• 3年、23,000㎞走行後の愛車レポ 投稿日： 2016年6月5日

  投稿者： こゆ&すいぱぱ さん 総合評価： 4.0

  メーカー・モデル： フォルクスワーゲン クロストゥーラン

  グレード： クロストゥーラン_RHD(DSG_1.4) 2012年式 乗車形式： マイカー

  このクルマを所有して3年余り、その間にいろんなクルマに乗りましたが、依然このクルマは自分にとってベストのクルマだと確信しています。 新型Touranにも試乗して、確かにパッと乗った印象は良いのですが、あまり後々印象に残らない。 やはりこの世代のVW車の実力は今でも色褪せていないですよ。安全装備や燃費性能は別にして(笑 もはや新型も登場した今となっては備忘録以外にさしたる意味を持たないクルマレビューですが、旧型に乗っておられる方には、いいクルマなので是非長く付き合ってあげて下さいと言いたいです。... [ 続きを見る ]

• 車検前に総評 投稿日： 2016年3月9日

  投稿者： かきふらい さん 総合評価： 3.0

  メーカー・モデル： フォルクスワーゲン クロストゥーラン

  グレード： クロストゥーラン_RHD(DSG_1.4) 2012年式 乗車形式： マイカー

  地味で質実剛健なフォルクスワーゲン車にギャグの様なウィット感と可愛さでデフォルメされた存在が良いです。 「真面目なだけじゃ嫌」、「カッコイイだけじゃ恥ずかしい」、「そこら辺に走ってる車じゃ嫌」、なのに「使い勝手も欲しい」ニッチな人向けの変な車です。 [ 続きを見る ]

• 1年が経つので紹介したいと思います。 2012年発表時はハイラインより価格の高い設定だった筈ですが、エコカー減税影響も有り、日本では余り売れてない様 投稿日： 2015年2月22日

  投稿者： toko's さん 総合評価： 4.0

  メーカー・モデル： フォルクスワーゲン クロストゥーラン

  グレード： クロストゥーラン_RHD(DSG_1.4) 2014年式 乗車形式： マイカー

  1年が経つので紹介したいと思います。 2012年発表時はハイラインより価格の高い設定だった筈ですが、エコカー減税影響も有り、日本では余り売れてない様で同じ車を見つけると嬉しくなります。ダウンサイジング化が進み、発売当初のトゥーランと比べるとかなり廉価版と成ってますが、十分楽しめる車です。もし7人乗りを希望の場合はトゥーランの試乗をしてみてください。3列目は少し狭いですし、他も決して快適空間では無いですが、中長距離を大人7人載せてしっかり走れる車で走りまで楽しめる数少ない車でしょう。 クロスは見た目の選択が強いと思いますが、高速での横風やワインディングロードでは足の硬さが安心に繋がったのは確かで... [ 続きを見る ]

• 乗り心地が硬いと言われていますが、欧州車はこんなものでしょう。高速走行時の安心感と引き換えだと思います。DSGはアルファのセレスピードよりシフトショッ 投稿日： 2014年9月14日

  投稿者： ゆう１５９ さん 総合評価： 5.0

  メーカー・モデル： フォルクスワーゲン クロストゥーラン

  グレード： クロストゥーラン_RHD(DSG_1.4) 2012年式 乗車形式： マイカー

  乗り心地が硬いと言われていますが、欧州車はこんなものでしょう。高速走行時の安心感と引き換えだと思います。DSGはアルファのセレスピードよりシフトショックがなく、子供たちの車酔いがなくなりました。5人家族でたまに＋αという使い方には本当にピッタリの車だと思います。静粛性の高さは本当にびっくりしました。家族が増えて7人乗りが必要な欧州車好きにはお勧めです！ [ 続きを見る ]

• 以前も登録しましたが、所有して１年以上経過したので、改めてレビューします。 このクルマは「ゴルフベースのミニバン」ではなく、「ユーティリティの高 投稿日： 2014年9月9日

  投稿者： こゆ&すいぱぱ さん 総合評価： 3.5

  メーカー・モデル： フォルクスワーゲン クロストゥーラン

  グレード： クロストゥーラン 2012年式 乗車形式： マイカー

  以前も登録しましたが、所有して１年以上経過したので、改めてレビューします。 このクルマは「ゴルフベースのミニバン」ではなく、「ユーティリティの高いゴルフ」として作られています。 即ち、基本的にはゴルフらしい走りや使い勝手をそのままに、必要に応じて７人が乗れ、或いは商用バン並みの積載性を確保できるように設計されています。 なので、３列目シートを多用するのには不向きですし、日本製ミニバンのようなおもてなし機構も当然のようにありませんが、そこは上述したコンセプトに基づいたメーカーの割り切りでして、それが受け入れられない方には完全に「アウト」なクルマです。 しかしこのコンセプトにハマると、もは... [ 続きを見る ]

フォルクスワーゲン クロストゥーランの口コミ・評価をもっと見る（8件）

• クロスup!　先行試乗。都会派クロスオーバー ■都会派クロスオーバークロスup!は、クロスポロ、クロスゴルフ、クロストゥーラン、クロスキャディに続くフォルクスワーゲンの背が高い5台目のモデルだ。そしてこれは、スタンダードup!、チアーup!、グルーヴup!、エコup!、最近発表されたe-up!に続く、拡大し続けるup!バリエーションの6台目でもある。強面のバンパー、ルーフレール、ユニークなスカッフプレート、ボディサイドのクラッディングや16インチのアルミホイールなどによって、ごつく、間違いなくカッコ良くなった顔を誇る5ドアハッチバックで... 2013.10.28｜スクープ 16ページ 16枚 木村 好宏
• プジョー5008、フレンチミニバンの実力とは？ これまで307＆308SWのような7人乗りのモデルを、輸入車としては早い段階から日本に導入していたプジョーだが、いわゆるミニバンを取り扱うのは、この「5008」が初めてのこととなる。実は本国では3年前にデビューしている5008だが、日本では長らく人気を保っていたシトロエンC4ピカソの販売が終了することから、その代わりに満を持して上陸することになったというわけである。ボディサイズは全長4530mm×全幅1840mm×全高1645mmと、幅はそれなりにあるものの、車名の頭に“5”がつく割には全長はそこまで大き... 2013.3.8｜試乗記 4ページ 27枚 島下 泰久

• セリカカムリやシビックシャトルなど、2つの車名が1つになったダブルネームの車たち 今も昔も「看板の車名＋サブネーム」を付けた例は、国産車に限らず数多くある。世代により異なるだろうが、ビッグネームにサブネームを付けてブランド力の向上、知名度維持を図る例はいくつもある。逆に、そのクルマのキャラがビッグネームに引きずられて曖昧になり、絶版になったり、「独立」したりと、いろいろな運命をたどっている例も少なくない。文・塚田勝弘 「セリカ カムリ」から「カムリ ○○」も派生 ... 2018.11.14｜業界ニュース 1ページ 6枚