マツダってなぜホンダのNSX、トヨタのスープラみたいなスポーツカーを作らないのでしょうか？スポーツカーを作れるくらいお金に余裕がないとかですかね？

Question

補足

マツダに金がないのは、やはりトヨタとかホンダほど売れてないからなのでしょうか？

Answer 1

知恵袋みていると、バブル期の日本メーカーから状況が変わってないと思っているのでしょうね。
今は開発費が出せるメーカーは、トヨタしか有りません。

後のメーカーは、トヨタ並みに開発費を使うと倒産します。

分かりやすいのが日産で、eパワーを開発した理由が1回作ってしまえば開発費が少なく済むと軽く見ていましたが、投資力があるトヨタはTHSⅡを年改を続け、eパワーでは追い付けない燃費を誇ります。

これと同じで、純粋に開発費が無いだけですね。

Answer 2

RX-7を知らない世代の書き込みね
ルマン優勝も知らないだろうね

最近
「恋するフォーチュンクッキー」を知らない１７歳に逢ってびっくりした

Answer 3

難しいです。マツダが公開している未来図は存在しますが、そのような高パフォーマンスのスポーツモデルは存在しません。

また、選択と集中をして、１台あたりの利益率を高めて生き残っているメーカーですので、売れるものを造るのが基本です。そういう意味ではロードスターも売れるから造っているわけです。
かつて高パフォーマンスのスポーツモデルがブランドイメージを作る時代がありましたが、今はそういう時代でもありませんので、作るメリットが少ないです。

ただ、社員はロータリーをやりたい方も多いようで、MX-30のeスカイアクティブRのように開発はずっと続けている様子があります。
MX-30は、販売しながら開発を進めていくための車種というわけでして、この車種にはマツダの未来が載っています。
eスカイアクティブRは、EVを基本としながら小型のロータリーエンジンで欠点（航続距離）を補うというコンセプトです。それゆえ、ロータリー単独での駆動車は考えられていないと思われます。

長くなりましたが、ご質問のような高性能スポーツモデルは、現状は開発されないでしょう。

Answer 4

すいませんが。

マツダに取ってスポーツカーの定義はロードスターだからＮＳＸとかスープラみたいなスポーツカーには興味もないから作らないのでは。

Answer 5

４ローターのクルマ出しても買う人限られている、投入した金回収できない。
スープラってBMWだし、８６って今だに漫画に乗っかてる。

Answer 6

いや、他と同じようなことはしないというスタンスなんでしょう。
出しても儲からないのは明白で。
やはり駆動ロータリーは
復活して欲しいですね。

Answer 7

＞マツダってなぜホンダのNSXトヨタのスープラみたいなスポーツカーを作らないのでしょうか

作りたいが作れる状況にないから、では・・
1960年代の創業の頃からF1に挑み続けてきたhondaともなればNSXを作れるどころの騒ぎではありませんし、そう言った「NSX」などのスーパースポーツタイプを作り上げたい「夢」を実現することに情熱を持っているか、でしょうし。
実現するために何をし、どう行動をとるか、になってくるのでしょうし。

Answer 8

NSXも結局 生産中止だし スープラはBMWにお願いしているし
あの両メーカーでも スポーツカーを作るのは大変です。

Answer 9

金も人も足りないから後回しなんでしょう。
新世代ロータリーとかスポーツカーのコンセプトモデルは出すけど市販車は見えないし・・

Answer 10

RX7とロードスターで成功しているから、冒険はしないのでは？
ロードスターはオープンスポーツカーとして世界一売れている車だし
コスモの20B積んだスポーツカーがあっても良いと思うけど、コスモが失敗したからあえて作れなかったかな？

Answer 11

ロータリーエンジンは燃費悪いわ排ガスは撒き散らすわと時代に逆行してはっきり言って終わったエンジン。

ではレシプロエンジンのスポーツカーを作って売れるかと言うと、

スープラやフェアレディZの購買層は歳取った金持ちオヤジ達。若い時買えなかった夢をかなえるため買うわけだが、ロータリーでないコスモやRX７を買おうとは思わない。発売しても売れないから作らない。