軽自動車って、危険ですよね？

Question

アクセルペダルがあるべき場所に右前タイヤのホイールハウス？がある。だからアクセルペダルを左に15㎝位ずらして設置せざるを得ない。つまり、本来はブレーキペダルがあるべき場所にアクセルペダルがある。

池袋での衝突事故も、上記が事故の理由だろう。の


軽自動車は販売禁止にするか、左ハンドルで販売すべきだろう。



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１９日午後０時２５分頃、東京都豊島区東池袋の都道交差点で、乗用車とゴミ収集車が衝突する事故が起き、警視庁によると、歩行者ら１１人が負傷した。東京消防庁によると、負傷者のうち親子とみられる２０歳代の女性と女児の２人が心肺停止状態という。警視庁が詳しい状況を調べている。

警視庁によると、交差点付近で乗用車が歩行者をはねた後、ゴミ収集車に衝突。この衝突で、付近にいた歩行者が次々とはねられたという。現場は横断歩道がある交差点で、自転車に乗っていた人も負傷した。

現場では、ゴミ収集車が横転し、周囲には破片が散乱していた。東京消防庁の救助隊が出動し、負傷者の救助にあたっている。

事故を目撃した女性は「男の人が身動きせずに倒れていた」と話していた。

現場近くの飲食店で働く男性店員（２０）は、「『ガシャーン』という大きな音がして、店内の客が驚いてみんな立ち上がった。様子を見に行く人もいた。普段はあまり事故が起きるところではないので、非常に怖く思う」と話した。

現場はＪＲ池袋駅の近くのビルなどが立ち並ぶ一角。豊島区役所やサンシャイン６０の近くで、事故当時は多くの人通りがあった。

補足

そもそも、左側通行・右ハンドルを法律で決めた日本が間違っている。韓国は右側通行・左ハンドルを採用している。

Answer 1

○ アクセルペダルがあるべき場所に右前タイヤのホイールハウス？ある。だからアクセルペダルを左に15㎝位ずらして設置せざるを得ない。

それはセミキャブ車の特徴で軽特有の問題じゃない、軽ではワンボックスタイプのごく一部の車種にしか採用されてないし、タウンエースなんかの普通ワンボックス車も同じようにオフセットペダルだ。
軽の大半を占めるFF車のホイールハウスがペダルレイアウトに影響するレベルでバルクヘッド内に食い込んでくることはない。

○ 池袋での衝突事故も、上記が事故の理由だろう。

まだ事故原因は解明されてないが、少なくとも当事車のプリウスはセミキャブじゃないからその可能性は完全に排除。

○ 軽自動車は販売禁止にするか、左ハンドルで販売すべきだろう。

それで何が解決すんの？

無知な人間が思い込みで力説してるのって見ててとんでもなく恥ずかしいよね。

Answer 2

ちょっと、無理がありすぎません？
違うと思いますよ（笑）

Answer 3

危険である車こそ楽しいのよ！

Answer 4

今回の事故は軽じゃないんですが。。。

アクセルペダルが左に寄ってるのは軽でも軽トラ・軽バンなどのセミキャブ車でしょう。
フルキャブであれば運転席の真下に前輪がありますが、セミキャブでは足の前側にあるのでペダルが若干左にずれます。
ホイールベースが長くなるので小回り性能ではマイナスなのと足元が狭くなるので居住性はやや低下しますが、正面での衝突時はセミキャブの方が良好な結果を残しているので安全面では優位と言えます。

Answer 5

お前はクソだな(笑)

小学生でももっとマトモだよ

Answer 6

定期的に？軽自動車ディスってます(笑)？欲しい車が買えなかった？とか？新車の軽自動車に？なにか？まぁいいや。たくさん釣ってください(笑)友達には絶対になれませんが、回答はしてあげますよ。

軽自動車を販売中止？現実的には起こるかも知れないですね。黄色ナンバーが白になって１０００CC以下の括りで自動車税が２５０００円程になれば、地方税に取られるよりは国税にしたいと思う官僚はいるかも知れません。

左ハンドル？これにどんな？コメントを(笑)求めているんですか。

Answer 7

同じスピードで衝突した際の人身重症度は普通車よりは高い！

Answer 8

それって何て言うセミキャブ？

Answer 9

ちゃんとニュースを見ましょう

Answer 10

その程度の差異で事故るような人は、どんな車に乗っても事故るよ。
私は普段は普通車に乗っているけど、たまに妻の軽に乗っても全く違和感はなく運転できますけどねぇ～
でも、あの事故った車は軽ではないよ。プリウスみたいに見えますね。

Answer 11

ペダルのオフセットを言いたいのかな？
360cc時代の軽自動車の方がもっと狭いし酷かったよ
オフセット問題よりもペダルの踏み方に変な癖がある人が、
踏み間違えてる気がするよ