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トヨタ タウンエーストラック 価格・評価・グレード情報

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2.7 (レビュー件数 14件)

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ランキング
453
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4295×1675×1920mm 燃料消費率 14.0〜15.6km/L(JC08モード走行)
11.3〜12.9km/L(WLTCモード走行)
乗車定員 2名 排気量 1496cc

概要 タウンエーストラック

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)

グレード一覧 16グレード タウンエーストラック 2020年9月マイナーチェンジ

グレード名 1.5 DX 三方開(MT) 1.5 DX 三方開(AT) 1.5 DX Xエディション 三方開(MT) 1.5 DX Xエディション 三方開(AT) 1.5 DX 三方開 4WD(MT) 1.5 DX 三方開 4WD(AT) 1.5 DX Xエディション 三方開 4WD(MT) 1.5 DX Xエディション 三方開 4WD(AT)
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新車価格(税込) 167.7万円 176.5万円 178.7万円 187.5万円 193.1万円 201.9万円 204.1万円 212.9万円
発売年月 2020年9月 2020年9月 2020年9月 2020年9月 2020年9月 2020年9月 2020年9月 2020年9月
駆動方式 FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 5BF-S403U 5BF-S403U 5BF-S403U 5BF-S403U 5BF-S413U 5BF-S413U 5BF-S413U 5BF-S413U
トランスミッション インパネ5MT インパネ4AT インパネ5MT インパネ4AT インパネ5MT インパネ4AT インパネ5MT インパネ4AT
ハンドル
全長×全幅×全高 4295×1675×1920mm 4295×1675×1920mm 4295×1675×1920mm 4295×1675×1920mm 4295×1675×1920mm 4295×1675×1920mm 4295×1675×1920mm 4295×1675×1920mm
車両重量 1160kg 1170kg 1160kg 1170kg 1220kg 1230kg 1220kg 1230kg
乗車定員 2名 2名 2名 2名 2名 2名 2名 2名
タイヤ(前輪) 175/80R14 175/80R14 175/80R14 175/80R14 175/80R14 175/80R14 175/80R14 175/80R14
タイヤ(後輪) 175/80R14 175/80R14 175/80R14 175/80R14 175/80R14 175/80R14 175/80R14 175/80R14
過給器 なし なし なし なし なし なし なし なし
総排気量 1496cc 1496cc 1496cc 1496cc 1496cc 1496cc 1496cc 1496cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 43L 43L 43L 43L 43L 43L 43L 43L
燃費(10.15モード) - - - - - - - -
燃費(JC08モード) 15.6km/L 15.1km/L 15.6km/L 15.1km/L 14.8km/L 14.0km/L 14.8km/L 14.0km/L
燃費(WLTCモード) 12.9km/L
└市街地:10.9km/L
└郊外:13.6km/L
└高速:13.5km/L
11.9km/L
└市街地:10.2km/L
└郊外:12.0km/L
└高速:12.7km/L
12.9km/L
└市街地:10.9km/L
└郊外:13.6km/L
└高速:13.5km/L
11.9km/L
└市街地:10.2km/L
└郊外:12.0km/L
└高速:12.7km/L
12.4km/L
└市街地:10.6km/L
└郊外:13.0km/L
└高速:13.0km/L
11.3km/L
└市街地:9.6km/L
└郊外:11.6km/L
└高速:12.1km/L
12.4km/L
└市街地:10.6km/L
└郊外:13.0km/L
└高速:13.0km/L
11.3km/L
└市街地:9.6km/L
└郊外:11.6km/L
└高速:12.1km/L
最高出力
(ps(kw)/rpm)
97(71)/6000 97(71)/6000 97(71)/6000 97(71)/6000 97(71)/6000 97(71)/6000 97(71)/6000 97(71)/6000
最大トルク
(kg・m(N・m)/rpm)
13.7(134)/4400 13.7(134)/4400 13.7(134)/4400 13.7(134)/4400 13.7(134)/4400 13.7(134)/4400 13.7(134)/4400 13.7(134)/4400
最小回転半径 4.9m 4.9m 4.9m 4.9m 5.3m 5.3m 5.3m 5.3m
グレード名 1.5 パワーリフト車 三方開(MT) 1.5 パワーリフト車 三方開(AT) 1.5 パワーリフト車 三方開 4WD(MT) 1.5 パワーリフト車 三方開 4WD(AT) 1.5 冷凍車 クーリング車(AT) 1.5 冷凍車 中温冷凍車(AT) 1.5 冷凍車 クーリング車 4WD(AT) 1.5 冷凍車 中温冷凍車 4WD(AT)
比較表に追加
新車価格(税込) 211.7万円 220.5万円 237.1万円 245.9万円 312.9万円 337.1万円 338.3万円 362.5万円
発売年月 2020年9月 2020年9月 2020年9月 2020年9月 2020年9月 2020年9月 2020年9月 2020年9月
駆動方式 FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 5BF-S403U 5BF-S403U 5BF-S413U 5BF-S413U 5BF-S403U 5BF-S403U 5BF-S413U 5BF-S413U
トランスミッション インパネ5MT インパネ4AT インパネ5MT インパネ4AT インパネ4AT インパネ4AT インパネ4AT インパネ4AT
ハンドル
全長×全幅×全高 4365×1675×1920mm 4365×1675×1920mm 4365×1675×1920mm 4365×1675×1920mm 4320×1680×1955mm 4320×1680×1955mm 4320×1680×1955mm 4320×1680×1955mm
車両重量 1340kg 1350kg 1400kg 1410kg 1380kg 1390kg 1440kg 1450kg
乗車定員 2名 2名 2名 2名 2名 2名 2名 2名
タイヤ(前輪) 175/80R14 175/80R14 175/80R14 175/80R14 175/80R14 175/80R14 175/80R14 175/80R14
タイヤ(後輪) 175/80R14 175/80R14 175/80R14 175/80R14 175/80R14 175/80R14 175/80R14 175/80R14
過給器 なし なし なし なし なし なし なし なし
総排気量 1496cc 1496cc 1496cc 1496cc 1496cc 1496cc 1496cc 1496cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 43L 43L 43L 43L 43L 43L 43L 43L
燃費(10.15モード) - - - - - - - -
燃費(JC08モード) - - - - - - - -
燃費(WLTCモード) - - - - - - - -
最高出力
(ps(kw)/rpm)
97(71)/6000 97(71)/6000 97(71)/6000 97(71)/6000 97(71)/6000 97(71)/6000 97(71)/6000 97(71)/6000
最大トルク
(kg・m(N・m)/rpm)
13.7(134)/4400 13.7(134)/4400 13.7(134)/4400 13.7(134)/4400 13.7(134)/4400 13.7(134)/4400 13.7(134)/4400 13.7(134)/4400
最小回転半径 - - - - - - - -

※一部、福祉車両の消費税について
一部の福祉車両では消費税が非課税となります。非課税対象の福祉車両であるかどうかなど、詳しくは販売店、または各市区町村の税務署にお問合せください。

歴代モデル一覧 タウンエーストラック

レビュー 総合平均評価 2.7点(14件) タウンエーストラック

  • お金が欲しい

    評価:

    1.0

    とんぐり さん 2020.3.22

    グレード: DX(AT_1.5) 2018年式 乗車形式: 仕事用

    軽トラより荷物が多く乗せれるだけであとはダメ

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  • 素材

    評価:

    4.0

    カレント さん 2017.10.29

    グレード: 不明 2003年式 乗車形式: マイカー

    基本設計が80年代とあり、シンプルな作りです。 走りの方は 意外としっかりしていて、ホイールベースの割にアンダーステアにふられてるようです。   スポーツ走行な感じにするとしっかり前に荷重を乗せハンドルを入れないとノーズが外へ外へ向きたがります。     けっこうアンダーなお味です。 長年作られていただけあって、機械の部分は考えられて作られてると思いました。 非常にメンテナンス 点検しやすいです。  欲を言えばクーラントはお外に欲しかったです。  又、故障からの復帰時間が早くでき (液体ガスケット→オイルパンや 接着剤→フロントガラス など使用が少ない) 部品交換後はすぐに動かせるのが良いかと。   エンジン部、シャーシ部 工具が入りにくく何なんだコレは?と思う箇所は本当少ないです。 隅々まで,製造者の意図が反映されている車だと感じとれます。 トヨタさん、KM CM 系のタウン ライト エースの純正部品 ,又は同じような車を作り続けてくださるといいのですが

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  • 納車したて!

    評価:

    4.0

    (*≧艸≦)ププッ さん 2017.6.7

    グレード: 不明 2008年式 乗車形式: マイカー

    良い車だと思います!

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Q&A 質問件数(6件) 質問をする タウンエーストラック

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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