車のエアコンの空調温度は、調節ダイヤルやスイッチなどによりお好みの温度に設定することで快適に過ごすことができるようになっています。

Question

最近の車はデジタル化が進み多くの車種で設定した温度がパネルに表示される構造になっていると思います。
ご質問は、それぞれの車種（メーカー）で、最高最低温度の設定された数値範囲が異なるのはなぜでしょうか。
例えば、日産ノート18℃～32℃、トヨタボクシー18℃～32℃の次がHi、VWゴルフ18℃～26℃の次がHi、BMW18℃～28℃、などのように最低温度は、18℃と同じですが、最高温度が違います。なぜ最低温度設定は同じで、最高温度設定が別なのかその意味、その他にも温度設定に纏わることなどお分かりの方ご教示くださいますようお願いいたします。

#ヴォクシー
#ゴルフ (ハッチバック)
#ゴルフ GTE
#e-ゴルフ
#ノート

Answer 1

窓を開ける習慣がない欧州ではエアコンの精度はかなり高く32℃に温度を振る意味もないので。
画像のインパネは、1996年ＢＭＷ E39のインパネで運転席24.5 助手席25.0と0.5℃正確制御で左右違う温度の風を送る事ができています。今は日本車でも出来る車もありますが、27年以上も前からＢＭＷでは運転席冷房 助手席は暖房ということができています。32℃の設定できるのは技術のなさです。日本がいかに遅れているかわかりますよね。

質問者からのお礼コメント

分かりやすいご説明で、理解することができました。
ありがとうございました。

Answer 2

ノート3台乗り継いでいます。
空調関係のエンジニアのスキル、常識、技術力、すべて最低レベルです。
「お前ら氷点下の時に走らせて検証したんかい！」
責任者全員打ち首モンのレベルですわ(笑)マジで。
すいません、質問の回答になっていなくて。
それくらい日産のレベルは低くて話にならないと伝えたかったので。
生涯で日産は二度と買わない！！！

Answer 3

日本車は技術がないので欧州車の真似しか出来ません。
先進技術も欧州車の真似で数年遅れてドヤ顔で発表します。

話がそれましたが日本車は数値通りの設定温度になりませんので
その様な適当な温度設定となっています。
32度なんて本当になれば熱中症になりますからね。

欧州車は実際の室内設定温度に近い制御を行いますので、それが普通です。

Answer 4

日本は過酷な気温差があるので18〜32℃と幅広く輸入者は狭いのではないでしょうか。
車のヒーターはエンジンの予熱を利用してる為余裕で32度以上温められます。ですが通常そこまでは必要ありません。トヨタは大寒波などを考えて余裕を持たせてHiを設定しているのかもしれません。ホンダにはLoもあります。