BBSホイールのハブリングについて教えてください。 フォルクスワーゲン ゴルフ純正のBBSホイール「BBS 458 ET43」を50プリウスに履こうと思っています。

Question

ナットについてはR13球面座ナット・12㎜径/ピッチ1.5㎜がありますのでこれを付ける予定です。

では、ハブリングはどうされていますでしょうか。
本国仕様のホイールはBBSジャパンでは分からないと返答を貰っており、実際に流用されている方かお分かりの方に聞いてみたいと思って書いております。

BBS純正の小ハブリング（70mm）→54mmのタイプを使うのか、
一般的な57.1㎜→54.1㎜ツバ付きハブリングを使うのか、
使わずにナットのみでセンタリングしているのか。

ハブリング使わずだと、せっかくホイールバランスとっているのに意味ない感じもしますし、何よりタイヤが外れて怖い思いしそうにも思うので・・・。

Answer 1

ハブリングをつかってセンター出ししてください

質問者からのお礼コメント

長いことお待たせしましてすみません。
結果から言いますと、ノーマルのハブリングでちょうどよいものが見つかり上手く取り付けができました。
ガタも無く、走行時に問題ありません。

いわゆるツバ付きのハブリングで角はテーパー状。これがうまい具合に接触面までは出っ張らずにハブの外径拡大に貢献している感じです。

アルミ製なのでつぶれに強く、また取り付けから１年が経ちましたが焼き付きもなく全く問題なしです。

Answer 2

自分だったら使いません。あんなガタガタのアルミのリングで芯など出るはずがない。純正のハブとホイールの場合は全くガタなどないしっくりと入りますよね。
それで踏んだら変形してしまうようなヤワなリングで芯など出せないという★個人的な意見ですから質問者さんが入れないと不安なら使ったらいいのじゃないんですか。
どうしたらいいかワカラナイなら入れないでダイヤルゲージで振れを見たら安心できると思いますけどね。フレが出ていてリングを入れたらフレが取れたというのなら使ったらいい。