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トヨタ スープラ 2020年4月モデルの新車情報・カタログ

トヨタ スープラ 新型・現行モデル
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  • アクセスランキング 86
  • 総合評価 4.1
  • ユーザーレビュー (詳細) 515
  • みんなの質問 (詳細) 384
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4,380×1,865×1,290mm〜
4,380×1,865×1,295mm
燃料消費率 12.0〜13.1km/L(WLTCモード走行)
乗車定員 2名 排気量 1,998〜2,997cc

概要

■2020年4月
トヨタは、スポーツカーの「スープラ」を一部改良するとともに、特別仕様車「RZ“ホライゾンブルーエディション”」を設定して、2020年4月28日に注文受付を開始した。発売は同年10月頃で、「RZ」の外板色マットストリームグレーメタリックについては限定27台、特別仕様車「RZ“ホライゾンブルーエディション”」については限定100台の販売となる。

今回の一部改良では、「RZ」の3.0リッターエンジンの出力を285kW(387PS)/5,800rpm(従来型比+14%)に向上。またフロント部にブレースを追加して、ボディ剛性の強化を図るとともに、それに合わせてサスペンションを再チューニングすることでコーナリング中の安定性を高めている。

外板色には、マットストームグレーメタリックを含む全7色を設定した。

「RZ“ホライゾンブルーエディション”」は、「RZ」をベースにブルーをまとわせた特別仕様車。外板色に新規採用色のホライズンブルーを特別設定して、マットブラック塗装の19インチ鍛造アルミホイールを特別装備した。インテリアは、表皮にアルカンターラとブラックの本革を組みあわせたシートを採用。。またシート表皮をはじめ、インストルメントパネルやドアトリムやステアリングホイールなど、随所にブルーステッチを施し、ブルーカラーで統一した仕様とした。

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る スープラ 2020年4月一部改良

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

マイナーチェンジ一覧 スープラ 2020年4月一部改良

ユーザーレビュー スープラ

平均総合評価 4.1点(515件)
走行性能
4.3
乗り心地
3.9
燃費
3.1
デザイン
4.6
積載性
2.7
価格
3.2

ピックアップレビュー

  • アクセルを踏み込んでからラグが無く即加速!

    2022.6.27

    エスコ2 エスコ2さん

    グレード:GR スープラ SZ-R(AT_2.0) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    5
    満足している点
    ZFスポーツATミッションが超素晴らしい!! 低回転での大トルクとZFミッションで街乗りが超素晴らしいです!DSGが駄目な位に感じます~~~ 馬力は今時少ないように感じますが2、0Lでもトルクが凄い400も有ります RZでも500 実際の測定では430以上は有る見たいです10年の進化!は凄い!  プラスシャシー剛性の高さには驚かされます。
    不満な点
    SZ-Rフロントブレーキ片ポッドの見た目が悪いですがブレーキの効き十分! ブレーキダストが多く汚れが厄介(パット交換で解消)
    乗り心地
    シャシー剛性から静粛性は高級車並み

    続きを見る

  • スポーティーカー

    2021.3.7

    350papa 350papaさん

    グレード:GR スープラ RZ(AT_3.0) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    5
    乗り心地
    3
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    2
    価格
    4
    満足している点
    快適性もそこそこ備えながら、走りを重視して、この価格で販売出来た点
    不満な点
    ナビ画面が暗い(手動調整機能が無い) 小石がブレーキローターと冷却板の間によく挟まり、キーキーうるさい。
    乗り心地
    乗り心地は良いとは言い難いが、走行性能を勘案すれば仕方ないレベル。

    続きを見る

新着順レビュー

  • アクセルを踏み込んでからラグが無く即加速!

    2022.6.27

    エスコ2 エスコ2さん

    グレード:GR スープラ SZ-R(AT_2.0) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    5
    満足している点
    ZFスポーツATミッションが超素晴らしい!! 低回転での大トルクとZFミッションで街乗りが超素晴らしいです!DSGが駄目な位に感じます~~~ 馬力は今時少ないように感じますが2、0Lでもトルクが凄い400も有ります RZでも500 実際の測定では430以上は有る見たいです10年の進化!は凄い!  プラスシャシー剛性の高さには驚かされます。
    不満な点
    SZ-Rフロントブレーキ片ポッドの見た目が悪いですがブレーキの効き十分! ブレーキダストが多く汚れが厄介(パット交換で解消)
    乗り心地
    シャシー剛性から静粛性は高級車並み

    続きを見る

  • JZA80Supraは最高だという事

    2022.6.22

    JZ Supra JZ Supraさん

    グレード:RZ(MT_3.0) 1993年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5
    満足している点
    全て。なんだよって思われるかもだが全てなんです。イー事も、そうで無い事も大好きだからオールOK。
    不満な点
    純正パーツで廃盤品がある事。全て再販してほしい。
    乗り心地
    イー感じに硬い足。乗り心地なんて求めているものが一致していればノープロブレム。最高です。

    続きを見る

  • イマイチ

    2022.6.1

    yms******** yms********さん

    グレード:SZ(AT) 1997年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    2

    走行性能
    1
    乗り心地
    3
    燃費
    2
    デザイン
    5
    積載性
    1
    価格
    2
    満足している点
    ルックは最高
    不満な点
    車高調入れたり、いろいろ弄ってみたが SZでは楽しいと思えなかった
    乗り心地
    -

    続きを見る

ユーザーレビュー一覧を見る

専門家レビュー スープラ ※掲載内容は執筆日時点の情報です。

  • 西村 直人
    西村 直人
    自動車ジャーナリスト
    評価

    4

    デザイン
    4
    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    積載性
    2
    燃費
    4
    価格
    4

    BMWとの協業で生まれた和のスポーツカー

    2022.1.17

    年式
    2019年5月〜モデル
    満足している点
    走りをとことん楽しめるスポーツカーであること。BMW「Z4」と乗り比べると違いは大きく、Z4は終始、安定した走行スタイルであるのに対して、スープラはダイナミックな走りが得意。年次改良を受けた最新モデルでは安定志向に少し振られたが、それでも山道ではシャープな走りが楽しめる。法定速度をしっかり守った上で高い満足度が得られる。
    不満な点
    抑揚のある外観とは対照的に、内装はほぼZ4と同じ。良い部分もあるが、カラーリングやスイッチの配置がBMWの哲学そのままで無骨だ。やはりスープラのような外観には、せめてシート表皮やダッシュボード表皮など明るい差し色(赤色はあるが……)の入った専用パーツをおごってほしい。黒色でまとめられた車内では気分が少し滅入る。
    デザイン
    歴代スープラの系譜をしっかりと受け継いだデザインだ。前後左右、そして真上から、どこからみてもボリュームがある面構成をもち、押し出しも強い。それでいて、全体のまとまりはよく、とくに2002年まで販売されていた先代(5代目A80型)スープラの面影を強く残す。ただ、乗り込んでみると協業したBMW「Z4」そのもの。がっかりしてしまう……。

    続きを見る

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みんなの質問 384 Yahoo!知恵袋で質問してみる スープラ ※「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

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リセール価値 スープラ

走行距離別リセール価値の推移

グレード
GR スープラ RZ(AT_3.0)
新車価格
690.0万円
年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離
2023年
1年後
2025年
3年後
2027年
5年後
2029年
7年後
5千km 435万円 417万円 399万円
新車価格の
57%
381万円
新車価格の
55%
1万km 434万円 415万円 396万円 377万円
2万km 433万円 411万円 390万円 369万円

※リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

所有者データ スープラ

  • 人気のカラー

    1. 40.0%
    2. 20.0%
    3. 9.2%
  • 人気の排気量

    2,000cc
    36.1%
  • 居住エリア

    1. 関東地方
      25.3%
    2. 東海地方
      23.5%
    3. 近畿地方
      12.2%
  • 男女比

    男性
    92.4%
    女性
    5.4%
    その他
    2.1%
  • 年代

  • 年収

※車両データと所有者データの数値はマイカーデータとYahoo! JAPANカードのデータを集計したもの。無回答を除く。

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中古車相場 スープラ

トヨタ スープラ
平均価格 652.8万円
平均走行距離 7,089km

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  • メーカー

  • モデル

  • 年式

  • 走行距離(km)

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※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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