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フォルクスワーゲン イオス 価格・評価・グレード情報

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総合平均評価

4.5 (レビュー件数 49件)

アクセス数
ランキング
803
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4410×1790×1435mm 燃料消費率 -
乗車定員 4名 排気量 1984cc

概要 イオス

車両価格を改定

原材料価格の上昇などにより、車両価格が9万円値上げされた。(2009.1)

スポーティで実用的なクーペ&カブリオレ

25秒で開閉する電動ハードトップで、開放的なオープンと耐候性の高いクーペの両方が楽しめるCCモデル。5分割開閉式のルーフシステムが特徴で、スライディングガラスルーフ機能も備わる。フロントマスクは2003(H15)年のフランクフルトショーで発表された「コンセプトR」の意匠が用いられる。ワイド&ローのスポーティなデザインながら、実用的なリアトランクなどがVWらしい。アンダーボディにアルミ製強化シェル、リア部分にV字補強材など徹底的に強化された専用のモノコックボディを採用。エンジンは3.2Lと2Lターボを用意し、クラッチ操作のいらないセミATの6速DSGを組み合わせる。走りにもこだわったスポーティなCCである。(2006.10)

グレード一覧 2グレード イオス 2009年1月一部改良

グレード名 2.0TSI(AT)
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新車価格(税込) 478.0万円
発売年月 2009年1月
駆動方式 FF(前輪駆動)
車両形式 ABA-1FBWA
トランスミッション フロア6AT
ハンドル
全長×全幅×全高 4410×1790×1435mm
車両重量 1590kg
乗車定員 4名
タイヤ(前輪) 235/45R17
タイヤ(後輪) 235/45R17
過給器 ターボ
総排気量 1984cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク容量 55L
燃費(10.15モード) 12.2km/L
燃費(JC08モード) -
燃費(WLTCモード) -
最高出力
(ps(kw)/rpm)
200(147)/6000
最大トルク
(kg・m(N・m)/rpm)
28.6(280)/5000
最小回転半径 5.1m
グレード名 V6 インディビジュアル(AT)
比較表に追加
新車価格(税込) 576.0万円
発売年月 2009年2月
駆動方式 FF(前輪駆動)
車両形式 ABA-1FBUB
トランスミッション フロア6AT
ハンドル
全長×全幅×全高 4410×1790×1435mm
車両重量 1640kg
乗車定員 4名
タイヤ(前輪) 235/40R18
タイヤ(後輪) 235/40R18
過給器 なし
総排気量 3188cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク容量 55L
燃費(10.15モード) 10.4km/L
燃費(JC08モード) -
燃費(WLTCモード) -
最高出力
(ps(kw)/rpm)
250(184)/6300
最大トルク
(kg・m(N・m)/rpm)
32.6(320)/3000
最小回転半径 5.1m

※一部、福祉車両の消費税について
一部の福祉車両では消費税が非課税となります。非課税対象の福祉車両であるかどうかなど、詳しくは販売店、または各市区町村の税務署にお問合せください。

歴代モデル一覧 イオス

レビュー 総合平均評価 4.5点(49件) イオス

  • 乗り続けて12年。楽しい車です

    評価:

    5.0

    うりえる さん 2020.2.25

    グレード: 2.0T-FSI(DSG_2.0) 2006年式 乗車形式: マイカー

    運転していて楽しい車。トータルで見ても大きな問題なく、他に欲しい車が見当たりません

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  • ベストカブリオレ

    評価:

    5.0

    smeganelk さん 2020.1.8

    グレード: 3.2 V6_(DSG_3.2) 2006年式 乗車形式: マイカー

    今後もずっと乗っていたい車。 他に買いたい車が見当たらないです。 もともとイオスは当初2.0Tを購入しておりましたが走行距離が10万キロに近づいたため、低走行のV6(中古)へと2台乗り継いでおります。 どちらのエンジンも素晴らしいです。 ただ3.2L V6はエンジン音が美しく、小排気量の個性を主張しないエンジン全盛期の時代だからこそ、敢えてチョイスする価値もあるように感じます。 再生産してくれたら、また買いたいです。

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  • 実用的カブリオレ

    評価:

    5.0

    畢 さん 2019.11.14

    グレード: 2.0T-FSI(DSG_2.0) 2006年式 乗車形式: マイカー

    今後もずっと乗っていたい車 13年経ってもまだまだ乗れそうだが、そのまま再生産してくれたらまた買うだろう

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