新型プリウスのメーターって見づらくないですか？ それはシートポジションが悪いという意見が来そうですが、自分はシートポジションをどう調整しても可動域に限界があって、どうしても一部が隠れて見えません。

Question

そもそも車のシートポジションって、胴長短足の人でも高身長低身長の人でも、誰でも問題なく使えるように設計するべきだと思うんです。それとメーターを通常より遠くに配置しているせいで、普通に見づらいです。普通にヤリスや86みたいなメーターが一番見やすいと思うのですがなんでわざわざあんな不便なメーターにしたのですか？

Answer 1

３年乗っているユーザーです
トップマウントメーターの下部分は確かにステアリングと少し被っています
当初はメデイアでもそれがネタになっていました

ただ、その部分には運転に必要な重要な情報は何も表示されていないです
実際に速度表示ほか運転支援情報は中央に部分に見えています

私個人はドラポジの調整、ステアリングのテレスコピックの調整でふつうに運転することができています
身長165～cm 、座高もふつうのユーザーです(笑)

どうしても見えないとか不満を言ってるユーザーってそもそもなんでプリウスなんか買ったのだろう？ 試乗しても気がつかなかったとか？

Answer 2

社用車がプリウスです。
私も、一部が隠れて見えにくいです。

雑誌『新型プリウスのすべて』（三栄）では、トヨタの開発責任者（チーフエンジニアの大矢氏など）やインテリアデザイナーは、メーター周りのデザインについて以下のように語っています。

・新型プリウスのコンセプトである「一目惚れするデザイン」をインテリアでも表現するため、運転席に座った瞬間にワクワクするようなスポーツカーらしいコックピット感を狙った。

・従来のプリウスの代名詞だったセンターメーターは、家族向けのミニバンのような広々感や実用性には優れるものの、どうしても運転席の包まれ感やスポーティさが薄れてしまう。そのため、ドライバーの正面にメーターを持ってくることは大前提で、その上で、視線移動を最小限に抑えて走りに集中できるよう、bZ4Xなどで培った「ステアリングの上からのぞく高い配置」が選ばれた。

・「メーターがステアリング（ハンドル）で隠れてしまうのではないか」という懸念や議論は、社内の開発段階から当然のようにあった。だから、ただメーターを高くしただけでなく、ステアリングを極限まで小さくすることと、メーター自体を可能な限り薄く、奥へ遠ざけた。

・あらゆる体型の人に合わせられるよう、シートの上下調整（リフター）や、ハンドルの前後・上下調整（チルト＆テレスコピック）の可動域を、従来の設計基準よりも大幅に拡大して作り込んだ。


つまり、見えづらいとわかった上でデザインを優先したということです。
プリウスをスポーツカーやスーパーカーみたいにしたかったんですね。

実用性を重視するならアクアやヤリスやカローラに乗っておけと。

はいはい、って感じですね。

Answer 3

60が特殊（ハンドルの上から見る）なので
他のプリウスと普通の車からの乗り換えだと見難いですね。

プリウス以外（10系は除く）は大体ハンドルの
内側から見たりするので。

Answer 4

目線を落とさなくても見えるように、とか？

シートとハンドルの位置を合わせれば見える、言ってました。

それぞれの位置調整で合う人もいれば、そうじゃない人もいるということですね。

Answer 5

採用されなかったパーツが余っていてもったいなかったからかと。