なぜ直線番長なスポーツカーは嫌われるのですか。 直線だけ速いスポーツカー。 バブル時代のフェアレディＺとかスープラとかＧＴＯのことを指すのかも知れませんが。 なぜ直線だけ速いと嫌われるのですか。

Question

豪快な加速こそがスポーツカーの醍醐味だと思うのですが。

と質問したら。
スポーツカーはハンドリング。
という回答がありそうですが。

ですがそのハンドリング良いはずの８６やロードスターを嫌う人がいますが(笑)

それはそれとして。
なぜ直線番長なスポーツカーてダメなんですか。
直線で軽自動車やミニバンをぶっちぎってこそスポーツカーなのでは。

Answer 1

駄目ではない

以上

Answer 2

皆んな街乗りしか経験無いけど、サーキットのコーナリングを語ります
的な？！

直線だけ速いスポーツカーなんて無いですよ
直線が速いと、タイムも良いです
直線が遅いけれど、コーナリングが良いから、タイムは良いよ・・・なんて車は知りません

Answer 3

あんた今の86乗った事あるの？ハンドリングなんて良くないし、ライトウエイトでもない。ヘビーウエイト買い物車だぞ！ロードスターも、デミオと大して変わらんし、現実を知る必要がある。俺はイギリス車派だから、エリーゼやセブンを知った時から、偽ライトウエイトスポーツカーを認めていない。直線番長の車マッスルカー系は、峠では確かに遅いけど、サーキットならあんなに楽しい車は無い。

Answer 4

直線で軽自動車やミニバンをぶっちぎってこそスポーツカーなのでは、、
相手がしょぼすぎ

Answer 5

直線は誰でも度胸さえあれば早く走れる。
コーナーは高性能な車と腕がいります。
直線で煽られ、先に行かしたらコーナーで追い付く、こっちの気持ちも考えて下さい。

Answer 6

好きか嫌いかは、人によると思いますが。

私はハイパワーな直線番長な車は好きではないです。
直線で速いよりコーナーを速く走れた方が楽しいです。
ハンドリングというよりコーナリングですね。
直線は踏めば速度が出ますが、コーナリング速度を上げるにはスキルが必要だからです。

Answer 7

レーシングコースで速く走れないとスポーツカーとして意味がないと思います。直線だけのレーシングコースは存在しない。

Answer 8

別に嫌われてはないと思うけどね、好みの違いってだけで
まあ個人的には確かにスポーツカーはハンドリング、直線番長はスポーツカーて言うよりGTっていうイメージはある
パワーよりも軽さで軽快なコーナリングを楽しむスポーツカー、ひたすらパワーで加速とスピード勝負のGT、比べるもんじゃないと思う
NSRとハーレー比べるようなもんだｗ

ちなみに元AE86乗りからすると86は重くてデカくて中途半端なハッタリスポーツカーで全く魅力を感じない(disってるようだけど期待の裏返しｗ)、ロードスターはよく知らんｗ
そして画像のコルベット、もはや直線番長じゃなくハンドリングもかなりのレベルだって？乗ったことないから知らないけどｗ

Answer 9

たしかにダメだとする考え方もありますね。

昔乗っていた大排気量のアメ車がまさに直線番長といった感じのスポーツカーでした。コーナースピードがどうのとか、ハンドリング性能がどうだとかいう車ではなかったです。太いタイヤをホイルスピンさせてV8サウンドを発しながら勢いよくダッシュするだけが取り柄という車両でしたが、サーキットをレースする訳ではなかったので、当時はそれでも満足していました。

直線番長がダメかはその人の考え方しだいだと思います。最近はやたらと燃費性能のことが問われますが、以前乗っていた直線番長のアメ車の燃費はリッター3Kmほどでした。今では考えられません。

個人的には直線番長は今でも有りだと思います。