軽自動車(ラパン)からSUVに乗り換えるなら、ライズとヤリスクロスってどちらがいいと思いますか？ 車幅感覚や運転操作の観点からです。

Answer 1

ライズの方が粗々しくて楽しいです。
ヤリスクロスは何かかったるいです。
視界も悪く、運転してる気分にならない。
試乗してください。

Answer 2

N-BOX→N-WGNを経て2ヶ月前にヤリスクロスに乗り換えました。
ホンダとマツダのコンパクト車を7台試乗しましたが、買いたいと思えるものには出会えませんでした。トヨタのハイブリッド車は受注停止で再開になっても納車がいつになるかわからないという状況でした。昨年の10月意を決しディーラーに赴き「カローラクロスかヤリスクロスどちらか必ず購入しますから受注再開になったら連絡をください」と伝えディーラーを後にしました。
カローラクロスのカッコよさとヤリスクロスのコンパクトさ、どちらも捨てがたくどちらでも良いという思いでした。結局は先にヤリスクロスの話しが来ました。
とは言えやはり車幅がいままでより30cmも広くなることと最小回転半径が4.4m→5.3mと大幅に変わってしまうことは心配でした。
納車後2ヶ月になりますが、車幅は特に意識することもなく日々運転しています。
先日もUターンするときに、それなりにスペースを取ったのですが、呆気ないほどすんなりとできました。
どちらにせよそのうち慣れますよ。

Answer 3

個人的には→フロンクス」をオススメしますね
٩( 'ω' )و
同じスズキの方が→下取り」が有利なので…
乗り換え負担が少ない

ノマド…も良いですけど…
納車時期が見えない」のと&値引きが期待出来ない」からね
٩( 'ω' )و
クロスビー」も☆良いですね

ですが…敢えて☆フロンクス

ルーフが低くて(スポーツカールック
スタイリッシュ☆だからね

Answer 4

最近、スズキのソリオとダイハツのトールとロッキー(ライズの兄弟車)を試乗しましたが、ロッキーが一番運転しやすかったです。ヤリスクロスは乗ったことないのですが、3ナンバーサイズでもあり、あまり小回りが利かないと思います。その点ライズは軽からの乗り換えなら、そんなに変わらないと思います。ただ高速道路を頻繁に使うならヤリスクロスの方が良いと思います。ライズはある意味電気自動車ですからね。災害時はライズの方が役に立つと思います。1500wの電源があるからね。どちらも自分で試乗はしてたほうが後悔しない買い物になると思いますよ。

Answer 5

どちらも感覚を掴みやすく運転しやすいですが、ライズの方が最小回転半径も小さく車幅、全長も短いのでライズの方が軽からの乗り換えでしたら違和感が少ないかも知れません
どちらを選ばれてもすぐ慣れると思いますよ。