海外メーカーでは3ドア車が結構ありますが、いま、日本メーカーにも昔はシビック、スターレット、ミラージュなどの小型3ドア車が無くなったのですか？

Question

補足

アルファやプジョーなどは、今でも魅力的な3ドア車があるのに。と感じます

Answer 1

故徳大寺有恒さんが『３ドアより、５ドアの方が便利に決まってるのだから、ドア増やして多少コストアップしても５ドア版をもっと造れ』って繰り返し書いていたのを思い出しました。
昔は、車両価格を安めにして少しでも多く売りたいとか、デザインが実用性よりも格好優先だったとかありましたね。
日本人も、実用性よりも、妙な格好良さを好んだので、ホンダはやたらと背の低い車を作りました。
ユーザーが成熟して、実用車には実用性を求めるようになったのはあると思います。

アルファや、プジョーのクーペは、お金のある人が少し贅沢して乗る車でしょう。
高収入の旦那さんが、奥さん専用に買うとか。
トヨタなどが、フィットあたりでクーペを作るのは、セグメントが違うように思います。

Answer 2

実用性とか、売れないなんて言うのは後付けの理由になるでしょうね。

日本が貧乏になった、元々貧乏な国であるという事を実感したから。
それが本当の理由じゃないかな？

高度成長期のころは、「将来は給料も上がる」という予想もできたので、ローンを組んで家や車を買ったりしていました。
バブルがはじけるまで、そういう感じが続いていて、大画面テレビ＋Hi-Fiビデオとか、エアコンなどもローンで買っていた人が多かったです。

ところが、バブルがはじけてみたら、給料は大幅に下がるし、リストラにあったり会社がつぶれたり。
生き残った会社にしても、従来の定期昇給とか終身雇用なんて言うものが崩れ去って、将来の生活の不安を抱えている人は多いんじゃないかな？


そういうわけで、実用性は高いレベルで求められるわけです。
若い人の車離れもあって、２ドア、３ドアの車の需要は少ないと読んで作らなくなったのでしょう。
作っても売れるとも思えませんけど、作らないから余計に「いらない」という意識が強くなっているんじゃないかな。

Answer 3

リアシートへの乗降性の問題です。
利便性だと5ドアが勝ります。
これまでは若者が3ドアを好む傾向にありましたが、今ではその若者も利便性を重視する時代です。
それに加えて開発･製造のコスト面。
3ドアと5ドアの両方製造するにもコストがかかります。
なので販売面で力がある方のみとなっています。
一部の車種には3ドアはあります。※ヴィッツGRMN

Answer 4

海外メーカーでは3ドア車が結構ありますが、いま、日本メーカーにも昔はシビック、スターレット、ミラージュなどの小型3ドア車が無くなったのですか？

販売台数が売れない車種は
自動車メーカーが
赤字が増える車種になります
10月度

Answer 5

実用性が無いからね。