レトロな見た目だけど、整備が楽な車。 レトロな車はいっぱいありますけどやっぱり年式があれだと、年の半分以上が修理だったり、

Question

そこまでいかなくてもいきなり不調になったりしやすいみたいで…。それに燃費もあまり良くないらしく…。
一応、車を持つのは移動としての役割なので整備は年に２回程度で済み、問題なく走れば。

私が調べた限りでは、の話なので語弊があるかも知れませんが。

私はまだ免許も取ってないし取れないんですが、目標になる車が欲しいなと思って(笑)

好きな感じはバンプラとかすごい好きです！ビートルとか昔のミニとかも好きです。
革のシートとか木の内装（ウッド加工？）とかすごいグッときます(笑)
逆に微妙なのはミラジーノとかプラスチックな感じがする車、日本車は大体そんな感じですよね…。

一応、いまはwillのVIをカスタムしてかわいくしていこっかな～くらいに思ってますが、他にもみなさんのおすすめがあれば教えて下さい。

Answer 1

パオとかフィガロ

日産社ですが製造は高田工業で
その高田工業がリフレッシュカーを製作しました。

http://www.orange-road.co.jp/pike/special/graph/NL003.html

質問者からのお礼コメント

まず回答して頂いた５名の皆様、ありがとうございます！特にプロの方は専門的な意見を頂いちゃって…。

でも今回気に入っちゃった車がフィガロなんです(笑)
国産車でこんなに内装がお洒落な車があったなんてびっくりしました！その感動を与えて頂いたのでpapillontarouさんをBAにさせてもらいます。

またわからないことがあったら質問させていただくのでその時はよろしくお願いします！改めてありがとうございました！

Answer 2

レトロで行くと昔々乗ったカルマンギアにも1度乗りたいですね！
整備性で行くと少々難ありですが作りが単純ですから直ぐ治せます。
空冷なのでエンジンオイルは1000kmシングルグレード交換、
でも面白い車ですよ。

Answer 3

自動車ロードサービス業勤務です。

故障リスクを回避するなら国産車。これはもう比較にならないぐらい外車は壊れます。
バンデンプラスプリンセス、いい車ですが、メンテナンスの面倒がみられてこそ。
国産車レトロなら、パオ、Ｂｅ-1という選択肢もありますが、いかんせん、もう生をうけて２０年の車ですので、かなり手を入れなければいけません。（バンプラは４０年ですからね。）

ミラジーノ、いい車だと思いますよ。トラブルなく日常不自由なく使えます。光岡というメーカーが、日産車をちょっといじってレトロな感じにしてるのがいくつかあります。（マーチベースやクルーベース）あの辺なら比較的新しい車をベースにしているのでトラブル少ないです。

Answer 4

整備や維持を考えるのであれば最近の車でレトロな見た目の車が良いと思われます。Ｂｍｗミニとか最近のフィアット500はいいかもしれないですね。中古でも安いのが出てきてます。

Answer 5

中古車屋経営です。

日本国内での維持費の面や整備性だとやはり国産車、
特にコスト面では軽自動車は特化していると思います。

ただ、個人的には内装等の質感の高さで言うと、やはり輸入車かなと。
特にイギリス車は内装の美しい車が多いです。
ローバー時代のミニなどいい例ですね。
ウッドパネルも美しいし。

さて、では整備面が難しいかといわれると。
国産車と比べればコストは高めでしょうが、それほど故障の多い車でもないと思います。
それに電子制御が少ない分、電子パーツの故障が少ないので、安心。
機械面の故障も、エンジンや車自体が小さい上、
パーツも豊富なため、そこまでコストパフォーマンスが悪いとは思いません。

逆に昔のビートルなどはお止めになられたほうがよろしいかと。
空冷エンジンのため、オイル管理が難しく、漏れの発生等にも気を使わないといけませんし。
個人的にはワーゲンのカルマンギアに憧れておりますが。
（参考http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%AB%E3%82%AF%E3%82%B9%E3%83%AF%E3%83%BC%E3%82%B2%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%82%AB%E3%83%AB%E3%83%9E%E3%83%B3%E3%82%AE%E3%82%A2）