エルグランドが15年ぶりにフルモデルチェンジとなりました。 サイズは拡大され、5m近い全長、1.9m近くの全幅、そして1.96mの全高となります。

Question

ミニバンの王様と言われるアルヴェルに真っ向勝負と言われるスペックです。
内装はアルヴェルと比べたらセレナベースですがシックで落ち着いてる感じ。何より広くなった全幅でセンターコンソールにかなりの余裕がありそうです。

気になるのは値段になるんでしょうが、前モデルは初期のハイウェイスター(アルファードで言うS)でもハーフレザーにドアの部分も皮コーティングと値段の割にしっかりとした作りでしたが、結果的にヴェルファイアに完敗となりました。

後はタイヤ外径も気になる所ですが・・

前モデルの失敗要素である全高の低さを改善しましたが、新型エルグランドの売れ行きはどの様になると思いますか？
正直な所確固たるブランドを築いたアルファードと勝負するのは無謀とは思いますが、Lサイズミニバンを制する者は車を制すると言う社運を賭けた戦いと言うのはヒシヒシと伝わってくる様な気がします。

Answer 1

まぁ、こういうのが市場に投入される事によりトヨタも刺激されて更に良い物作りをする事でしょう。ユーザーとしては有り難い一台ですね。

Answer 2

内外装とも悪くはないんだけど
全幅が1850を超えちゃってるのと
買取価格がアルヴェルより安くなる
販売店の数がトヨタの半分以下で
販売数でアルヴェルを上回る事はまず無いでしょう。
ただ選択肢が増えるのは良い。

Answer 3

今回のエルグランドはミニバンEVへの布石みたいな感じがしますよね。
駆動もepowerなので、トルクフルでしかも4輪トルク制御や電子制御ダンパーまで備えているため、静音、低振動など走行面での乗り心地は段違いに良いのではないでしょうか。

税金も1.5L水準で相当低いですし、維持費を抑えれるメリットはありますね。

そんな感じで、見た目と派手さ重視のオラオラ系の人は買わない気がしますが、企業としてVIP用や家族層などには需要はある気がします。

Answer 4

自分はエクステリアデザインや車両価格よりも、2本スポークステアリングに違和感がありまくりです。

今も日産車で欲しい車は無いですが、全車種が2本スポークになるようなら、自分にとって日産車は価値の無いメーカーになるでしょう。

Answer 5

アルヴェルが売れてるから
サイズをそっち方向に方向転換したのでしょうね。
ただ、デザインのセンスがやっぱり日産・・・
そこそこは売れるでしょう。