2010年式ウィッシュ20系を新車からだいじに乗ってます。 だいじに乗ってると言ってもコーティングを欠かさず、車内をきれいにして、あとはエンジンオイルとエレメント交換くらいです。

Question

（車検のときブレーキフルードなどはもちろん入れてます）

あとはおとなしい安全運転してます。

現在12年で15万キロ走ってて交換したものは次のとおり。

・オルタネーター交換（リビルトじゃなく新品交換）
・ラジエーターホース交換
・前輪ブレーキパッド（現在残７mm。後輪は2mmで来月交換）

現在まったく問題を感じてません。

質問ですが、、、

現在「これ」っていう乗り換えたい車がなく、あと３年は乗ろうと思ってます。
そこで予想される交換部品ってどんなものがありますか？
（タイヤ、バッテリーは除く）

そこが大きければ、乗り換えを早めに考えようと思ってます。

Answer 1

車の寿命を決めるものに、

エアコン故障（漏れ、コンプレッサー不良、１５万円コース）

と

オートマやCVT故障（数十万円）

があります。

エアコンは圧力を見てオイル入冷媒缶を入れるといいかも。

オートマやCVTはATFを交換するというのがいいですが、全部いっぺんに交換すると壊れることもあります。数分の１ずつ（１－２リットルずつ）半年毎日数回というのがいいでしょう。エアコン太郎とかで全量いれかえると故障することがありますよ。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。

Answer 2

20系ですか。大事に乗られていますね。
燃費も良いし、広いし、気楽だし良い車ですよね。
次は、身内や周りの経験ですが・・・
・ドライブシャフトの交換
・CVTの破損
・エンジンバルブマチックの故障
付属品の消耗品の交換よりも、トランスファー系、
大きいメイン所の部品が突然、ご臨終になっていまう。
残念ながらそういう時期です。
途中で止まるもしくは警告が出てストールする。
身内も12年目にCVTが壊れました。
丁寧に乗られているで、良い固体だと思いますが・・
メカニック曰く、15年、15万キロのどちらかで、
基幹部品のご臨終率が高くなるよね～と。
余計な話でスイマセン。

Answer 3

こちらは10系WISH20年目に突入です。22万キロ超えました。
・セルモーター
リビルド品に交換でエンジンの始動に感動できます。
ちなみに自分はオルタネータは交換してないっす。
ウォーターポンプは10年位前にASSY交換したかも。