こんばんわ。 アイドリング(始動時の)の件で質問なんですが、昨年夏頃に1、2度エンジン始動直後のアイドリング回転数が500RPM程の時がありました。

Question

そのままDレンジへいれても問題なく走り出したのであまり気にしてなかったのですが、ここ最近、またエンジン始動直後に不具合が出てきました。今度はアイドリング回転数が低いのではなく、エンストしてしまいます。アクセルを多少吹かせば難なくかかりますが…。さらにＰ→Ｄレンジに入れるとエンストする事もあります。(必ず朝一か仕事場から帰社する際) これはISCVの不具合だと思うのですがいかか゛でしょうか？過去にバッテリーで何度か不具合ありましたが今はバッテリーは問題ないし、今回は関係ないと思います。2000年式トヨタウィンダムまもなく11万Kです。よろしくお願いします。

Answer 1

この年式だと電子スロットルになっている可能性もありますが、
電子スロットルにしろISCVにしろ、通常使用の範疇では
制御によりアイドリング回転数が安定するようになっています。

それでもアイドリング不調やエンストが起こると言う事は、
制御範囲を超えるほどの何かが起こっている可能性があります。
（冷間時に問題が発生するようですが、通常冷間時は暖気後
以上にマージン持って制御しているはず）

例えば、デポ（簡単に言うならカス）が詰まってきてA/Fが
不安定になっている、とか、エンジンのフリクションが異常に
大きくなっているとか．．．

元に戻すには、それなりの出費を覚悟する必要があるでしょうが、
元に戻したとろで、その状態がいつまで維持されるかも怪しい気がします。

まずはディーラーに持っていって症状を説明して見てもらい、
あまりお金がかからない様であれば修理・調整してもらって
様子を見るのが良いかと思います。

様子を見ても改善しなければ、残念ですがガマンするか買換える
のが良いかと．．．

Answer 2

同じ車にのってます。多分ISCVの清掃で治ります。