トヨタ ウィンダム 「オープンカー、コンパクトハッチ、ステーションワゴン、ＳＵＶ等乗り継いで今回初めてセダンに乗りました。ミニバンやＳＵＶには真似できない走行安定性の高さや」のユーザーレビュー

オープンカー、コンパクトハッチ、ステーションワゴン、ＳＵＶ等乗り継いで今回初めてセダンに乗りました。ミニバンやＳＵＶには真似できない走行安定性の高さや

2010.2.22

総評

オープンカー、コンパクトハッチ、ステーションワゴン、ＳＵＶ等乗り継いで今回初めてセダンに乗りました。ミニバンやＳＵＶには真似できない走行安定性の高さや静粛性はセダンならではだと思います。
数あるセダンの中でも独特の世界観を持っているウィンダム＝ＬＥＸＵＳ　ＥＳ。良い車です。日本でもレクサスが立ち上がりましたが、ウィンダムがＥＳとして発売されることはなく絶版となってしまいましたので、大事に乗ります。

満足している点

１．グラマラスなエクステリアデザイン。特にＣピラーからテールにかけてがセクシー。フロントサイドマーカーのアメリカンな雰囲気も気に入ってます。
２．シックなインテリアデザイン。ブラックセレクションならではの赤木目パネルとブラックレザーの組みあわせは若々しく好印象。フットランプ等の室内照明もムードがある。
３．広い室内。ＦＦのため室内は広く、大きめで座り心地が良いシートはロングクルージングに最適。
４．抜群の静粛性。
５．自動防眩ＥＣミラー。夜間走行時、後続車のヘッドライトの眩しさを防いでくれる。
６．ヒーター付レインクリアリングミラー。雨天時でも後方視界を良好に保てる。
７．電動リアサンシェード。運転席からスイッチで操作できるので必要な時にすぐ使えて便利。スモークフィルムが嫌いな自分に最適。
８．大きな荷室容量。トランクスルー機構が付いているので余程の大荷物でないかぎり困ることはない。また、乗員室と荷室が区切られているセダンならではの利点として、臭いのある物を積んでも気にならない。
９．パワフルなＶ６エンジン。僅か２０００回転で１００ｋｍ／ｈ巡航可能な余裕は頼もしい。
１０．ＶＳＣとＴＲＣによる走行安定性。
１１．ソフトな乗り心地。段差での突き上げを吸収するソフトな乗り心地は同乗者からも好評です。気がつけば彼女はいつも寝てしまっています。
１２．高い安全性。衝撃吸収ボディ＆高強度キャビン“ＧＯＡ”や６エアバッグ等、いざという時に安心。

不満な点

２０系ウィンダムのフロント周りに３０系のリア周りを組み合わせたエクステリアデザイン、且つハイブリッドエンジンであれば最高だったと思います。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験