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トヨタ スープラ 2019年10月〜モデル 価格・評価・グレード情報

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総合平均評価

4.0 (レビュー件数 413件)

アクセス数
ランキング
177
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4380×1865×1290mm〜
4380×1865×1295mm
燃料消費率 12.2〜13.1km/L(WLTCモード走行)
乗車定員 2名 排気量 1998〜2997cc

概要 スープラ

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)

グレード一覧 3グレード スープラ 2019年10月一部改良

グレード名 2.0 SZ(AT) 2.0 SZ-R(AT) 3.0 RZ(AT)
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新車価格(税込) 499.1万円 600.9万円 702.8万円
発売年月 2019年10月 2019年10月 2019年10月
駆動方式 FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動)
車両形式 3BA-DB82 3BA-DB22 3BA-DB42
トランスミッション フロア8AT フロア8AT フロア8AT
ハンドル
全長×全幅×全高 4380×1865×1295mm 4380×1865×1295mm 4380×1865×1290mm
車両重量 1410kg 1450kg 1520kg
乗車定員 2名 2名 2名
タイヤ(前輪) 225/50ZR17 255/40ZR18 255/35ZR19
タイヤ(後輪) 255/45ZR17 275/40ZR18 275/35ZR19
過給器 ターボ ターボ ターボ
総排気量 1998cc 1998cc 2997cc
使用燃料 ハイオク ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 52L 52L 52L
燃費(10.15モード) - - -
燃費(JC08モード) - - -
燃費(WLTCモード) 13.1km/L
└市街地:9.5km/L
└郊外:13.6km/L
└高速:15.1km/L
12.7km/L
└市街地:9.2km/L
└郊外:13.1km/L
└高速:14.7km/L
12.2km/L
└市街地:8.3km/L
└郊外:12.9km/L
└高速:14.7km/L
最高出力
(ps(kw)/rpm)
197(145)/4500 258(190)/5000 340(250)/5000
最大トルク
(kg・m(N・m)/rpm)
32.7(320)/4200 40.8(400)/4400 51.0(500)/4500
最小回転半径 5.2m 5.2m 5.2m

※一部、福祉車両の消費税について
一部の福祉車両では消費税が非課税となります。非課税対象の福祉車両であるかどうかなど、詳しくは販売店、または各市区町村の税務署にお問合せください。

マイナーチェンジ一覧 スープラ 2019年10月一部改良

  • 2019年10月〜モデル

    2019年10月〜

    消費税の変更により価格を修正

    新車価格 499.1 万円 702.8 万円

  • 2019年5月〜モデル

    2019年5月〜

    17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

レビュー 総合平均評価 4.0点(413件) スープラ

  • あまりわくわくしなかった

    評価:

    2.0

    レバーケーゼ さん 2020.7.2

    グレード: GR スープラ SZ-R(AT_2.0) 2019年式 乗車形式: 試乗

    そもそもあの形が嫌いなので、あまりワクワクしなかった。でも、ねんのため試乗してみないと。 86に乗ったときのほうが感動が大きかったなあ。自然吸気とターボの差か?車両重量?40km/hでしか走ってないから?BMWと言えどこのエンジンはそんなに感動しないもの?なんか足りないなあ。 BMWの走りとトヨタのおもてなしが合体した、日本においては理想的ともいえる組み合わせ。ただ、走れる場所がないという問題はあるけど。 600万円というのはコストパフォーマンス的にどうなのよという疑問が。どうせ性能出し切れない日本で、性能はすごいですと言われても、それ以外の点で心をくすぐってくれないと、お金払う甲斐がない。私には合わない車。

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  • あの頃のワクワク感を・・・

    評価:

    4.0

    ごんはな さん 2020.6.16

    グレード: GR スープラ RZ(AT_3.0) 2019年式 乗車形式: マイカー

    スタイル・走り・内装、どれも満足です。

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  • 現代版トヨタ2000GTなのでは〜?

    評価:

    5.0

    まるたセブン さん 2020.6.14

    グレード: GR スープラ SZ-R(AT_2.0) 2019年式 乗車形式: マイカー

    ある意味〜 スーパーカーではぁ〜?

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※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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