1）新型のトヨタ アクアを 代車で使用中ですが 登り坂で アクセルをふかし気味にすると 低いゴトゴト音？を感じます。

Question

平坦な道路を アクセルをほとんどふかさずに 60ｋｍ/h位で走っていると
一昔まえの 2000cc並みの静粛な良い乗り心地ですが
坂道でアクセルをふかしぎみにすると
なんか低い変な振動音？がしますが 三気筒（500cc*3)の性でしょうか？

2）トヨタ アクアと ヤリスは どちらも 3気筒 1500ccらしいですが
全く同じエンジンですか？

Answer 1

3気筒の振動で、エンジンマウント辺りが共振しているんだと思います
軽量エンジンに合わせた軽い造りのマウンティングなので振動が抑えきれていません
アクアとヤリスは同一のエンジンで、モーターや電池システムが違いますね
この1.5Lの3気筒を4気筒に増やしたのが、プリウス用の2Lになります
これらもぶん回すとエンジン音が凄い煩いので(何しろ4気筒なのにバランサーシャフトが追加されていて、それでもこれなので...)、元から静穏性に難のある設計なのかもしれないです

質問者からのお礼コメント

詳しくアドバイス頂き
ありがとう御座いました。

Answer 2

②に関してはヤリスは知らないのでスルーします。

①新型というのは最新のアクアでしょうか？
以前少し前のアクアをレンタルで借り乗った事がありますが特に気になるような振動は無かったです！
普段は初代アクアに乗っているのですが、EVが切れエンジンが始動するとエンジンの振動が若干感じますが気になる程ではないですね
問題の坂道での低音の振動音のような症状ですが、ウチもよく長い上り坂をアクセルをブーンと踏み込んで走りますが振動は全くないですね
パワー域に入った感じでシューーーッとエンジン音がして加速する感じですよ

Answer 3

初期型アクアに続き、今現在アクアGR４気筒最終型に乗っています。基本的に現行新型アクア、ヤリスとも共通３気筒エンジンです。もともと、ヤリスの３気筒エンジンにアクアが４気筒(1.5L)から３気筒(1.5L)に仕様を近づけたような変更だと思いました。したがってハンドルなど共通部品が多くなったと思いました。３気筒に仕様変更したアクアに試乗した感じではモーターが４気筒よりパワーがあり出足はかなりシャープで、乗り方しだいでは街乗りや渋滞場面では３気筒エンジンの方が燃費は良くなるような気がしました。しかし、気になったのが時速70km前後のエンジンノイズが気になった事、長い時間の高速走行の事を考えた時、結局買い替えしませんでした。しかし、アクアは2人乗り程度なら燃費も良く、使い勝手の良い車なのでまた新車を買うならアクア(E-Four)を選択すると思います。

Answer 4

1
おそらくそうだと思います。
やはり3気筒は騒音・振動面で不利ではありますからね。
私も最初、3気筒ということを知らずにヤリスのハイブリッド乗って、なんか調子悪い？くらいに感じました。笑
まぁ改めて3気筒ということを認識して乗れば、それほどひどいものではないですが…やはりネガにはなりますね。

2.
同じです。M15A-FXSというエンジンに、同じハイブリッドシステムの組み合わせになります。多少のセッティングの違いはあれど、体感できるほどの差はないと思います。
ヤリスクロス、シエンタ、レクサスLBXにも同じエンジン+HVシステムが搭載されています。LBXはNVHを徹底して対策してるみたいですが、それでも3気筒感は拭えないです。