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トヨタ ヤリスクロス グレード・価格・口コミ情報

トヨタ ヤリスクロス 新型・現行モデル
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車体寸法
(全長×全幅×全高)
4180×1765×1590mm 燃料消費率 29.0〜31.3km/L(JC08モード走行)
17.4〜30.8km/L(WLTCモード走行)
乗車定員 5名 排気量 1490cc

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チャプター

概要

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る ヤリスクロス 2020年8月ニューモデル

歴代モデル一覧 ヤリスクロス

レビュー ヤリスクロス

平均総合評価 4.6点(76件)
走行性能
4.1
乗り心地
3.7
燃費
4.3
デザイン
4.4
積載性
3.9
価格
4.2
  • 評価が高いレビュー

    雪道(圧雪、ぐちゃぐちゃのシャーベット)で試してみた

    2020.12.30

    あさひよう あさひようさん

    グレード:Z_4WD(CVT_1.5) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5
    満足している点
    下記の状況で特に何も問題なく走破できました。 試した状況: ①晴れ ②スキー場の帰り道の下り坂 ③左二輪が圧雪、右二輪がシャーベットという状況が半分以上 ④アイスバーンは日陰でほんの少し ⑤早く切り上げたので(夜冷えてアイスバーンになるのを避けるため)スキー場に向かう対向車あり スタッドレスタイヤの性能にも左右されるところがありますので参考程度に見てください。
    不満な点
    マフラーカッターは最初から付けて欲しかった
    乗り心地
    どうしても、もう一台と比較してしまう・・

    続きを見る

  • 評価が低いレビュー

    アクセル踏み込むと「カチッ」っていう耳障りな音がします。

    2021.2.15

    iosi iosiさん

    グレード:Z(CVT_1.5) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    1

    走行性能
    2
    乗り心地
    1
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    1
    価格
    3
    満足している点
    エクステリア、サイズ感がよい。
    不満な点
    アクセル踏み込むたびに「カチッ」という音、低速渋滞時など最悪な気分に。 回生ブレーキの挙動のせいか、ブレーキのききが一定ではなく、強く効いてカックン気味になったり、ブレーキが抜けたかのように効きが悪くなったりする。 積載量は思ったよりも少ない、2列目倒すと満足レベル。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 最新の安全性のわりにお手頃な価格

    2021.9.11

    toshi38 toshi38さん

    グレード:Z_4WD(CVT_1.5) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    4
    満足している点
    流行りのSUVで、スタイルもかっこいい。 オプションのアドバンスドパークを付けたので、運転に不慣れな妻も安心して乗れる。
    不満な点
    ちょっとチープな内装。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 意外と使えそう

    2021.9.6

    ごんじじ ごんじじさん

    グレード:Z_4WD(CVT_1.5) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5
    満足している点
    コンパクトクラスなのに大きいラゲッジ、見晴らしもなかなか。軽快かつキビキビした走り。装備も充実。 自分のプラドより装備がいい。笑
    不満な点
    内装の造形はいいと思うが、やはりコンパクトクラス。内装にもう少しお金かけてもいいかも。 あと、至る所にコストダウンを感じてしまう。
    乗り心地
    タイヤの剛性と思うがこのクルマの性格からすればやや硬めに感じる。ゴツゴツ感はないが、多少引き締まった感じに。 ダメなわけではなく、バランスがいいのは16インチかな。

    続きを見る

  • 運転しやすい

    2021.9.5

    やすたかちち やすたかちちさん

    グレード:G(CVT_1.5) 2020年式

    乗車形式:試乗

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    3
    燃費
    -
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    5
    満足している点
    1.5Lのガソリン仕様で非力かと思いきや 店長さんと自分の二人でも、実に走りやすい スルスルと走ってくれるし、右左折もふらつくことなく安心してできました。
    不満な点
    内装が値段相応ですが、他がプライスレスなので かえって物足りない
    乗り心地
    試乗なので、高速走行できてないので わからないですが、町乗りでは問題なし

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平均価格 247.3万円
平均走行距離 1,481km

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※写真はハイブリッド車です。
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