、天候や状況に合わせてさまざまな使い方が可能。基本プラットフォームはゴルフ系のもので、全長が4.4メートル程度の比較的コンパクトなモデル。ワッペングリルと呼ぶVWの独特のフロントマスクや丸形と台形を組み合わせたヘッドライトなどが採用されている。内装デザインもクーペ/カブリオレにふさわしく優雅で洗練されたものとなった。日本仕様車の搭載エンジンは直列4気筒2.0リッターの直噴ターボ(147kW/200ps)が搭載される。トランスミッションは6速DSGが組み合わされる。2008年9月には、2.0TSIにバイキセノンヘッドライト、スタティック＆ダイナミックコーナリングライト、パークディスタンス・コントロールを標準装備。さらにオプティカルパーキングシステムも採用したほか、HDDナビゲーションシステムも標準装備した。2009年2月には3.2リッターエンジンを搭載したV6インディビジュアルを限定で発売した。

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レビュー・みんなの質問
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マイナーチェンジ一覧イオス 2008年10月一部改良

一部改良 2008年10月〜モデル
デビュー 2006年10月〜モデル

ユーザーレビューイオス

平均総合評価 4.5点（58件）

走行性能: 4.4

乗り心地: 4.3

燃費: 3.6

デザイン: 4.2

積載性: 4.0

価格: 3.8

ピックアップレビュー

５分割電動メタルトップオープンに魅せられて！

2018.9.1

片道さん

グレード：2.0TSI_RHD(DSG_2.0) 2008年式

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

満足している点

妻に言わせると見た目は”普通のセダン？”（クーペですけど！）開ければ本物のオープンカー。世界初５分割メタルトップが大満足！外車はメンテナンスで苦労した経験上避けていましたが、このオープンになる変形を一度見てしまうと！買ってしまいました。

不満な点

DSGのバックの時のクラッチ操作が下手かな。メンテナンスはやはり高い。内装の豪華さ派手さが無くおとなしく普通。

乗り心地

ドイツ車らしいガッチリとした感じ。

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相反する特徴の混在が個性的な没個性ルックス車

2015.10.26

kanedanovaさん

グレード：2.0T-FSI(DSG_2.0) 2006年式

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

4

乗り心地

4

燃費

3

デザイン

3

積載性

5

価格

4

満足している点

200馬力ターボのオープンスポーツ、レザーシートのラグジュアリーカー、かわいさ、かっこよさ、わりとコンパクトで取回しよく、大人4人乗り、大きなラゲッジ。勿論オープンカーであり、ハードトップクーペであり、そしてガラスルーフ。これら全て。

不満な点

コクピットが地味地味です。格好よさでも色気でも上品さでもなく、「普通…」という感じ。これを払拭するというのが自分のイオス改良のメイントライアルでした。写真はノーマル時。

乗り心地

いいと思います。かつてインテグラを所有していた両親を乗せた際「静かで乗り心地いいね」と言っていましたのでオープンだからというマイナス面はそんなになさそう。車重があるのが一役買ってるのでしょうか。エンジン音はATに任せれば非常に静かで上品に転がすことができ、DSGのMTで高回転を使えばターボ車らしい猛々しさを聴くことができます。レザーシートも小粋なラグジュアリー感。若干バケットになったシートは疲れにくく、良い姿勢を維持させてくれて僕には最高のシートです。後部座席が「大人にも充分」なのか「ロングドライブには不向き」なのか、これはネットのイオス批評等でも相当意見の分かれているところで、私のコメントでそこが決められるところではないのですが（何しろ自分自身はほぼ運転席ですし）。でも、カーショップで後ろに座って「充分良い」と思いこの車に決めました。リア2座の幅がぴったり２人分しかなく、どう頑張ろうが後席３人という真似はできないでしょうし２人でもなんとなく左右の圧迫感があると思いますが、その種の「キュッとした感じの空間」が好きな人なら大丈夫！問題あるとすれば、オープンにした際の後席は風の巻き込みがすごいです。髪ボサボサにして楽しもう！というテンションじゃないと後ろの人は屋根開けるのを嫌がるかもしれません。→後席のヘッドレスト間に板をたてると改善します。乗り心地とは違う部分ですが、ドアはクーペなので当然大きく、そして結構重いです。しっかりした感じと良い物感があって僕は好きな重さです。また、オープンカーで頻繁に屋根無しで走ってると、車内に匂いがこもりません。うちのイオスは乗客からは「無臭」と評判です。車にあるあるの匂いが全くないのは気分的にイイ！です。

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みんなの質問 14件 Yahoo!知恵袋で質問してみるイオス ※「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

フォルクスワーゲンイオスの警告灯このsidelightとはどこの部分なんでしょうか？わかる方教えて下さい

2017.6.22

解決済み

回答数：

2

閲覧数：

155

ベストアンサー： side lightではなくて、rear right sideのlightでしょう。つまり、後ろの右側のライトということです。

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フォルクスワーゲンイオス質問です。以前から、フォルクスワーゲンイオスに乗りたいと思っていたの...

2010.9.11

解決済み

回答数：

2

閲覧数：

1,154

ベストアンサー：販売終了にはなっていますが中古車ならあります。１万キロになっていないものもあります。 http://www.carsensor.net/usedcar/bVW/s036/index.html

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フォルクスワーゲンのイオスについての質問なんですが、いくつかあるので、答えていただけたら、ありがたい...

2011.8.2

解決済み

回答数：

2

閲覧数：

1,287

ベストアンサー： 1、エンジンルームの一番奥で、だいたい真ん中ぐらいにグロメット（黒色で野球ボールより少し小さく丸い部分）が付いてます。よく覗きこんで下さい。エンジンルーム側から室内に配線を通すのであればグロメットを取り外しカッターなどでグロメットの中心に切り込みを入れて通すやり方しかないと思います。切り込みを入れて配線を通したらブチルなどで切り込みを塞ぐことをオススメします。 2、ナンバー灯やポジション球を...

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