トヨタ スープラ 「GRスープラを借りて一日乗ってきた。（自分のFL5との比較記録）」のユーザーレビュー

GRスープラを借りて一日乗ってきた。（自分のFL5との比較記録）

2025.5.10

総評

世間的にはすごく評価が微妙な印象だったので、身構えていたが、個人的には良い車に感じた。

90スープラのATのモデルは何年か前に借りて乗ったことがあったが、そのときの印象よりも良かった。
91になったときの改良と、MTで街中でも引っ張れるのが良かったのかも。

5~6台持てるような状況なら1台ぐらいあってもいいのかなと思うけど、飲み物があるときのシフトの操作性が壊滅的なので、そのときにはATの方がいいかもしれない。

満足している点

2000回転以下のところなど低速の太いトルク。
帰り道の FL5 で、ちょっと気落ちするぐらいトルクが無く感じた。

エンジンの吹け上がりの良さ、高回転まで回したときも滑らかで良かったし、直6の音もあって最高だった。

車の重さも感じたが、街中や高速を走る分に不満を感じることはなく、むしろその重さを扱うエンジンパワーと相まって高級感を感じた。

内装はタンカラーで、ステアリングの触感もドシッと重く好みの感じ。
ステアフィールも満足。
革の触感が好みなのもあって、ステアフィールはGRカローラよりも好みかも。

クラッチやアクセル・ブレーキも重さがあり車のキャラにあっているように感じた。
こちらも帰り道の FL5 の軽い操作感に物足りなさを感じた。

クラッチの操作感もBMWっぽいシフトで操作感が悪いと言われている印象で覚悟していたが、かなり奥からつながっている感じがしてエンジンの低回転時のトルクとも相まって思いのほか運転しやすかった。

シフトフィールはGRカローラのようなカチッと入るスポーティな感じではなく、しっとりな感じだが、キャラに合っているし悪い感じはしなかった。

高速走行時の安定性はさすがという感じで、満足感はとても高かった。
ただ、この高速安定性はFL5も負けていないように感じた。

不満な点

シフトの操作性が正直残念すぎる。
全体的に後傾しているのか、2速や4速のときに後ろに傾き過ぎて操作しにくい。
特にドリンクホルダーに飲み物を置いていると、肘をアームレストに置けず、体に寄せた状態でシフト操作をする必要があり非常に窮屈。
あとリバースが入れにくい...。

FL5はドアポケットにペットボトルを刺せるから、そんなにシフト操作で邪魔にならないが、スープラはドアポケットにそういう収納がないので、飲み物を置くと必ずこの問題に直面する。
せっかくデートカーっぽい感じなのに...。

内装は全体的に高級感があるが、エアコンの操作ダイヤルがプラスチック感と安っぽい操作感がすごくチグハグに感じた。

クーペだからしょうがないけど、ドアが長くて狭い駐車場だと乗り降りがちょっと大変。

AVH（オートビークルホールド）がない。
設定などであるのかもしれないけど、1日借りただけだとわからなかった。
個人的に長時間運転するならAVHは必須。

デザイン

5

スープラの外観は本当に好み。どの角度から見ても文句なしにカッコいいと思う。

コンビニに停めたとき何度も写真を取っている人がいた。
自分もデザインが好きすぎて、MT車に固執するようになる前は90スープラは憧れの車だったし。

NDもFL5も好きだけど、どの角度から見ても文句なしにカッコいいとは思っていないので、そういう車は少ない。

タンカラーの内装も高級感があって良い印象。

走行性能

5

坂道発進大丈夫かなと思っていたが、低回転でもトルクが太いので、半クラで繋いで普通に登っていく。

乗り心地

5

ほとんどスポーツモードで走ったが、悪い印象はなかった。

積載性

2

室内からトランクへアクセスできるのは良かった。

ドリンクホルダー周りがシフト操作の悪さの原因なので評価は低い。

燃費

4

計測してないけど、燃費計で減りはすごく早かったので燃費は悪そう。
ただ、エンジンパワーを考えたらそんなもんかなと。

価格

-

レンタカーのため無評価だが、
保証とか込でも3万円いかないぐらいの金額で一日借りることが出来て満足。

故障経験