前々からの、すごく素朴な疑問なのですが、、、 日産のキューブって何で消えてしまったのでしょうか、、、？

Question

日産車の事はそんなに詳しくないですし、初代のことや、全体の販売台数も知らないのですが、2代目は街中で本当によく見かけましたし、日産車を買ったことがない私でも（2代目に関しては）「全体的に良いフォルムだな」「リアは面白い形状だな」と思って関心して見ていました。「これは売れるはずだな」と思って見ていました。


しかし3代目になると、（個人的にですが、、、）やや万人受けとはちょっと外したデザイン？2代めの良さが失われた感じのフロントフェイス？となり、（そのデザインの影響があったのかは知りませんが）案の定、あまり見かけなくなり、、、車種としてはそのまま消えたようです。

VWで言うPOLO、トヨタで言うとアクアとかヤリス的な立ち位置で長く残しても良い車種に思うのですが、、、消えたのがちょっと不思議でした。

どうして日産はラインナップからキューブをなくしたのでしょうか？

Answer 1

Z12,Z13,Z13と約20年キューブを乗り継いできました。ひたすらZ14が出るのを待ちわびてきましたが、諦めました。
そしてなくなくオーラepowerに乗り換えてしまいました。
Z13にepowerを積むだけでも良いからとの願いも叶いませんでした。

今頃国内回帰とか言ってますがもう遅いですよね。ひたすら内紛を繰り返す経営陣の責任大だと思います。
古くからの日産党(死語)のファンとしては残念至極です、、、

質問者からのお礼コメント

皆様のご回答を興味深く読ませていただいて、色々なことがわかったり、想像したりできました。

皆様がベストアンサーですが、今回、キューブを乗り継がれてこられたcbfさまとさせていただきます。

m6w94mpma2dさん、志位八輔さん、notさん、emsさん、stiさん、dakさん、cbfさん、色々なお話を聞けて良かったです。

本当にありがとうございました！

Answer 2

私もキューブはデザインが良かったのでシエンタ、フリード枠で生産してくれないかと願ってます。
しかし、日産の効率化重視ばかり考えてる多数の無能な役員達の為に復活出来ないと考えています。知らんけど。

Answer 3

e-power車を出した辺りから日産は国内寄りも北米販売に注力していて国内への新型車は殆ど無かったですからね〜

ノートベースでキューブキュービックをキューブとして復活させるのは有りだと思いますが、日産の今のフロントグリルカバーデザリングがダサすぎるだけに微妙ですし、日産はオプション抱合せ商法で総額が高くなるので難しいですね！

Answer 4

ちょっと尖りすぎたデザインゆえにクセツヨすぎるとブームが過ぎた途端に市場から淘汰されがちですね

トヨタでいうところのwiLLシリーズとか当時こそ街中で見かけても中古車市場に流れた途端に煙たがられてどこの中古車屋も在庫を抱えたくないまま気付くと海外にほとんど流れて国内に存在しないという状況らしいです
トヨタのファンカーゴとかも現在は海外にほぼ流れたそうです。

そういった意味で企画モノの商品は中古車市場からそのまま海外に行ってしまうから日本で見かけないのだと思います。

海外に車を流している業者さんのSNSにはそう書かれていたと記憶しています。

Answer 5

ノートに集約するためだと思います。
あの当時はノートがe-powerを積んだ関係で爆発的に売れましたがその反動でマーチやキューブが売れなくなった気がします。

正直、キューブはノートベースの3列シート車（シエンタやフリードみたいな車）として復活してもいいじゃないかと個人的には思います。

Answer 6

2010年代半ばくらいから日産は稼ぐ力を失っていて、主力モデルであってもモデルチェンジの費用がなく、多少販売台数が劣る車は廃盤にせざるを得ない状態に追い込まれていたのです。

Answer 7

売れないから