スターレット KP という車 ご存じの方いますか？人気ありましたか？

Answer 1

やっすいので若造でも買えたクルマ。
最終型のKP61は後期型から２バレルキャブがEFIになって
高性能版がSiというグレード。
車両形式のPは先代のパブリカから使われていて
パブリカ→スターレット→ヴィッツという流れで継承されています。

Answer 2

安いので人気笑 KP61 走りはエンジンがカローラの1300㏄だったのでクソ遅いしエンジン全然回らないしウルサイし良いとこ1つもなし。
前期は丸目で後期は角目、後期からドアミラー選べました。内装もチャチくて酷いもんでした、1年くらいでEP71出たのですぐ乗り換えました。
EP71はエンジンがまるでKPとは別物の高回転型で速い車でした。ダートラA1クラスでワンメイクになるほどの人気車でした。AE86など軽くぶっちぎるほどの速さでした。

Answer 3

スターレットKPという車名の車があった訳ではありません。

トヨタ・パブリカから派生したパブリカスターレットがデビューしたのが1973年。
当時の型式がKP45（1000cc）、KP47（1200cc）でした。
後にファストバックのKP40（1000cc）とKP42（1200cc）が追加されると同時にパブリカの冠が外れスターレットとなりました。
その後排ガス規制に対応するためマイナーチェンジされ排気量は1200ccに統合され型式はKP51となりました。

その後2代目へとフルモデルチェンジされ型式はKP61型となりました。
他メーカーの小排気量車は前輪駆動に移行していましたが、KP61スターレットは後輪駆動のままだったので、峠などで遊ぶ走り屋には人気がありました。

ここまでがいわゆるKP型スターレットです。

後にスターレットはEP型、NP型へとモデルチェンジされ、前輪駆動となりました。

KPという型式を持ったスターレットはKP4系、KP5系、KP6系がありますが、単にKPと呼ばれるのはKP61型を指していることが多いです。

Answer 4

安くて良いおもちゃでしたね。

私が最初に買った車で、友達は310サニーやTE71のレビンやら

エンジンパーツも豊富だったので、そこそこ人気あったと思いますよ

Answer 5

KP61に乗ってました。
後のTTE（トヨタ・チーム・ヨーロッパ）の監督になった、オベ・アンダーソンのドライビングCMが有りました。
小さくてFRなので、ラリーの時はライン取りの自由度があって、意外と早かったです。
FRは登坂の補正が難しくて、4WDが出てきたら、ラリーでは勝てなくなりました。
当時のJAF認定レースのレギュレーションでもハンドル、シートベルト、サス、シートなどの交換、ロールバー、スポット増加などほぼ何でもOKに近かったので、面白かったですよ。
SSでAve60㎞とか有って、転落とか日常茶飯事でした。
その後、今から40年ほど前に日本のラリーは改造車不可みたいになって、その結果「オリエンテーリング」みたいになって、結構辞めちゃった人が多かった、、、ワタシもその中の一人です。

ハチロクは正直言って「大したことが無いクルマ」でした。
ランタボが出て、全く太刀打ちが出来ず、323ファミリアターボが出て、完全にお話になりませんでした。
どこかの豆腐屋さんの漫画など？？？？です。
ハッチバックのレビン・トレノは車体剛性が低く、ダートラやラリーでは4枚扉のGTを使う人が多かった記憶です。

Answer 6

86や71スターレットを買えない人が買ってました。

Answer 7

「バイトで買った、この車」のキャッチフレーズでCMしてた車です。
私が小学校の高学年の時ですね。
主にKP61の事を指すと思いますが、それなりの人気だった記憶で、今は程度が良けりゃ200万円を軽く超えて来ると思います。
昔は屁みたいな金額で取引出来たんですけどね、

Answer 8

人気ありました。
ノーマルは1300ccだけど、2TG1600ccのエンジン載せ替え可能で、更にボアアップで1750ccにするのが流行ってました。
たまに遭遇しましたが、めちゃくちゃコーナー速くて、まるでレールの上走ってる感じでした。軽量化してロールバー入れて、公道走ったら駄目やん、でしたね。
雪道はノーマルでも面白かったです。帰りは、ドリフトで楽しみながら帰ってました。

Answer 9

記憶が確かなら、全日本ラリーなどにも出ていたような・・・？

上りでは流石に排気量の違いで無理ですが、下りのセクションでは上位クラスの車両より速い事も度々あったかと

某マンガの「下りなら最速」的な発想は、ラリーが盛んだった群馬や長野でのイメージも、群馬出身の作者の頭の片隅にあったのかもしれません（違うかｗ）

ＣＭも多かったので、それなりに売れていたと思います

Answer 10

自分的には知り合いがアマチュアラリーをやっていたので、KP61＝ラリーマシンでしたね。
ハッチバックながらFRだったので当時は競技用スパイクタイヤで軽井沢の冬季ラリーで氷上や圧雪コースをドリドリやっていた印象です。