トヨタ ヴァンガード 2010年2月モデルの新車情報・カタログ

トヨタ ヴァンガード 新型・現行モデル
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  • アクセスランキング 350
  • 総合評価 4.0
  • ユーザーレビュー (詳細) 463
  • みんなの質問 (詳細) 296
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4,570×1,815×1,685mm〜
4,570×1,855×1,690mm
燃料消費率 -
乗車定員 5〜7名 排気量 2,362〜3,456cc

ユーザー画像 みんカラで投稿された画像です

概要

■2010年2月
ミディアムクラスの新SUVとしてヴァンガードが2007年8月に発売された。RAV4のロングボディ版で、アクティブ&ラグジュアリーを開発コンセプトに、デザイン、ドライビングプレジャー、多用途・多人数乗車などにポイントを置いて開発された。外観デザインはRAV4のイメージを残しつつも、アクティブでアーバンなライフスタイルに応えるものとされた。インテリアは随所にブロンズ調加飾やクロムメッキ処理を採用したほか、上級グレードには本革&アルカンターラのシート表皮を採用した。RAV4に比べて全長が235mm長く、ホイールベースも100mm長い。各グレードとも5人乗りのほかに3列7人乗りのシートがある。搭載エンジンは直列4気筒2.4リッター(125kW)とV型6気筒3.5リッター(206kW)の2機種。4気筒エンジンにはスーパーCVT-iが組み合わされ、6気筒には5速のスーパーECTが組み合わされる。当初は全車ともS-VSCとの協調制御を行うアクティブトルクコントロール4WDが採用された。ヒルスタートアシストコントロール&ダウンヒルアシストコントロールが全車に標準。安全装備もSRSサイド&カーテンエアバッグのほか、後席の中央にも3点式シートベルトやヘッドレストを用意するなど、全体に高い充実度を示している。2008年8月には2.4リッターエンジンを搭載した2WD車を追加するとともに、全車にアクティブヘッドレストを標準装備した。2010年2月のマイナーチェンジで内外装のデザインを変更したほか、2.4L車の燃費を向上させ、新グレードを追加した。

■2012年9月
ミディアムクラスの新SUVとしてヴァンガードが2007年8月に発売された。RAV4のロングボディ版で、アクティブ&ラグジュアリーを開発コンセプトに、デザイン、ドライビングプレジャー、多用途・多人数乗車などにポイントを置いて開発された。外観デザインはRAV4のイメージを残しつつも、アクティブでアーバンなライフスタイルに応えるものとされた。インテリアは随所にブロンズ調加飾やクロムメッキ処理を採用したほか、上級グレードには本革&アルカンターラのシート表皮を採用した。RAV4に比べて全長が235mm長く、ホイールベースも100mm長い。各グレードとも5人乗りのほかに3列7人乗りのシートがある。搭載エンジンは直列4気筒2.4リッター(125kW)とV型6気筒3.5リッター(206kW)の2機種。4気筒エンジンにはスーパーCVT-iが組み合わされ、6気筒には5速のスーパーECTが組み合わされる。当初は全車ともS-VSCとの協調制御を行うアクティブトルクコントロール4WDが採用された。ヒルスタートアシストコントロール&ダウンヒルアシストコントロールが全車に標準。安全装備もSRSサイド&カーテンエアバッグのほか、後席の中央にも3点式シートベルトやヘッドレストを用意するなど、全体に高い充実度を示している。2008年8月には2.4リッターエンジンを搭載した2WD車を追加するとともに、全車にアクティブヘッドレストを標準装備した。2010年2月のマイナーチェンジで内外装のデザインを変更したほか、2.4L車の燃費を向上させ、新グレードを追加した。2012年9月には240Sをベースにした特別仕様車「240S“Sパッケージ・アルカンターラ リミテッド”を発売した。

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る ヴァンガード 2010年2月マイナーチェンジ

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

マイナーチェンジ一覧 ヴァンガード 2010年2月マイナーチェンジ

ユーザーレビュー ヴァンガード

平均総合評価 4.0点(463件)
走行性能
4.1
乗り心地
3.4
燃費
3.1
デザイン
4.3
積載性
4.2
価格
3.7

ピックアップレビュー

  • 手頃なSUVとしてベストバランス

    2016.1.14

    kappanohe kappanoheさん

    グレード:240S_4WD(CVT_2.4_5人乗り) 2008年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    十分にゆとりあるパワーとそれを活かしてスムーズな走りが楽しめる。 背中を押すような加速はないが、終始滑らかで快適。 静粛性もそこそこ高く、乗り心地もSUV特有のばたついた感じはない。 走り方次第でそれほど燃費は悪化せず、レギュラー仕様も経済的。 プラドクラス並みのラゲッジスペースを持ち、床下収納やリアシートを 倒すギミックなど数々の工夫が便利。
    不満な点
    ソリッドブラック(202)に乗っているが、もう少しカラーリングに品が欲しい。 インテリアに散りばめられるメタル調の塗装も耐性が低く剥げやすい。 ドアロック開閉時の警告音がうるさい。 燃費計が無く、メーター内のシフトインジケーターも見にくい。
    乗り心地
    高級サルーンではないので、圧倒的な静粛性はないものの、 SUVとしては静かなほうで高速運転時も疲れにくい。 継ぎ目などの小さな段差は拾う方だけど不快感はない。 ロールはあるしピッチングも車高の高いクルマらしさはある。 ただし全体に安定感も高く緊張は伴うことがない。

    続きを見る

  • 無難な車です

    2015.10.3

    12papa 12papaさん

    グレード:240S_5人乗り(CVT_2.4) 2007年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    シンプルな内装と収納が多めなとこ。 外観は、ほどほど高級感があるが嫌味がないデザイン!
    不満な点
    前期型のフロントバンパーのフォグ上のダミーダクトが半端なくダミー丸出し! ずっとこの部分が気になってます。 全体のデザインが好きなだけに残念です。
    乗り心地
    前席はほどほどの乗り心地です。 ずっと運転していても疲れません。 ただ後席は乗り心地はイマイチです。 リアサスからの段差はかなり拾いますし、シートクッションも硬めです。 前後席の乗り心地の差は大きいです

    続きを見る

新着順レビュー

  • コスパ最強

    2022.5.19

    Ml-ZO Ml-ZOさん

    グレード:240S“Gパッケージ”_5人乗り(CVT_2.4) 2007年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    4
    満足している点
    高速走行から悪路までこなすオールラウンダー。 ナンバーの高さまで雪が積る泥濘ちから脱出出来る性能を備えつつも車内で長女を出産する懐の広さを持っている。
    不満な点
    噂の2AZ搭載車! リッター1000キロペースでE/Gオイルを消費するオイルイーター!
    乗り心地
    長距離走行をすると、お尻が、痛くなる時もあるが、基本的には、悪くない。 家族を乗せて走るとクルマ酔いするから嫌だ!と言われる。運転の問題か?

    続きを見る

  • 冬期間は最高でした!

    2022.4.18

    kazuポン酢 kazuポン酢さん

    グレード:240S_4WD(CVT_2.4_5人乗り) 2008年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    3
    乗り心地
    2
    燃費
    3
    デザイン
    3
    積載性
    3
    価格
    2
    満足している点
    今年の大雪では大活躍しました。 以前乗っていたパジェロ・デリカから比べると性能は劣りますがまあまあ満足しています。 後何年乗るかはわかりませんがこれからもよろしくお願いします。
    不満な点
    オイル消費がする💦
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 燃費が悪い

    2021.6.26

    RedSuns RedSunsさん

    グレード:240S“Sパッケージ”_5人乗り(CVT_2.4) 2010年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    1
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    5
    満足している点
    背が高い俺でも広く感じる
    不満な点
    エンジンを載せ替えても燃費が悪過ぎる
    乗り心地
    仕事で外車や国産の色々な車を乗ってて、それらと比べても純正だったら乗り心地はいい方だと思います。 でも、自分の車は車高調を入れて減衰力を1番softにしてるんですが乗り心地はメチャメチャ悪いですね

    続きを見る

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みんなの質問 296 Yahoo!知恵袋で質問してみる ヴァンガード ※「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

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リセール価値 ヴァンガード

走行距離別リセール価値の推移

グレード
240S_5人乗り(CVT_2.4)
新車価格
264.0万円
年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離
2023年
1年後
2025年
3年後
2027年
5年後
2029年
7年後
5千km 53万円 35万円 17万円
新車価格の
6%
0万円
新車価格の
0%
1万km 53万円 33万円 14万円 0万円
2万km 51万円 29万円 7万円 0万円

※リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

所有者データ ヴァンガード

  • 人気のカラー

    1. 47.6%
    2. 17.1%
    3. パール
      11.4%
  • 人気の排気量

    3,500cc
    9.3%
  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    AWD
    49.3%
  • 人気の乗車人数

    7
    39.0%
  • 居住エリア

    1. 関東地方
      32.4%
    2. 近畿地方
      13.5%
    3. 東海地方
      12.2%
  • 男女比

    男性
    90.4%
    女性
    7.2%
    その他
    2.3%
  • 年代

  • 年収

※車両データと所有者データの数値はマイカーデータとYahoo! JAPANカードのデータを集計したもの。無回答を除く。

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中古車相場 ヴァンガード

トヨタ ヴァンガード
平均価格 97.7万円
平均走行距離 77,330km

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