ターボって5,000回転超えるとスカスカですか？

Question

スイスポを試乗しました。レッドが6,200回転くらいなんですが5,000回転近くでスカスカでした。今まで長い事ＮＡのＭＴに乗ってましたがレッドまでヘタる事はありません。

これってターボだから？スイスポだから？

Answer 1

セッティングの問題でしょう。

昔のターボは「高出力重視」だったので、ターボ径も大きめで「ある程度回さないとパワーが出ない」、いわゆる「どっかんターボ」的なセッティングが多かった。

今のはツインスクロールなど低回転から過給が効き、燃費向上目的の「ダウンサイジング」的セッティングが多く、ターボ径も小さめです。
したがって低～中速域のトルク感は昔のターボよりはあり、ターボラグも少ないですが、高回転域になるとあまりパワー感は（以前のターボとか高回転仕様のNAとかと比較したら）相対的に感じられないかもしれません。

ターボだから、とか、スイスポだから、って理由ではないですよ。

私はターボMTばかり乗り継いでますが、以前のはトヨタ・スターレットの1,300ccターボでレッドゾーンは7,500rpm～だったかな？だいたい3,000rpm位からキィ～ン…って効きはじめる感じでしたね。
今はBMWミニですがレッドゾーンは6,500rpmからです。で下からトルクがグッとくるのでターボラグはほとんど感じられず、キィ～ンって音もほとんど聞こえず。言われなきゃターボって判らないくらい。よって高回転まで回す必要もあまりない…。
ただ…スペック的にはミニの方が断然上なんですけど、回して楽しい軽快感はスターレットの方がちょっと勝ってる印象ですね。

Answer 2

流行りのダウンサイジングターボだと5000rpm以上は回ってるだけ

Answer 3

小さいターボだとそんな感じですね。

Answer 4

いわゆるダウンサイジングターボというものです。
スポーツエンジンでは無く実用エンジンの特性にしています。
なので、最大出力は5500回転ですし、下からターボが効いて大トルクをフラットに出せるようになっています。

逆に言うと高回転ではターボの容量が不足して頭打ちになるということです。
レブリミットまで引っ張るより、5500回転付近でシフトアップしていったほうが速く走れますよ。

Answer 5

エンジンの特性ですね 最高出力で5500回転 最大トルクで2500～3500の
割と、フラットな特性です。 スポーツカーであって レーシングカーではないです、
その点 シビックＲ等は 最高出力8000回転 最大トルク7000～8000ですから
レベルが違います。 スイスポは5000以上回す車ではないです。

Answer 6

ターボって5,000回転超えるとスカスカですか？ ・いいえ