現行のアルヴェルで右左折時に対向車線に大きくはみ出すヤカラって、最小回転半径5.9mが絶対関係してますよね？

Question

現行シエンタの最小回転半径5.0mで、対向車線にはみ出す人なんか今まで一人も見た事が無いです。

Answer 1

それはあると思います。
よく見かけます。

Answer 2

アルベル乗りは基本的に残暮れの輩だからねぇ。
連中はそんなん考えないです。

Answer 3

うちは、以前の車両がフリードハイブリッドで5.2mだったのがシエンタに乗り換え0.2mに変わっただけで全然違うの実感してますが、最小回転半径もそうだけど、全長も関係してるでしょうね。

Answer 4

はみ出すことを気にしていないんじゃないですかね。
私もいつも思うのですが、片側２車線の道路でカーブのところで隣の車線に入って来る車が多いです。
車線の維持を厳格に管理しないで、適当に運転する人が多い。
見かけるのは大型の車だけでなく、普通にセダン等でもよく見かけます。
私はフォレスターに乗っていますが、白線を超えるとすぐにはみ出し注意の警報が鳴りますが、アルヴェルは鳴らないのですかね？

Answer 5

狭い住宅街の4m道路の辻などで電柱が邪魔な場所にあるとか、市街地でも鋭角な交差点なら膨らませて曲がることもありますが、市街地の普通の交差点なら曲がれますよ。左側面の車両感覚が分かっていない下手くそなんでしょう。

シエンタどころか軽でも膨らませて交差点を曲がるのがいますから。
それも4tやマイクロバスでもこんなに膨らまさず行けるよ、というレベルで。

Answer 6

5.9m。、、悲惨やわ。
これは運転しづらい。シエンタの5.0mは揺るぎなき正義。