トヨタ ヤリスクロスハイブリッド 「丁度いい！」のユーザーレビュー

丁度いい！

2025.5.1

総評

軽の新車で300万払うならヤリスクロスの中古コミコミ300万の方が良いのでは…？と感じさせる出来の良さ。
シートもそれなりの長距離に耐えられそうな形状でいい。
とにかくハンドリングが良く、カーブで微調整のために戻すといった行為はほとんど必要なかった。思った通りに曲がる。ブレがかなり少ない。
燃費も良く、給油回数も少なく済むのが楽で良い。
外装白は綺麗だった。
内装は黒が出てからのモデルの中古を買っていた。
茶色より黒が断然良い。
しかし、ドア内側はスレ傷がつきやすい。
プラスチックが多いため、内装パーツの耐久性はどこをとっても低めか。
ハーフレザーもほぼカバーのような仕様か？
と、いろいろ書いたがとても良い車。
コスパ抜群。
最高の足車。
パワー感はこんなもんだろう、というところ。
C-HR1.2ターボと同じ馬力の116ps。
モーターの発進時の滑らかさが良かったヤリスクロスとガンガン踏みたくなるC-HR1.2ターボ、キャラクターは違えど馬力は一緒。
BセグのヤリスクロスとCセグのC-HR。
全体的な高級感ではC-HRだが大きなさはない。
今のこれからの時代なら燃費の良いヤリスクロスか。
中古で買うことを考えれば狙い目は安くなってるC-HRか。

満足している点

コンパクトさ、燃費の良さ、SUVらしく最低地上高がそれなりにあること、軽が高価格化しているため軽を買うならヤリスクロスでもいいのでは？という選択肢、乗り心地も悪くない、ハンドリングが評価すべきポイントかもしれない。とにかく乗りやすい。

不満な点

後席に座った時にトランクからのロードノイズやモーター疑似音が良く聞こえてきてうるさい。
トランクの下板を持ち上げると鉄板が丸見えなため、静音対策をしたくなる。
下板の手前側の両サイド下はかっぱり穴が空いており、音が入ってきやすい
純正が18インチのため、タイヤ交換ではそれなりにお金がかかりそう。
オプションのアダプティブハイビームシステムをつけなければフロント左右中央のライト部がダミーパーツとなること。
後席に乗れるが広くはないこと。
最上級グレードにはドア内側の加飾や物置スペース等の加飾がもう少しほしいと感じさせる惜しさがあり、加飾のための5万くらいのオプション設定があってもよかった
直3特有のエンジン始動時のボボボ音や、加速時の音は仕方がないがしょぼい。

デザイン

3

西欧市場を意識した珍しいデザイン。
町中には溢れ、見慣れて飽きてきてはいるものの、家族所有となれば満足度はある良いデザイン。
フロントはなかなか飽きないがリアのデザインはもう少し遊んでもよかったかもしれない。
中古で納車後、モデリスタアイススタイル取り付け。

走行性能

4

安定感抜群。コーナリングでの挙動も安心感あり。
ハンドリングが特に良き。

乗り心地

3

ヤリスの乗り心地にややストローク感を得たような感覚。悪くない。

積載性

3

広くはないが、このクラスなら平均点では？

燃費

5

良い。長距離山越え22キロ以上出るE-four。

価格

4

2年落ち、8000キロ個体でそんなに値下がりがなかった。
新車元値は安く、中古は値下がりづらい、良き車。
円安の影響もあるがフルモデルチェンジがくるまでは案外値段は保つのでは？

故障経験

なし
前オーナーが段差でぶつけたのかフロントとサイドがやや奥