18でTVR（キミーラまたはグリフィス）、RX7―FD、S2000AP1を維持していこうと思ったら月10万円で維持できますか？車両価格と車両保険は入れず、年間走行距離1万キロで駐車場は京都の郊外に屋内駐車場を借りて

Answer 1

月10万円あれば大丈夫かと思いますが。
TVRは難しいかも。

Answer 2

こんにちわ、面白そうなので
ＴＶＲキミーラの請求書をまとめてみました
途中は飛ばし読みでＯＫ、結果をどうぞ

平成21年6月 購入
Chimaera400HC 1995年製 1,800,000円（諸費用込）

平成21年7月
(技)クラッチレリーズＯＨ 12,000円
(材)クラッチレリーズカップキット 6,420円
小計：18,420円(税抜)

平成21年12月
(技)クーラント漏れ 15,000円
(材)ラジエターホース 13,000円
(材)ファンスイッチ 8,800円
(材)スイッチワッシャー 480円
(材)クーラント 1,000円
(材)エンジンオイル(5.5L) 6,875円
小計：45,155円(税抜)

平成22年5月
(技)フロントサス脱着 20,000円
(技)Ｆアッパーロアーブッシュ交換 20,000円
(技)リアサス脱着 8,000円
(技)ビルシュタインＯＨ 62,000円
(材)バンプラバー(4本) 8,000円
(材)シャフト(4本) 10,400円
(材)トップブッシュ(8個) 18,080円
(材)Ｆアッパーロアーブッシュ(8個) 13,280円
(材)Ｆアライメント 28,000円
(材)エンジンオイル(5.0L) 8,250円
(材)エレメント 1,800円
(材)Ｆブレーキパット 19,000円
(材)オルタネーターベルト 12,000円
(技)オルタネーターベルト交換 3,000円
小計：231,810円(税抜)

平成22年7月
(材)ＡＣテンショナー 34,200円
小計：34,200円(税抜)

平成22年7月
(技)エンジンオイル交換 4,500円
(材)エンジンオイル(5.0L) 7,250円
(材)Ｒブレーキパット 12,000円
(技)Ｒブレーキパット交換 4,000円
小計：27,750円(税抜)

平成22年12月
(技)エンジンオイル交換 3,500円
(材)エンジンオイル(5.5L) 9,075円
小計：12,575円(税抜)

平成23年2月
(技)車検整備基本工賃 35,000円
(技)スチーム洗車 8,000円
(材)エンジンオイル(5.5L) 9,250円
(材)エレメント 1,670円
小計：53,920円(税抜)

自賠責 22,470円
重量税 37,800円
代行手数料 12,000円
テスター代 8,000円
印紙代 1,400円
小計：81,670円(税抜)

平成23年3月
ヘッドガスケット抜けの為
エンジン脱着＆ＯＨの見積：150万円なので断念

＝＝＝ もう１台買った方が早い ＝＝＝

平成23年4月 購入
Chimaera400HC 1995年製 1,000,000円（諸費用込）

平成23年6月
(材)バッテリー 33,400円
(材)スターター 56,000円
(材)オルタネーター 73,000円
小計：162,400円(税抜)

平成23年12月
(技)エンジンオイル交換 5,000円
(材)エンジンオイル(10.5L) 17,325円
(材)エレメント 2,200円
(材)水温センサー 3,300円
(材)クラッチレリーズ 18,900円
(材)サーモスタット 4,200円
(材)サーモガスケット 300円
(材)ブレーキフルード 500円
(材)クーラント 500円
小計：52,225円(税抜)

平成24年7月
(技)ブレーキＯＨ 18,000円
(材)ピストン(8個) 23,200円
(材)シールキット(2個) 6,600円
(材)ブリーダー(2個) 7,200円
(材)ブレーキフルード 1,500円
(材)Ｆブレーキパット 24,500円
(材)Ｒブレーキパット 13,200円
小計：94,200円(税抜)

平成24年9月
(技)車検整備基本工賃 36,000円
(技)車検用触媒脱着 26,000円
(材)エンジンオイル(4.5L) 8,325円
(材)スターター 48,000円
(技)スターター交換 4,000円
小計：122,325円(税抜)

自賠責 25,750円
重量税 30,000円
代行手数料 8,000円
テスター代 8,000円
印紙代 1,400円
小計：73,150円(税抜)

平成25年2月
(技)エンジンオイル交換 3,000円
(材)エンジンオイル(5.0L) 9,750円
(材)ＥＴＣ中古 4,000円
(技)ＥＴＣセットアップ 2,800円
小計：19,550円(税抜)

＝＝＝ キミーラ生活終了 ＝＝＝

平成21年6月～平成25年2月(3年9か月)

車 体：2,800,000円(2台分)
(技)計：289,800円
(材)計：584,730円
車 検：154,820円(2回)

小 計：3,829,350円
消費税：191,467円(5%)

合 計：4,020,817円

質問者様の条件（車体は含まない）とすれば

(技)＋(材)＋車検＝1,029,350円
消費税(5%)を加算＝1,080,817円

月当たりのトラブル：1,080,817円÷45か月＝24,018円

ガソリン代
年1万キロ：10,000キロ÷12か月＝833キロ/月
燃費6キロ：833キロ÷6キロ＝138リットル／月
ハイオク170円×138リットル＝23,460円

自動車税：73,300円÷12か月＝6,108円／月

車両価格・駐車場・任意保険・車両保険は無しの維持費は

トラブル＋ガソリン＋自動車税＝53,586円となりました。
（途中タイヤを交換しましたが値段は忘れたので含まない）

月10万あれば維持出来るかも！ 結果論ですが・・・

先の回答者様のＦＤ愛には脱帽です

Answer 3

自分は現在でFD歴18年、現在もFDの6型を維持してますが、はっきり言って10万なら18では無理でしょう。現状自分もｻｰﾄﾞｶｰ扱いだから維持出来てますが、軽をもう一台持つほうが明らかに安く上がるくらい維持費がかかります。

自分は19歳から維持してますが、若い頃は給料の大半を維持費とﾛｰﾝにあてていました。

そんな中事故もあり、ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾛｰも2回、MTﾌﾞﾛｰは4回、水漏れは楽々10回は超え、ｴｱﾎﾟﾝﾌﾟがﾛｯｸしたり、ﾒﾀﾎﾟﾝがくたばりかけたり、PPFはすぐ割るし、触媒は砕けて詰まるし、鍵穴は壊れるわ、大渋滞の中ｸﾗｯﾁﾗｲﾝが裂けるは急にｴﾝｼﾞﾝｽﾄｰﾙしてかからなくなるは小さなﾄﾗﾌﾞﾙなら数え切れません(因みにFDのみの総走行距離は13万ｷﾛ程度)

まあ自分だけ特例では無くて、長いFD乗りなら誰しも経験するのではないでしょうかね？

古い車ですし･･･

県外で止まった時は、ﾎﾝﾄ参りました。

13年でｴﾝｼﾞﾝは勿論OH、ﾌﾙﾋﾟﾛとﾌﾞｯｼｭ打ち換え、MTOH数回、ﾃﾞﾌOH、ついでに箱換え･･･全てで1000万は下らないかと･･･そんなFDも今じゃｼﾝｸﾞﾙのﾌﾞﾘﾌｪﾝでﾎﾞﾃﾞｨｶﾞﾁｶﾞﾁのﾎﾟｰﾄ繰ったﾌﾙﾁｭｰﾝ手前ですが。

TVRなんて売れてもない、得体のしれないｽﾎﾟｰﾂｶｰはもっての他でしょうな･･･

ﾄﾗﾌﾞﾙ起きても治せんよ。

最後に疑問なのですが、質問文章からでは上記３台を10万円で維持したいみたいなように受け止められますが･･･

ﾅﾝﾊﾞｰ切って、野原に置いておくだけなら可能ですよ。

駐車場代金だけですから。

車両価格と車両保険は別ですからね。

乗れない時点で保険自体が必要無いですが。

Answer 4

いつも思うのですが定職があるなら１８歳でも、どんな車でも「意地」や「根性」で維持（シャレではありません）できるでしょう。

ただＴＶＲは整備が大変だし（町工場ではお手上げ）、ＦＤはいいタマが少ないしロータリーＥＧがイジれるショップでないと......

というわけでＳ2000かな......まぁ頑張り次第ですよ.....

何回も書いて飽きたのですが私のＨ8年式ＦＤタイプＲＳは本体のみ９８万で２０１１年購入.....当然諸費用は払ってます.

６ヶ月後エンジンブローでＯＨ＆クラッチ交換で１５０万......大泣き

バキュームホース、ソレノイド、ハーネス類交換で２０万以上、パワーウィンドウ下がったまま上がらず修理７万.....マツダクオリティですね....

ドアノブ両方折れてヤフオクで中古購入してＤＩＹ.....助手席ドア開けて手を伸ばしてドアロック外すの大変でした....

合計３００万も使ってるし...トヨタ86が新車で買えるわ.....

ちなみに四十路です.......ＦＤがセカンドカーだから維持しているのです.....ファーストカーなら「いつも止まってばかりやんけ！」で棄ててますねｗｗｗｗ