トヨタ タウンエースノア SR40G のリアサスの分解について。

Question

リアサスペンションのコイルスプリングを外してゴムのインシュレーターを交換したいのですが、ショックアブソーバーの下側のボルトを抜いてもスプリングを外せる位置までデフが下がりません、どこを分解すればよいですか？できるだけ作業工程の少ない方法を教えてください。スタビライザーやテンションロッドを外せば良いのかもしれませんが、復元の作業手順が大幅に増えるので躊躇しています。メーカーのサービスに電話したのですが、ここでは分からないのでディーラーのサービスに聞いてくれと言われました。ディーラーのサービスに電話して教えてくれるものですか？ トヨタ車に詳しいい方よろしくお願いします。 併せて、ショックアブソーバーの下側ボルトの締め付けが強力でナットを解くのにものすごく苦労しましたが、あの部分はあんなにも強力なトルクで締め上げなければいけないのですか？ちなみに、私が日ごろ使用している150N-mのホイールナット用電動インパクトでは歯が立ちませんでした。

補足

車体をリフトに乗せて、タイヤを外しショックアブソーバーの下側ボルトを抜いたのですが、コイルスプリングを外せるところまでデフが下がらないのです。うーん困りました。

Answer 1

ウマに乗せてタイヤが浮く位上げてあれば

ショックのボルトを上又は下を外してデフを下げれば

スプリングが抜ける程下がるのですが？？？？？

純正も社外（ダウンＳＰ）も交換してるのですが？

補足

ラテラルロッドを外せばデフは更に下がりますが、、、、、

最悪ＳＰコンプレッサーで縮めて外すしか、、、、

更に

＞ノアの足回りを見たわけではありませんが
見た事無いならコメントするべきではないよね～
画像はノアのもので実際作業しての事なので
一般的なコメントしても余り意味はないですね(￣～￣)

質問者からのお礼コメント

写真付の回答ありがとうございます。再チャレンジしてみます。SR40Gの整備に経験がおありのようですので、又教えてください。

Answer 2

ショックのボルトを外して、デフを下げればスプリングが抜ける程下がります？？

ノアの足回りを見たわけではありませんが、一般的なリジットですよね？

私は、スプリングコンプレッサーを使わずに外したことはありませんし、外れた事はありません。普通使いませんかね。。ブレーキ配管やＰブレーキワイヤーは大丈夫なんですか？？