BMW ミニクーパー と VW NEWビートルだと、 どちらのほうがコストをかけてしっかり作ってるなって思えますか？

Answer 1

この２台は、人の好みだけかと思いますけど。
どちらもしっかり作りこまれていると思います。
ただ、塊感（ボディがぎゅっと凝縮？された感覚）はＭＩＮＩの方かな？

自分は、昔からレースのベース車両にもなっているＭＩＮＩがすきです。

Answer 2

もし試乗される機会があれば，どなたでもおわかりになると思いますが，この2車種はまったく違います。

●VWニュービートルとは？
VW社がビートルに模したデザインで一部のユーザのニーズを発掘するために作られた車です。

ベース車 ＝ VWゴルフ（4代目）
製造年 ＝ 1998年～2010年 （現在，製造終了。ちなみに ゴルフ 4代目は 1997年から製造）
エンジン ＝ FSI（直噴エンジン），TSI（過給機付直噴エンジン）は採用されず
サスペンション ＝ （前）マクファーソン・ストラット式 （後）トーション･ビーム式

●BMWミニとは？
先代は，英国ローバーの設計。現行車はBMWの設計です。デザインは旧MINI を模していますが，技術は最新のものが取り入れられており，サスペンションもFF駆動のクルマでは最良のものになっています。

エンジン ＝ バルブトロニック（スロットルバルブを廃し，吸入弁リフト量で吸入空気量を制御し，ポンプ損失を低減）が付いたNAエンジン，ツインスクロールのターボ・チャージャエンジン
サスペンション ＝ （前）マクファーソン・ストラット式 （後）ダブル・ウィッシュボーン式
燃費改善 ＝ クラッチ付きウォータポンプ，制動エネルギ回生用オルタネータ制御

●比較
この2車は，旧車デザインに似せてあるので，同じジャンルのようなクルマという印象を受けますが，内容はまったく異なります。これは次の戦略の差によるものです。

・VW … 旧ビートルに似せたデザインにし，ゴルフをベースに開発すれば，一部の好事家に好まれる。このため最新技術をいれてもユーザに理解できないので，コスト低減のために最新技術を入れない

・BMW … ローバー社から購入した「Mini」ブランドの高めるため，FF駆動を採用するが，最新技術を投入し，VWゴルフなどより1ランク上のブランド力をもたせる。先代はクライスラー社とトヨタのエンジンを使ったが，今回はBMWエンジンにした。販売数が少なく工場投資がペイしないので，プジョーにも使わせて投資回収を図る

簡単ですが,ご参考になれば幸いです。