マニュアル車乗ってます。1万キロです。坂道でサイドブレーキを引いても車が下がるのですが、故障ですかね？

Question

補足

新車で買ったのに、こんなのばかりです。 クラッチがギコギコする。➡︎交換。 エアコンからの異音。➡︎今日修理？ サイドブレーキの件➡︎今日見てもらう予定。 あー。ハズレだ。

Answer 1

おそらくですが、フォレスターならリアブレーキ（＝サイドブレーキが作用する）はディスクブレーキですよね。
ディスクブレーキのサイドブレーキは、中身が2種類あるんですよ。

１．ディスクブレーキのパッドをテコで押しつけるタイプ。このタイプは、サイドブレーキの効きが「弱い」と感じることが多いですね。サイドブレーキのノッチ数（カチカチの回数）も9～12回と多め。レバーのストロークも広いというか長いというか。

２．ディスクの中央部に「サイドブレーキ専用の小さなドラムブレーキ」が内蔵されるタイプ。「ドラム・イン・ディスク」と言います。このタイプは、通常の「リアブレーキがドラムブレーキ」のタイプと同様に効きが弱く感じることはあまりない。ノッチ数も3～5回も引けば十分。

私も、以前乗っていた車（トヨタ・スターレットターボ）は「１．」のタイプでしたが、もう急坂だと目いっぱい・15ノッチくらい引いてもどうかしたらじわっと動くこともあったくらいですね。MTだったので、当然ながらギアを噛ませて固定。
今乗っている車は「２．」のタイプ（BMWミニ）ですが、4ノッチも引けば十分。

これまで乗っていた車種が「２．」のタイプとか、ドラムブレーキの車種からの乗り換えだと「サイドブレーキが効かない！」と感じるかもしれません。
「１．」は、走行中に引いてもわずかに減速するだけですが、「２．」だと簡単に後輪がロックすることもあるくらい効きが違います。
どうしても不安とか、危ないと感じるようなら、念のため点検・調整してもらったらよいでしょう。ただ、「１．」のタイプだと「こんなものです。弱いと感じたら力いっぱい引いてください。」と言われてしまうかもしれません、ってことです。このことだけで「ハズレ」と言ってしまうには惜しいというかもったいないというか…。

Answer 2

ディーラーでサイドブレーキを締めてもらってきたら？
かつて乗ってたインプレッサも同じく下がったよ。

補足に書いてあることくらいハズレでもなんでもないし。

Answer 3

とりあえず車種くらい書こうぜ。

Answer 4

引きが弱い可能性というのを除外したならば、サイドブレーキのワイヤーが伸びている可能性があったり、サイドブレーキを引きっぱなしの状態で走ったことがあるとライニングが焼けてダメになってしまったりしている可能性があります。

「弱い」と感じるならば、ディーラーなど分解整備が出来るところで点検してもらいましょう。素人が迂闊に触ると危険な場所なので、DIYはあまりお勧めしませんね。

私が今まで業務含めて色んな車種乗ってますが、ホンダのスポーツ系車種はサイドブレーキの効きが弱いのが多いイメージですね・・・。

Answer 5

ワイヤー締めてもらってください
ディラー行けば数分で調整してくれます

Answer 6

メンテナンス不良ですかね。

Answer 7

早いうちに修理工場などで調整してもらいましょう。

Answer 8

調整でなおるだろう。

Answer 9

サイドブレーキのレバーが緩んでいるのだと思います。

Answer 10

サイドブレーキの利きが甘いのでしょう。調整できます。