WRCに参戦しているラリーカーのベース車種を教えて下さい。 VWはポロで分かっているのですが、シトロエン、フォード辺りを教えていただければ。

Question

また、そのベース車種はそれなりの走行性能があると考えていいのでしょうか？

素人質問失礼します。

Answer 1

他の方の回答と重複しますが。
○WRCに参戦しているラリーカーのベース車種
↓
ＶＷ＝お見込みのとおりポロです。
フォード＝フィエスタ
シトロエン＝ＤＳ３
ヒュンダイ＝ｉ２０

○そのベース車種はそれなりの走行性能があると考えていいのでしょうか？
↓
どの程度かは難しいのですが、ＷＲＣ参加車両のような性能はありません。
以前でしたらインプレッサやランサーのように似たような性能を味わえる車はありましたが、現行ＷＲカーのベース車両にそんなものは残念ながらありません。

◇以下、ご存知なら必要ない蛇足の話です。
現在のＷＲＣで優勝争いをする競技車両は「ワールドラリーカー（＝ＷＲカー）」と呼ばれる特別な改造が認められた車両です。
高出力を路面に伝えられる有利性や、特に路面状況の悪い場所での駆動力の高さから、ラリーでは４ＷＤが主流ですし、高出力エンジンを積んでいる車両同士では４ＷＤでなければ勝負になりません。馬力が低くなって舗装路面の場合にはＦＦ有利ということもありますが・・・。
このＷＲカーは、三菱やスバルのような市販車に４ＷＤターボを持っているメーカーしかＷＲＣに参加しなくなってしまう、とＦＩＡ＝国際自動車連盟が危機感を持ち、市販状態ではＦＦしかない車でも大幅な改造をすることで参加できるようにし、多くのメーカーをＷＲＣに呼び込もうとして規定されたものですので、もともとＦＦしかない車両でも４ＷＤ化が可能になっています。以前のＷＲカー規定ではサイズがインプレッサやランサー、エンジンは２リットル、ターボの装着可、しかも４ＷＤ化も可能というものでした。結果として一番参加メーカーが増えた年はスバル・三菱・プジョー・ヒュンダイ・シュコダ・セアト、の６つ（だったような）までになってました。
この第１世代も末期になるとシトロエンとフォードしか参加メーカ－がいなくなったため、サイズを一回り小さく、ヴィッツクラスに、エンジンは１．６リットルターボにして２０１１年から第２世代のＷＲカーが走ってます。残念ながら参加メーカーはなかなか増えてませんけどね。
と言うことで、他にも細かい改造規定はありますが、勝つためには全部のメーカーが４ＷＤターボで参加しています。
一台欲しい、というところですが、ショックアブソーバー１本が軽自動車１台分の価格、第１世代のＷＲカーに至っては電子制御が進みすぎてコンピュータエンジニアが必要だったとか。維持するのも大変なようですよ。

質問者からのお礼コメント

詳しいご説明、ありがとうございました。
よく分かりました。

Answer 2

基本的にWRC参戦車両はホモロゲで販売台数を稼がなければならないためそれほどとがった性能はありません。
WRカーはWRCのレギュレーションでエンジンの変更や大幅な改造が許されているため、ベース車両とは似ても似つかない化け物です。

ただしWRCに出場している車なので各社スポーツグレードを設定してます。

シトロエンDS3
１５６馬力の１.６ターボ有り：２６９万

フォードフィエスタST Mk7
日本国内販売はありません。
１８２馬力１.６ターボ有り：£16,995

ヒュンダイi20
スポーツグレードは存在しません。

フォルクスワーゲンポロR WRC ストリート
ホモロゲ取得のために２５００台限定販売。
日本国内では販売されていません。
ただしあくまでも車体のホモロゲのためポロRはゴルフ用エンジンで２.０ターボで２２０馬力。
通常モデルであればポロGTI１.４ターボ１７９馬力のホットモデル有り。

Answer 3

シトロエン・DS3とフォード・フィエスタですね。
ぶっちゃけ、車体のみがベースで、エンジンをはじめ、何から何まで別物です。
単純に馬力だけ見てもベース車両の倍近くありますからね。
まぁ、ベース車両は日本車でいえばフィットとかヴィッツクラスじゃないですかね。