お父さんが初めて乗った車は、スズキ・フロンテという軽四だったそうです。 昭和４７年ころのこと。 エンジンは空冷２サイクルの３６０ｃｃで、何とＲＲ（後ろエンジン後輪駆動）だったといいます。

Question

・ ・ ・

この話、本当ですか？？

ＲＲっていうとポルシェやワーゲンのビートルなんかでしょう。

それに２サイクルエンジンなんて、、、

私、信じられない。

補足

お父さんに詳しく聞きました。 買ったのは、昭和４７年３月で、17000キロ走行の１年物の中古車を２０万円ほどで買ったとのこと。 モノは、辛子色の２ドアのＳＳＳでフロア４段マニュアルミッション。 平均燃費は10-11キロくらいで、５０キロのスピードなら3500回転もあり車内で話がしずらかったと。 とても懐かしそうでした。

Answer 1

とても懐かしく、思わず回答欄をクリックしてしまいました。小生の生涯最初のマイカーでした。質問者様のお父様と同じく昭和４７年だったかなぁ！友達から10万円で譲られた中古車で3年くらい乗りました。皆さんが言われる通り、RRで、２ストで、空冷で、ガス喰いで、うるさくて・・・・

懐かしいなぁ！もう一度運転してみたいです、SUZUKIフロンテ360ｃｃ！

（追記）この車で仙台⇔東京（国道６号）何度も往復しましたが、ノントラブルでした。

（追記２）小生のモノも、辛子色の２ドアのＳＳＳでフロア４段マニュアルミッション。走行距離や何月購入かは忘れけど、とにかく懐かしい！お父さんと懐かし談議したいよ！

質問者からのお礼コメント

皆さん、ご投稿ありがとうございました。
お父さんとても懐かしそうです。写真が残ってないので、中古車を探してみる！って意気込んでいます。皆様のおかげで、少しだけですが若返ったようです。

Answer 2

フロンテ・クーペというシリーズ最強のものもありました。なんと！２スト３気筒３キャブ！
踏めば燃費はリッター７キロいかないという恐るべきマシンでした。
乗せてもらいましたが笑っちゃう位速かったですよ。
追記
そうですか、実に懐かしいですね。私の最初の愛車は先輩から３万５千円で譲ってもらったホンダＮ３６０です。
スピードはフロンテには全く敵いませんでしたが燃費は倍以上でしたよ＾＾

Answer 3

スズキ歴史館に行けば実車が見られますよ。
フロンテ以外にも古いスズキ車がいっぱい展示されています。

SUZUKI PLAZA
http://www.suzuki-rekishikan.jp/


フロンテは中古車もまだ売られているので購入してみてはどうでしょうか。

Answer 4

その時代ですと普通です。
他にもスバル360もRRで空冷エンジンでしたし、当時は360ccが軽自動車の排気量制限の上限だったので、360ccの軽は多いですよ。
ホンダZとかステップバンとか、マツダのキャロルとか。

普通車は庶民には高すぎて手が出ない時代でしたので、バイクのエンジンを拡張して自動車を作ったのが軽自動車でした。
なんで空冷２スト、３６０ｃｃってのが当時の定番なんですよ。

今でもスバルサンバーはRRですね。（現行は違うかもですが１世代前はRRでした）
RRの方がエンジンとミッションを合体させられるので、室内空間を大きくできるのがメリットでした。
またFFは当時の技術ではコストがかかって作れなかったんですね。（駆動輪と操舵輪を兼ねる設計をすると高額の部品・設計費用がかかったため）