車のエンジン載せ替えについて教えてください。

Question

エンジン載せ替えってどこまでは車検が通りますか？
何か基準とかってあるんですか？
例えば名前が違う車の場合ダメとか、同じエンジン形式じゃないとダメとか、フレーム番号とかで決まってるとか。それとも載せれれば問題なしとか笑。

なんかの動画でスターレットに4AGをスワップってのがあったんですが、この場合車検、法律とか破らずに合法で公道仕様に出来るのですか？

また、スズキのカプチーノを調べていたら、モンスタースポーツからK6Aのフルチューンエンジンが50万くらいで出てましたこれ買って載せ替えナンバー取得とか出来るのですか？

自分はシビックEK9に新しいインテやシビックのエンジンを載せてみたいです。10万20万キロオーバーとかがあるので、、、

載るか載らないかは置いておいて、車でやる場合なにか境界線はあるのか？合法的で公道を走れるか
回答ヨタハチお願いいたします。

Answer 1

車検証に記載されているエンジン型式が同じならば法規上何ら問題ありません。
SR20DE→SR20DET（SR20）、4A-FE→4A-GE（４F） 等々

これ以外となると改造申請を出す必要がありますが、単にエンジン換装だけでなく、駆動系の強度証明等が必要となります。
単に同一モデルでの排気量違いモデル（RB20→RB25、B16→B18）であれば、駆動系も移植すれば問題ありませんが、全く別の車種からやエンジンパワーが大幅に変る場合等は、自身で書類を用意する必要が出て来ます。

質問にあるスターレットについてですが、EP82GTの135psに対し、４A-GE（4バルブ）は120～140psと出力的には大差がないので、駆動系もそのままいけるという理屈での公認取得かと思われます。

またカプチーノについてはちょっと理不尽ですが、パワーは変れどエンジン型式が同じであれば問題無しとの判断になります。

Answer 2

昔スカＧのＬ２０からＧ２０ツインキャブに換装しました。
排ガス対策前のエンジンに換装して馬力上げました。

そのまま換装できたと覚えています。

その程度ならOKです。

陸運支局に問い合わせた方が良いと思いますね。

バイクはユーザー車検や自分で改造申請をして居ますが、車台ナンバーと、エンジン形式は車検時にしっかり確認されます。

改造申請しておいた方が無難だと思いますね。支局によって異なるってうわさですが、私の地元は、ハードル低いのか、結構通ります。

エンジンが古くなったので載せ替えって理由ならメーカー同一で、同様のエンジンと判断されたら通ると思いますけどね。

Answer 3

＞エンジン載せ替えってどこまでは車検が通りますか？

どの車体にどんなエンジンを載せても、改造申請が通ればなんの問題もありません。
例えばカプチーノにロータリーエンジンを載せても、公認が取れれば全然問題ありません。


＞なんかの動画でスターレットに4AGをスワップってのがあったんですが、この場合車検、法律とか破らずに合法で公道仕様に出来るのですか？

エンジン型式が違う場合は、公認車でなければ公道での運行はできません。


＞スズキのカプチーノを調べていたら、モンスタースポーツからK6Aのフルチューンエンジンが50万くらいで出てましたこれ買って載せ替えナンバー取得とか出来るのですか？

エンジン型式が同じならどんなチューンがしてあっても検査をパスできればなんの問題もありません。


＞載るか載らないかは置いておいて、車でやる場合なにか境界線はあるのか？合法的で公道を走れるか

陸運支局で改造申請をし検査をパスでき、公認を取れればどんなエンジンを載っけてても問題なしです。
合法的に公道を走る為には、要は改造申請して公認車となれば良いのです。

Answer 4

何をしたいのか意味がわかりません(笑)のせかえなら構造変更等色々手続もでてきます速い車にする為にエンジン載せ替えする金あるなら最初からその金で速い車買った方よいのでは？

Answer 5

改造申請だして、検査パスすれば、全て合法です。
同型式以外のエンジンを搭載することば、改造申請出さないばあいは、違法になります。

Answer 6

車検証に記載されてるエンジン型式以外は公認を取る必要あり。