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トヨタ タウンエーストラック 新型・現行モデルのカタログ情報ページ

トヨタ タウンエーストラック 新型・現行モデルのカタログ画像

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)

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トヨタ タウンエーストラック 2018年6月一部改良 グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード 1.5 DX シングルジャストロー 三方開(MT) 1.5 DX シングルジャストロー 三方開(AT) 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開(MT) 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開(AT) 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 4WD(MT) 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 4WD(AT) 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 4WD(MT) 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 4WD(AT)
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税込価格 新車価格 144.0万円 152.6万円 154.8万円 163.4万円 168.9万円 177.6万円 179.7万円 188.4万円
基本情報 発売年月 2018年6月 2018年6月 2018年6月 2018年6月 2018年6月 2018年6月 2018年6月 2018年6月
駆動方式 FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 DBF-S402U DBF-S402U DBF-S402U DBF-S402U DBF-S412U DBF-S412U DBF-S412U DBF-S412U
トランスミッション 5MT 4AT 5MT 4AT 5MT 4AT 5MT 4AT
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4275×1675×1890mm 4275×1675×1890mm 4275×1675×1890mm 4275×1675×1890mm 4275×1675×1890mm 4275×1675×1890mm 4275×1675×1890mm 4275×1675×1890mm
室内長×室内幅×室内高 -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm
ホイールベース 2650mm 2650mm 2650mm 2650mm 2650mm 2650mm 2650mm 2650mm
最低地上高 175mm 175mm 175mm 175mm 175mm 175mm 175mm 175mm
車両重量 1130kg 1140kg 1130kg 1140kg 1190kg 1200kg 1190kg 1200kg
乗車定員 2名 2名 2名 2名 2名 2名 2名 2名
シート列数 1列 1列 1列 1列 1列 1列 1列 1列
ドア数 2枚 2枚 2枚 2枚 2枚 2枚 2枚 2枚
グレード 1.5 DX シングルジャストロー 三方開(MT) 1.5 DX シングルジャストロー 三方開(AT) 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開(MT) 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開(AT) 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 4WD(MT) 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 4WD(AT) 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 4WD(MT) 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 4WD(AT)
エンジン 種類 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC
エンジン形式 3SZ-VE 3SZ-VE 3SZ-VE 3SZ-VE 3SZ-VE 3SZ-VE 3SZ-VE 3SZ-VE
過給器 なし なし なし なし なし なし なし なし
総排気量 1495cc 1495cc 1495cc 1495cc 1495cc 1495cc 1495cc 1495cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 43L 43L 43L 43L 43L 43L 43L 43L
性能 燃費 12.8km/L 12.2km/L 12.8km/L 12.2km/L 12.6km/L 11.6km/L 12.6km/L 11.6km/L
最高出力 97ps(71kw)/6000rpm 97ps(71kw)/6000rpm 97ps(71kw)/6000rpm 97ps(71kw)/6000rpm 97ps(71kw)/6000rpm 97ps(71kw)/6000rpm 97ps(71kw)/6000rpm 97ps(71kw)/6000rpm
最大トルク 13.7kg・m(134N・m)/4400rpm 13.7kg・m(134N・m)/4400rpm 13.7kg・m(134N・m)/4400rpm 13.7kg・m(134N・m)/4400rpm 13.7kg・m(134N・m)/4400rpm 13.7kg・m(134N・m)/4400rpm 13.7kg・m(134N・m)/4400rpm 13.7kg・m(134N・m)/4400rpm
パワーウェイトレシオ 11.649485kg/ps 11.752578kg/ps 11.649485kg/ps 11.752578kg/ps 12.268042kg/ps 12.371134kg/ps 12.268042kg/ps 12.371134kg/ps
最小回転半径 4.7m 4.7m 4.7m 4.7m 5.3m 5.3m 5.3m 5.3m
動力伝達・走行装置 タイヤ 175R13LT 175R13LT 175R13LT 175R13LT 175R13LT 175R13LT 175R13LT 175R13LT
ブレーキシステム(前) Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム(後) ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式
サスペンション(前) ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式
サスペンション(後) - - - - - - - -
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)

トヨタ タウンエーストラック 口コミ

2.7
  • トヨタ タウンエーストラック グレード:不明 2003年式

    投稿日:2017年10月29日 投稿者:カレント さん 乗車形式:愛車 総合評価: 4.0
    基本設計が80年代とあり、シンプルな作りです。 走りの方は 意外としっかりしていて、ホイールベースの割にアンダーステアにふられてるようです。 急なカーブや雨の路面だとハンドルを切り足すことがありました... [ 続きを見る ]
  • トヨタ タウンエーストラック グレード:不明 1997年式

    投稿日:2017年4月26日 投稿者:takuron8464 さん 乗車形式:社用車 総合評価: 5.0
    凄く思い出が高い [ 続きを見る ]
  • トヨタ タウンエーストラック グレード:不明 1994年式

    投稿日:2014年6月24日 投稿者: さん 乗車形式:愛車 総合評価: 4.5
    途中はあまりメンテしていない時期が長くあり、塗装はフロント部のみ再塗装し、他は磨きました。かなり綺麗になりましたが、各機器はガタがきても不思議ではないです。でも、とても愛着のある素敵な車です。旅行... [ 続きを見る ]
  • トヨタ タウンエーストラック グレード:不明(AT) 2010年式

    投稿日:2013年2月24日 投稿者: さん 乗車形式:社用車 総合評価: 1.0
    トヨタ タウンエーストラック 最低の車です!収納が全然ないし、長距離は走れません。 とにかく使いにくい。トヨタの車では最低、確か海外で作ってます、エンジンがダイハツです 前のタウンエースにしてほしいで... [ 続きを見る ]
  • トヨタ タウンエーストラック グレード:1.5 DX シングルジャストロー 三方開(AT) 2010年式

    投稿日:2012年4月19日 投稿者: さん 乗車形式:その他 総合評価: 1.0
    全てがひどいボロ車 このトラックほどひどいクルマはないです。 長距離を走ると必ず腰痛になる直角シート、チルトしないステアリング、全然効かないエアコン、 小さすぎるアクセルペダルとブレーキペダル、狭い足... [ 続きを見る ]

トヨタ タウンエーストラック みんなの質問

  • 解決済み 引っ越しの際の軽トラックのビニールシートと、ロープの長さについて教えてください。 引っ越しをするのにトヨタレ...

    トヨタレンタカーで トヨタ タウンエース トラックを借りようと考えています。ピクシスの軽トラより積載量が大きいのに、レンタル料が同じだからタウンエース トラックにしようと思いました。 1.タウンエース トラックとピクシスは荷台の大きさが違うので、普通の軽トラ用のビ...
    • 質問した人:monmonrousanさん
    • 更新日時:2017-11-10 00:36
      回答数:1 閲覧数:9
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  • 解決済み トヨタレンタカーにて引っ越し用にタウンエース1tトラックを予約しました。 ナビは標準装備されてますか? また、...

    オプション料金はおいくらか分かる方いましたらお願いします。
    • 質問した人:happiness_is_always_hereさん
    • 更新日時:2015-07-29 06:41
      回答数:3 閲覧数:1
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  • 解決済み 90年代半ばのトヨタタウンエーストラックの荷台に、 ミニユンボ(総重量1300kg)を載せるのは無理でしょうか。 ユ...

    ユンボの幅、タウンエースの荷台のサイズは問題ないのですが、 重さが無理でしょうか。
    • 質問した人:magnorialさん
    • 更新日時:2015-02-10 13:55
      回答数:2 閲覧数:15
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  • 解決済み トヨタの車種について。 ダイナカーゴ⇔トヨエースカーゴ タウンエース(バン・トラック)⇔ライトエース(バン・...

    トヨタの車種について。 ダイナカーゴ⇔トヨエースカーゴ タウンエース(バン・トラック)⇔ライトエース(バン・トラック) ハイエースバン⇔レジアスエース 上記の6車種が名称が違いますが、外観、スペック、価格ともに同じです。 なぜ、このような販売形態になっているので...
    • 質問した人:pressures2005さん
    • 更新日時:2015-06-29 20:32
      回答数:1 閲覧数:30
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  • 解決済み トヨタのタウンエーストラックを超える機能性、走破性を超える車はございますか?

    走破性を超える車ならいくらでも存在します。 「機能性」が、何を持って機能性とするかですなぁ…。 タウンエースよりたくさん積めて、タウンエースより走破性の高い車はいくらでもありますが、タウンエースより燃費が悪かったり。 タウンエースより小回りがきいて、走破性が高...
    • 質問した人:hankookcalsonixさん
    • 更新日時:2014-01-02 14:44
      回答数:1 閲覧数:191
    [ 続きを見る ]

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※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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