トヨタがFRの新型スターレットを製造し発売したら売れると思いますか？

Answer 1

昔のＫＰ６１を知ってる４０代５０代の方なら、
理解を得られるでしょうけど・・・・
ちなみに
昔、雑誌の企画で
AE92の4AG+SCをスワップしたＫＰ６１が
R34GTRより速かったのを見た。
※ユーチューブで動画がみれます。


シンプルで、安くＫＰ６１の現代版ならば、売れるでしょうが
現実的には難しい。

スターレットの後継であるヴィッツよりもお手軽であるべきですね。
となるとパッソがすでにあるので・・・
また、手ごろなＦＲ車種が現状無いので・・・
新規開発だとコストが・・・軽ならできると思いますが。

ダイハツと共同で
ハイゼットのエンジン・ミッション流用、ミラのシャシーに乗せる的な。
（例 ケーターハム セブン160・・・あ、めっちゃ高いな）

立ち位置的には、86（ZN6）のようなもので、
よりお手ごろなものになるのでしょうけど。
現状、コンセプトカーでＳ－ＦＲがあるので微妙。

ダイハツに頑張ってもらってブーンＸ４を作ってもらい
トヨタでもパッソなんちゃらとして出す方が現実的かな。

Answer 2

利益を上げる事が目的で車を造っていますので
そんな事はありえません。

トヨタの倒産なら可能性は十分ありますが
FRのスターレットは可能性0です。

Answer 3

日本で売れる車は、
性能がいい車ではなくパッケージングがいい車だと思う。

なので、「待望のコンパクトFR車」という宣伝をしても
なにそれ美味しいの？って感じであまり興味を持たれないと思う。

Answer 4

スターレットは最後は売れなくて車名が無くなった車種です。
競合車種が有っても頑張ってかなり継続して販売していました。
ホンダは時々廃止の車名を復活して来ますがトヨタはまずやらないと思います。
86も型式から派生した名称でレビトレの名称は微塵も絡めて来ません。
万一出してもKPとか辺りではないでしょうか。
車両の方はベースに成るシャシーが無いので新規設計しか有りません。そう成ると売価が大変な事になり売れる値段に収まりません。
個人的にはアトレーベースで作ったら面白いかと思いますがこのクラスはffが絶対的に早いのでそもそも存在意義が薄くその点からも現実味は薄いかと思います。

Answer 5

ハイブリッドでビッツくらいの価格なら売れるでしょうね。
今の時代、ＦＲに魅力を感じる人は少ないです。

Answer 6

Q:＜＜トヨタがFRの新型スターレットを製造し
・・・・・・・・・・・・・・・発売したら売れると思いますか？＞＞

トヨタ・スターレット＜＜販売期間 1973年-1999年＞＞
※スターレット（STARLET ）は、
・・・・・・・・・・・・トヨタ自動車で生産されていた乗用車である。

♦：ボディタイプ：：2ドアクーペ(初代)：：4ドアセダン(初代)
::::3/5ドアハッチバック(2代目以降)
駆動方式:FR
後継:ヴィッツ
別名:パブリカスターレット(初代)
----------------自動車のスペック表---------------------------
販売期間:1973年4月-1978年1月
デザイン:イタルデザイン・ジウジアーロ
乗車定員:5人
ボディタイプ:2ドアクーペ:4ドアセダン
エンジン 2K型 1L:3K型 1.2L
駆動方式:FR
全長:3,790mm
全幅:1,530mm
全高:1,310mm
ホイールベース:2,265mm
車両重量:755kg
先代:パブリカ（2代目）
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♦：懐かしいね・・・当時の若者は、
・・・・・・・・・・・・・この車に憧れていたのが多かったね。
::このころは、このクラスでも、FF車は無く、全てがFR車だったからね。


♦：自動車学校のクルマも、FR車しか無かった時代だよ。


♦：現在では、中型車以下は、FF車しか無いからね、
::俺ら世代はFR車に戻ってほしい願望は有りますよ。


♦：トヨタ「86」＜姉妹車・スバル・BRZ＞が、FR車だけど、
::残念なのは、水平対向型エンジンをムリクリにFRにしたせいで、
::前輪と後輪のウエイトバランスが悪く、
::せっかくのFRが、本来のFRに成り切れていないのが、残念。


♦：その点、マツダのロードスターは、
::最初＜設計段階＞から、
::前・後輪のウエイトバランスを、50：50で仕上がっているので、
::乗り比べると、操作感が、まるで違うからね。（素晴らしいよ）


♦：私的には、
::トヨタ・マツダの＜一線を超えた＞さらに深まった関係で、
::マツダが基本設計した、
::新フレームで新型のFR車が出来れば最高だね。

♦：昨年：噂ですが、
::次期「８６」の開発は、マツダが担当するって話が囁かれていました。


♦：マツダには,将来・
::””全車種.FR化計画””と云うのも実際に有りますからね。


--------------------参考に・・・⇩・・・・・-----------------------

♦:今後のマツダはFR車種が増えるかも？
・・・・・・・・・・マツダがFRレイアウトへの転換を検討中！
※クリーンディーゼル(スカイアクティブD)の成功、
::また新型ロードスターの発表で波に乗るマツダ、
ロータリーを復活させるという噂もありますね。
::そんなマツダ、FR車種を増やす、という決断をしたようなのです。
http://car-me.jp/articles/3186
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Chapter
▶：マツダのFR化の意図は？
▶：FR化のメリットとは
▶：FRのメリット その2
▶：FRのデメリット
▶：気になる今後のマツダ ブランディング
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Answer 7

売れません。
スポーツカーならいいのですが、コンパクトカーでそれを求める人は かなり少ないですからね。

Answer 8

トヨタがFRの新型スターレットを製造し発売したら売れると思いますか？

売れない

赤字になるでしょう

Answer 9

FRは86があるしな〜
パッソをFRにしたら売れると思います
あっ！ ダイハツと相談ですね。

Answer 10

KPからEPに変わった時ショックだったね。

Answer 11

150万円くらいまでなら売れるんじゃないかな。できればKP47みたいなスタイルで出れば僕もほしいです。僕もKP61に乗ってたけど、有り合わせのもので安くハッチバック作ったら軽くて面白い車になったという車です。峠の下りが面白いんですよね。だけど今はベースになるシャシもないし安全対策も重いし何より燃費だから、あんな車はむりでしょうね。