僕が幼稚園の頃、父の車でドライブに行ったのですが仕事先の電話で父がエンジンをつけたまま助手席に僕を残して車を降りました。

Question

当時の僕は興味本位で車のチェンジレバーをいじってたらPからDに入ってしまい慌ててお父さんがPに入れ直してめちゃくちゃ怒られたのをふと思い出しました。1ヶ月ほど前に免許を取得してからよく考えてみたらなんでブレーキを踏みながらでもないのにチェンジレバーをPからDに入れられたのか不思議です。当時の車は確かトヨタのウィッシュだったと思います。シフトロック機構は最近できた装置なのですか？昔のAT車にはそういった類の安全装置はついていなかったのですか？一応、僕が幼稚園の頃なので年代としては2009〜2012年あたりです。

Answer 1

＞チェンジレバーをいじってたらPからDに

セレクトレバー〇
2ペダル車

チェンジレバー✖
マニュアル車

Answer 2

初期のATにはシフトロックはありませんでしたのでボタンを握ればブレーキを踏んでなくてもギアチェンジができました
はっきり覚えていませんが2000年くらいにはもうシフトロックやバックのブザーはありました
それ以前の車にはありませんでした
ウィッシュは新しいからシフトロックはあったはずです
もっと古い車だとしたらあり得ます

Answer 3

ウィッシュあたりならPから他ギアにシフトロックを押しながらかブレーキを踏まないと動かないはずです。

Vさんが生まれる前の車種だとそのままシフトが動いた車種はありました。

PからではなくNにでも入っていたのでは？

Answer 4

昔のＡＴ車にはシフトロックの解除ボタンが付いていました。
トヨタ以外のメーカーでも整備用にほとんどの車種についてました。

ボタンを押すとブレーキを踏まなくてもシフトを動かすことができました。
子供なので両手で動かすときに左手て押さえた時にボタンの上に手が乗ってしまっていたんでしょう。
目立たなくても子供でも押せるボタンでしたのでシフトが動いたのは故障でもなく、偶然に解除ボタンを押してＡＴレバーが動いていしまった。
ということになります。

今思えば怖いことですよね。
整備の現場ではエンジンが切れているときにシフトを動かす必要があったので良く押してました。

Answer 5

当時の国産車ならN→Dはブレーキ踏んでなくても入りましたよ。
今でも中古車の一部では相変わらずN→Dはブレーキ踏まなくても入ります。
輸入車はそういう対策は早いのですが国産車は遅いのが常です。

Answer 6

ATのシフトロック機構ですが、キャンセルボタンが簡単に押せる車種もありました。
ウィッシュの場合、Pレンジの右隣にある小さな突起がキャンセルボタンになっていると思います。
https://www.goo-net.com/catalog/TOYOTA/WISH/10001683/
このボタンを押しながらシフトレバーを操作するとブレーキを踏まなくてもシフトレバーが操作できると思います。
最近の車でもシフトロックのキャンセル機構はありますが、簡単に押せるようには作られていません。

Answer 7

ブレーキを踏まないとシフトレバーがＰから動かせない仕組みは以前からありました。
2009年の車なら確実にありました。

ブレーキを踏んでないのにＰからＤに入った考えられる理由は２つです。

◆記憶違い
この可能性がもっとも高いと思います。
幼い頃の記憶は正確性がなく、記憶が間違っていることがよくあります。
触っていたのがシフトレバーではなく、別の何かだった可能性もあります。
Ｄに入ったというのも記憶違いの可能性があります。

◆不具合
何らかの原因でブレーキを踏まなくてもシフトレバーがＰから動いてしまった可能性は０ではありません。
ただし、非常に珍しい症状だと思いますので、この可能性は低いです。