トヨタ ヴェルファイア 「乗り心地よりも走りを重視するなら」の専門家レビュー ※掲載内容は執筆日時点の情報です。

乗り心地よりも走りを重視するなら

2025.3.27

年式

2025年1月〜モデル

総評

改良されたPHEVモデルに乗ることができたので、その情報を追加しましょう。結論からいえばPHEVモデルになっても「運転するならヴェルファイア」「後ろに乗るならアルファード」という関係は変わっていませんね。PHEVモデルのパワートレインはアルファードPHEVと共通ですが、それ以外のパワートレインと同様にヴェルファイアとアルファードではボディ構造やサスペンションの違いがあり、それが乗り味に効いているからです。もしどちらにしようと悩んでいるのなら、そんな違いも頭の片隅に入れておくといいでしょう。

満足している点

圧倒的な快適装備や上質感に尽きます。さすが国産ミニバンの頂点。加えてPHEVモデルは日常の行動範囲（最大70kmほど）であればエンジンをかけずにモーターだけで走れるという新感覚を味わえるのがいいですね。

不満な点

値段がかなり高い……ということを除けば特にない気がしますが、ひとつだけPHEVモデルの注意ポイントは（不満ではないのですが）、3列目が2人掛け（ハイブリッドは3人掛け）になっていることでしょうか。選ぶ際にはそこだけご注意を！

デザイン

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アルファードとヴェルファイアの違いは顔つきとテールランプですが、それは好みに応じて選べばいいでしょう。PHEVモデルとそれ以外の仕様との差異は、ホイールやエンブレム程度です。それにしても、現行型ヴェルファイアのデザインって従来に比べて落ち着きが増して、優雅な雰囲気が強まったと思いません？

走行性能

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新型ヴェルファイアの走行安定性は高く、ハンドリングも良好。従来モデルに対する進化幅がすごいです。PHEVモデルもそれに準じていて、ハンドリングのしっかり感や操舵の応答性はレベルが高いうえに、アルファードよりもさらに上だと感じられます（サスペンション設定や車体の補強が異なる）。ただ、絶対的な加速感はハイブリッドに対してPHEVのほうが明確に上という感じでもないですね。いずれにせよ十分な動力性能ですが。

乗り心地

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すごくよいです。PHEVモデルはハイブリッドの上を行く乗り心地のよさです。ただ、アルファードと比べるとアルファードのほうがいいので快適性を最重視するのなら悩ましいところ。

積載性

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PHEVモデルでも床上の荷室スペースはハイブリッドと同じ。3列目使用時でも、シートスライドによって荷室奥行きを大きく拡大できるのがいいですね。ただ、PHEVモデルは荷室床下スペースが他のパワートレインよりも浅くなっているので、そこだけはチェックしておくべきでしょう。

燃費

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実は燃費自体はハイブリッドモデルを下回ってしまうPHEV。ということは、そのメリットを生かすには外部充電が必要と考えていいでしょう。外部充電した場合のモーター走行距離は最大で70kmほど。街中移動が中心で外部充電できる人にはメリットが大きいですね。

価格

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PHEVは1085万円。ガソリン代で元を取る……なんていう考え方は厳しいので、ガソリン節約に意義を感じる人のためのクルマと言っていいのではないでしょうか。あとは、エンジンをかけないことによる極上の快適性を求める人とか。