ヤリスクロスのようなSUVのハイブリット車とハスラーのような軽自動車ハイブリットは燃費が結構違いますよね？

Question

普通に走ってる時の感覚もヤリスの方が静かで電気で走ってる感が強く、ハスラーのときは全然その感じはありません。
同じハイブリットで何が違うんですか？

Answer 1

ストロングハイブリッドとマイルドハイブリッドについては
それぞれ回答があるので、切り口を変えます

ハイブリッドも色々ですからねぇ・・・
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%82%A4%E3%83%AB%E3%83%89%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%83%96%E3%83%AA%E3%83%83%E3%83%89

上記ウィキペディアの記載によるとプリウスが採用しているTHSというストロングハイブリッドの燃費改善効果は67～99%。非常に優秀ですね～
そのかわりシステム一式の追加価格は35万円以上しますが

一方、ハスラーが採用しているようなシンプルな構造のマイルドハイブリッドの燃費改善効果は3%程度しかない

ところが、それでもしっかりメリットがあるんです
１ システム価格が安い
２ エンジンはある程度の回転数にならないと最大の力が出ない
モーターは回しすぎると力が出ないけれどゼロ回転から最大の力を発揮
→相互補完できる

つまり実用域での加速補助としての意義
ターボと違って燃費を悪化させないし、ターボよりも更に安上がり
走行フィールはナチュラルでよろしい

というわけで欧州の高級車にも結構採用されてたりするんです
アクセルの踏み込みが深めの人にはわかりにくいのですが、浅い領域だとあまりガソリンを使わずにしっかり補助しています

マイルドハイブリッドとストロングハイブリッドの中間的なハイブリッドもある
モデレートハイブリッド（あまり浸透した言葉ではありませんが）

スバルがフォレスターやインプレッサに搭載しているe-BOXERあたりがそれで、条件次第ではモーターだけの高速走行も可能です。システムの追加コストは10万円程度なので、まあまあ安い。それでも燃費改善効果は18%くらいあり、加速増強効果は明瞭です
(これもやたらとアクセルを踏みたがる人にはわからんらしいけれど笑）

軽自動車に限っていえば、ストロングハイブリッドを載せる意義が乏しいです
１ 価格が上がりすぎては軽自動車の魅力が薄れます
２ 軽の排気量上限の660ccエンジンでは発電能力が乏しく、電欠時はモーターもバッテリも単なる重りになってしまいます。それでは燃費も加速も・・・
３ ハイブリッド車がエンジンを回す時はできるだけガソリンを使わない領域を多用して燃費を稼ぎます。軽の排気量ではその余裕も乏しいです

スズキは軽にストロングハイブリッドを搭載しないのは十分な合理性があります。エスクードにはモデレートハイブリッドを搭載していましたので、マイルド以外の経験がないわけではないのですが

Answer 2

ヤリスクロスはストロングハイブリッドなのに対し
ハスラーはマイルドハイブリッドです

ヤリスクロスは、走行専用のモーターを備えており
モーターのみでの走行も可能ですが
ハスラーはエンジン主体で走行専用モーターは備わっておらず
オルタネーターを補助駆動に使っています

既存のシステムを流用できる分、安価ですが
ストロングハイブリッド並みの燃費には至らずです

Answer 3

違うハイブリッドだから違います。
ヤリスクロスの方はモーターのみでの走行が可能だけど、
ハスラーの方はあくまでもモーターはアシストであって、モーターだけの走行は
出来ません。モーター＋エンジンorエンジンのみでの走行なのです。

Answer 4

その2車種を比較するのは、ハスラーがかわいそうです。
かわいそうになるくらい、違うから。

ヤリスクロスは、プリウスのハイブリッドにほぼ近いもので、バッテリー容量も大きく、発電機・モーターも強力です。（ゆえに、後で書くマイルドハイブリッドに対して「ストロングハイブリッド」と呼ばれます。）
それだけアシストも強く、燃費改善効果もかなり上です。
（もちろんそれなりに高価でもあります。）

対してハスラーのハイブリッドは（既回答でも書かれてるけど）マイルドハイブリッドというもので、バッテリーも小さい。モーターと言っても、発電機・・・元からどんな車にもついている発電機を少し強化してモーターとしても使用できるようにした、程度のものです。
よって燃費改善効果も「ほぼ体感できない程度・それなり」です。
（よって価格も安いです。）

まぁ平たく言うなら「普通のガソリン車にちょっと毛が生えた程度」であって、プリウスに代表されるような「ストロングハイブリッド」と同じ感覚を求めてはいけない・比較するのは土俵が違う、ってものです。

Answer 5

ヤリスクロスのハイブリッドはストロングハイブリッドと呼ばれ、モーターのみでの走行が可能です。

対してハスラーのハイブリッドはマイルドハイブリッドと呼ばれ、モーターはあくまでもエンジンの補助的役割なので、モーターのみでの走行は出来ません。

Answer 6

ヤリスクロスのようなSUVのハイブリット車とハスラーのような軽自動車ハイブリットは燃費が結構違いますよね？
ものすごく違います

Answer 7

ヤリスクロスとハスラーのハイブリッド車では、以下の点が大きく異なります。

・車両重量の違い
ヤリスクロスはSUVタイプで重量が大きいのに対し、ハスラーは軽自動車なので軽量です。重い車両ほど動力が必要なため、ハスラーの方が電気モーターで走行できる割合が高くなります。

・エンジン出力の違い
ヤリスクロスの1.8Lエンジンに対し、ハスラーは0.7Lの小型エンジンです。小型エンジンほど電気モーターの役割が大きくなるため、ハスラーの方が電気モーターで走る割合が高くなります。

・電気モーターの出力の違い
ヤリスクロスの方が大きな出力の電気モーターを搭載しているため、電気モーターだけで高速走行できる割合が高くなります。

このように、車両重量やエンジン出力、電気モーター出力の違いから、ヤリスクロスの方が電気モーターで走る割合が高く、静粛性に優れているのです。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

Answer 8

ヤリスクロスとハスラーのハイブリッド車は、ハイブリッドシステムの違いが燃費や走行感覚に影響を与えています。ヤリスクロスはフルハイブリッドシステムを採用しており、電気モーターの力で静かに走行できるため、電動感が強いです。一方、ハスラーはマイルドハイブリッドで、エンジンの補助として電気を使うため、電動感は控えめです。これにより、ヤリスクロスは静粛性が高く、電気走行の感覚が強いのに対し、ハスラーは燃費が良いものの、電動感は薄くなります。車体の重さやエンジン性能もこれらの違いに影響しています。

参考にした回答
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10295903010
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11238546486
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12296038372
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13299979383
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14307689599

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。