トヨタ ウィッシュ 「全体的には、１．８Ｘは、コストパーフォー...」のユーザーレビュー

全体的には、１．８Ｘは、コストパーフォー...

2004.3.15

総評

全体的には、１．８Ｘは、コストパーフォーマンスの良い車と言える。買い換えの時に２０００のＺにしようと思い、試乗したが、多少音が静かなのと、ハンドリングが安定していると感じたくらいの違いだけだった。セールスマンも、断然１．８を勧めていた。高くて良いことは、当たり前であるが、安くても良いと言うことが大切。

満足している点

購入半年で事故に遭い、また、同じグレードのウイッシュを購入。大きさ、高速での直進安定性、適度な馬力、希望にかなうシートアレンジに満足している。また、以前の車では、シートベルトの収納部から異音がしていたのをクレーム処理したが、今回は異音はでていない。
　ブレーキに関しては、前車は、俗に言うカックンブレーキで、急激な効き始めで、落ち着きがなかったが、今回の車は、多少スムーズにブレーキが効いてくる。

不満な点

前車は、半年、４０００キロの走行であったが、今回のウイッシュの方がエンジンパワーが無いように感じるのは、慣らしが終わっていないためだろうか。
また、外気が冷えていると異常に長い、アイドルアップがあり、真冬では始動後１０分くらい、１１００ＲＰＭの状態が続く。このため、停車時には、しっかりブレーキを踏んでいないと、前の車に近づいてしまう。もう少し、早くアイドリングが落ちないものか。
　燃費に関しても、夏は町乗りで１２キロ／㍑だったが、冬は１０キロ／㍑にしか伸びない原因も、長いアイドルアップに起因している可能性がある。
　ドアの内側のプラスチックは、すぐに何かのこすり跡で白ずんでくるのは何か安っぽい感じがする。これは、所有しているイストも同様の傾向にある。
　雨が降った後は、左右にといがあるにも関わらず、いつも同じ所から水垢の跡が付くのも排水の設計ミスか。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験