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トヨタ ヴィッツ 2014年4月〜モデル 価格・評価・グレード情報

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トヨタ ヴィッツ 口コミ・評価一覧

1753件中 1~20件
  • ヴィッツについての講評 投稿日: 2020年7月18日
    投稿者: 別手蘭太郎 さん 総合評価: 4.0

    グレード: F“インテリジェントパッケージ”(CVT_1.0) 2005年式 乗車形式: マイカー

    ビッツの車評のうち総評だけがブログに転送されるのね。この項目の上にいろいろ書いています。なのでこの注意書き部分を追加。  このモデル、とことん燃費を追求して作られている。これはトヨタにしては珍しく尖っていると言えるだろう。80%追及で満足できなかったのか、それともこれでさえ80%程度で納めているのか。だったらどれだけすごいんだろう。  一般にトヨタの車作りは、大多数が一定の範囲で満足できればそれでよし。満足するというのは、多くがマニアではないから、本当のところは追及しなくても「ばれない」。ほどほどにつっくりこんでおけばいい。深く追及して一般的に使いづらいものとなっては元も子もない。早い... [ 続きを見る ]

  • レンタカー 投稿日: 2020年6月13日
    投稿者: saiyasu さん 総合評価: 2.0

    グレード: F(CVT_1.0) 2018年式 乗車形式: レンタカー

    仕事で3日間使用しました。距離は200km程、一般道のみです。 まあ価格が安いのでこんなものでしょうか。足車と徹すればありかもしれませんが、自分は買いませんね。代車で借りたアルトのほうが全然良かった。 [ 続きを見る ]

  • トヨタのデザイン恐るべし 投稿日: 2020年6月11日
    投稿者: マスターヨーダ- さん 総合評価: 5.0

    グレード: B_FF(CVT_1.0) 2009年式 乗車形式: 家族所有

    ・45年前の学生時代、車に夢中になっていた。当時の車で2代目ビッツより優れている車は何だろう。(中古の安さ・燃費・快適性・安全性・丈夫さ・・・・)学生時代、2代目ビッツで女の子とドライブしたかった。今の若者は恵まれている。 [ 続きを見る ]

  • 3代目ビッツも進化したもんだ 投稿日: 2020年6月7日
    投稿者: マスターヨーダ- さん 総合評価: 4.0

    グレード: 不明 2018年式 乗車形式: レンタカー

    ・評判ほど悪い車ではない。3代目後期のせいか。 ・制限速度内ならいたって快適。60kmで国道を走るといい車だなーと思ってしまう。(クラウン等と比較してはいけません。) [ 続きを見る ]

  • レジャー使いなら問題なし 投稿日: 2020年5月22日
    投稿者: ポリン=ポリン さん 総合評価: 5.0

    グレード: F“LEDエディション”(CVT_1.3) 2015年式 乗車形式: マイカー

    総合的に見れば、値段が安いランクの車なので我慢するところを我慢すれば、問題はないかと思います。 [ 続きを見る ]

  • EP71との繋がり 投稿日: 2020年5月19日
    投稿者: moちゃん さん 総合評価: 4.0

    グレード: 1.3RS 2000年式 乗車形式: マイカー

    よほどの思い入れが無ければ、生涯の車には成りえないかな? [ 続きを見る ]

  • 足車 投稿日: 2020年5月17日
    投稿者: ミヤナヅ さん 総合評価: 3.0

    グレード: F“リミテッド”_FF(CVT_1.3) 2008年式 乗車形式: マイカー

    良い [ 続きを見る ]

  • ナイスなコンパクトカー 投稿日: 2020年5月16日
    投稿者: junji_t さん 総合評価: 5.0

    グレード: Uユーロスポーツエディション(5ドア_MT_1.3) 2000年式 乗車形式: マイカー

    1.3ℓで結構パワーもあったので良かった。 [ 続きを見る ]

  • 増車 投稿日: 2020年5月6日
    投稿者: たっくみ~ん さん 総合評価: 5.0

    グレード: RS(3ドア_AT_1.3) 2000年式 乗車形式: マイカー

    下駄に最高 [ 続きを見る ]

  • 初めまして。 投稿日: 2020年4月18日
    投稿者: cyobikun8 さん 総合評価: 3.0

    グレード: RS_FF(CVT_1.5) 2008年式 乗車形式: マイカー

    天井の剥げと乗り心地以外は、お気に入り車両です! コツコツといじって来たので、残るは屋根、ボンネット塗装、黒樹脂復活、ブレーキがリアしか塗装出来ていないので、近々フロントも塗装予定です。 [ 続きを見る ]

  • 使い勝手に限って検討する 投稿日: 2020年4月9日
    投稿者: 別手蘭太郎 さん 総合評価: 5.0

    グレード: F“インテリジェントパッケージ”(CVT_1.0) 2005年式 乗車形式: マイカー

    (ブログに出ているとして・・・これは車=ヴィッツの紹介の総評で書いたものです。全文はそちらを)ベーシックカー、入門カー、とりあえずカー、下駄代わりカーとしては、100点。壊れないのこそ大事だからね。使い勝手はよい。 今日明らかになった不満点は上記不満な点に書いた荷室の問題。また従前からは、振動、パワステ軽すぎ問題。ボディーグラマラス問題。みらーの範囲問題。車内音がうるさいぞ問題。などはあるが、普段使いに我慢出来る範囲ではある。 [ 続きを見る ]

  • I love Vitz.(GR系) 投稿日: 2020年3月30日
    投稿者: ~乳化剤~ さん 総合評価: 5.0

    グレード: 不明 2013年式 乗車形式: マイカー

    それでも「I love Vitz!」 [ 続きを見る ]

  • エコグレードに限っての話だけど、トルクで乗る。w 投稿日: 2020年3月2日
    投稿者: 別手蘭太郎 さん 総合評価: 4.0

    グレード: F“インテリジェントパッケージ”(CVT_1.0) 2005年式 乗車形式: マイカー

    近所移動の道具としてみると最高。 燃費もいいし、結構荷物も積める。乗り降りもしやすい。 [ 続きを見る ]

  • ヤリスが先に発売していたら買わなかった 投稿日: 2020年2月25日
    投稿者: つくみ。 さん 総合評価: 1.0

    グレード: F“セーフティエディション III”(CVT_1.3) 2019年式 乗車形式: マイカー

    100点満点で言えば40点。 居住性 -20点 積載性 -10点 走行性 -25点 燃費性 -5点 [ 続きを見る ]

  • 南の島のレンタカーはヴィッツ 投稿日: 2020年2月19日
    投稿者: hagureneko さん 総合評価: 3.0

    グレード: F“セーフティエディション II”(CVT_1.0) 2018年式 乗車形式: レンタカー

    レンタカー付きのツアーで5日間借りて19,000円。他にも同じ車種・色が大量にあって見つけるのが大変。島のレンタカーでは一番多い。 顔つきがイカツイが性格はおとなしい。 [ 続きを見る ]

  • 代車替わり 投稿日: 2020年1月19日
    投稿者: meuhgc さん 総合評価: 3.0

    グレード: F“セーフティエディション II”(CVT_1.0) 2018年式 乗車形式: レンタカー

    コンパクトカーであって、非力であるため街乗り専用に近い。高速道路での走行は向いてない。 [ 続きを見る ]

  • ちょっと速いヴィッツ 投稿日: 2020年1月11日
    投稿者: ウェルポ さん 総合評価: 3.0

    グレード: “GRMN ターボ”(5MT_1.5) 2013年式 乗車形式: マイカー

    ・実用車としては、割と速くて快適でした。通勤快速。 ・限定車ではなくカタログモデルにして、もうすこし安くなれば良かった...5ドアでも良かったかも。 [ 続きを見る ]

  • ラスト ヴィッツ 投稿日: 2020年1月5日
    投稿者: Torch 7 さん 総合評価: 4.0

    グレード: F(CVT_1.3) 2018年式 乗車形式: その他

    今回もいつもお世話になっている東京お台場のメガウェブさんで試乗しました! 本当はGRシリーズに乗りたかったのですが、ハイブリットしか無かったのでやめました… ラストだから試乗前に写真を撮ってたら、他の方から変な風に見られてました…(;;) ラストヴィッツと言うことで、日本では次期型がいよいよ海外やWRC(世界ラリー選手権)と同じヤリスという名前に統一されるのにともなってヴィッツの名が消えることになりました! しかし、それだけではなく次期ヤリスはなんとラインナップから直列4気筒エンジンがありません。 現在ラインナップが発表されてるのは1.0Lガソリン 1.5Lハイブリット 1.5L... [ 続きを見る ]

  • しっかりとした車 投稿日: 2019年12月23日
    投稿者: なお@2NZ-FE さん 総合評価: 5.0

    グレード: アイル_4WD(AT_1.3) 2008年式 乗車形式: マイカー

    純正15インチ車のせいなのか高速域でもどっしり感があり、スピードを出しても不安感は感じられない。パワーがないのでアクセルを踏みがちになり燃費が悪化してしまう。また4ATのせいか長距離でも燃費があまり伸びない。 [ 続きを見る ]

  • 安定志向なコンパクトスポーツ 投稿日: 2019年12月3日
    投稿者: 新参のエイトさん さん 総合評価: 4.0

    グレード: GRスポーツ“GR”(MT_1.5) 2017年式 乗車形式: 試乗

    コンパクトスポーツとしてはバランスの取れた優等生タイプのクルマですね。 ライバルであるスイスポやマーチNISMOと比べるとエンジンパワーで非力さを感じさせますが、全体的なバランスはピカイチでは無いでしょうか。 初心者が練習に使うのに最適なパワー感と分かり易い挙動、若干ステアリングの舵角が少ないですが荷重移動で曲げていけるのでそういう練習にも使い易いと言えます。 1.5LのNAで109ps程度しかないのと車重が1050kgあるのがコンパクトスポーツとしてはネックになりますが、パワーを使い切って走らせる楽しさはありますね。 エンジンのレスポンスも良く、ペダル配置も悪くないのでヒール&トゥも... [ 続きを見る ]

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