フォルクスワーゲンのゴルフGTIかポロGTIの認定中古車を２００万円位で買うのはどうですか？年式は2018年式あたりです。このあたりのワーゲンで気をつけることありますか？

Answer 1

VWの14年オチ某車両を所有しています。

古さを感じませんし、同車両とすれ違うことも少なく満足度は高いです。

故障のリスクは避けられないかと思いますが、2018年辺りなら大分マシになっているかと思いますし、認定中古車でしたら保証もあるでしょうから少しは安心感あるかと思います。

他回答者の方が仰られていますが、故障のリスクを避けリセールも求めるならオススメしません。
私は満足しているので、国産車に買い替える予定ありませんがv

Answer 2

その年式の認定中古車ならまず大丈夫です。もしトラブルが出ても小さいでしょう。フォルクスワーゲンゴルフは、乗った人しかわからないのですが、国産車では、味わえない魅力があります。

Answer 3

その年式のGTIならDSGも湿式なのでそこまで心配はないし、通常のATのように乗れます。
ギアチェンジも高速で気持ち良いですよ。
6RポロGTI、８J TT(ゴルフベース)、awポロGTIと乗り継いでいますが自分はDSG関係のトラブルは有りませんでした。
ゴルフなら７万キロ走行位の個体がその価格帯に当たると思うのでDSGオイル交換済みの個体を探してみてください。交換していなければ購入時に交換をおすすめします。
また純正だとエンジンオイルにロングライフオイルを使用し車検毎に交換していますが、５千キロ毎で交換するのをおすすめします。適合オイルであれば純正で無くても良いです。一時期VWやアウディで１０万キロほどでタイミングチェーンが延びてしまうトラブルが有りましたのでその対策です。

特にポロGTIですが想像以上に足が固いので試乗出来るようならしてみてください。同年式のVWの中で一番スパルタンな車です。

Answer 4

MT車のことを言ってるならやめたほうが良いです。
DSGもそうですが、ミッション自体が結構ヘタっている個体が多いので修理に多額のお金がかかります。
自分が乗っていた車両は2速ギヤのバックラッシュが酷すぎて辟易しました。
アレはまた乗りたいとは思いません。1年ほど乗って下取りに回しました。
もう2度とゴメンです。
純正ナビ（9インチ）も画面にスジが多数入り見えないし機能的にも使えたものではありません。VW車とかやめたほうが賢明です。

Answer 5

ボロクソワーゲンなんてやめた方がいいってｗ業界ではそう呼ばれてるんですよ。ミッションがＤＳＧならどちらにせよ壊れる危険性がありますからね。
どちらかというならゴルフですね。
ただ私の友達もゴルフに乗ってますが変速ショックだデカくなって乗りにくくなりましたね。乗れば面白い車ですがフォルクスワーゲンだけは絶対に自分が乗る為には買いませんね。

Answer 6

トラブルで追加費用を懸念する､リセールを気にするならやめた方が良いです｡
惚れ込んで選ぶならどうぞ｡
ポロも湿式DSGならまだしも乾式DSGのモデルは避けた方が良いですね｡
まあ湿式が壊れない訳じゃないですが｡

200万ならスイフトスポーツが挙がっていましたが､基本壊れにくい車です｡
前オーナーの扱いが悪ければ壊れるのはスズキもVWも変わりませんけど｡
ただ細かい粗の多い車なので､自分好みにしようと思うとなんだかんだ金はかかります｡

Answer 7

ポロなら乾式DSGは避けた方がいいです。

違いはこちら
https://ameblo.jp/sammotors/entry-12863429821.html

あとウォーターポンプが故障しやすそうです。

Answer 8

輸入車は、部品代が高く、電子系が弱く、日本の厳しい気候に耐えらず、
直ぐに故障し、リセールバリューがありません。

sti か エボ か typeR GRヤリスを買いますけどね。
逆に値段が上がりますよ。