フォルクスワーゲンのアルテオンって車が中古車市場にあるんですけど、セダンのアルテオンが200万から販売されているのに対して、

Question

アルテオンシューティングブレークというワゴンタイプの車が400万円から販売されてるのは何か理由があるのでしょうか？
セダンタイプの車はあまり人気ないのか、価格は低くなりがちですけど、それでもこの価格差は異常な気がします

Answer 1

アルテオンの方が発売されたのが4年程早いこと、また、アルテオンとアルテオンSBの新車価格を考えれば妥当な金額かと。
また、アルテオンでも前期と後期で新車価格がかなり違うので、前期モデルはなおさら安くなっています。

質問者からのお礼コメント

なるほど、年式やマイナーチェンジの違うものを比較対象に出したらこのくらいの価格差は普通にあるのですね。
ですが、初期型といえども、デザインの見劣りはあまりないように思えますし、目立った不具合等見られないのならば、高級感のある中級セダンが200万円代で入手できるのはお買い得な感じがしますね。
ご回答ありがとうございました。

Answer 2

初耳ですね。詳細を知らず申し訳ありません。小生もセダンを購入してから、シューティングブレイクのテールランプの光り方のパターンがセダンとちがい、鍵のロックを解除する際や締める際のアンサーバックで踊るようなユニークな点灯の仕方をするので、アルテオンのセダンにも活かないかといろいろ調べたら、欧米仕様のテールランプを手に入れて配線に手を加えることでできるようになるらしいのですが、そんな高度なことは到底できないので、結局は改造はあきらめましたが、その他の点としては、トランクのスペースも車長もさほどセダンと変わらずテールゲートの形が違うだけですが．．．。
たしかに見ていて上品な形でかつ遊びどころもあって、おもしろいなぁと思います。それぐらいでこんなに高くなるのは、中古車市場に出てくる数も少ないから希少価値で値段が上がるのではと邪推しますが．．．。または、今後輸入されてこないことも関係しているかもしれませんね。

Answer 3

シューティングブレイクは後期型（2021年）から追加されたモデルです。200万のセダンは前期型（2017～2020年）です。セダンでも後期型は300万ぐらいします。

Answer 4

単純にセダンが人気ないからです
パサートもセダンはなくなりました。