車の購入を考えている大学生です！ 私は車を専門的に学ぶ大学に行っています！そう行ったこともありやはり、スポーツタイプの車に乗りたいと考えています！しかし20歳以下ということもあり維持

Question

費が大変なので軽自動車の購入を考えています！そこで質問なのですが、オススメのスポーツタイプの軽自動車や、なんかの軽自動車をカスタムしたらスポティーになってかっこいいよなどのオススメの軽自動車があれば教えていただければ嬉しいです！スポーツタイプの軽自動車は調べたので結構ってます！しかしまだ知らない車などもあると思うのでマイナーなスポーツタイプの軽自動車とかでも教えていただければうれしいです！
大学生なので中古相場も安い車などが知りたいです！
長くなりましたが読んでいただきありがとうございます！どうか回答よろしくお願いします！

Answer 1

軽自動車じゃなくて申し訳ないのですが
コンパクトスポーツ
・スイフトRS
・フィットRS
・マーチ12SR
・スターレットグランツァ
等はどうでしょうかね？

余談ですが私は過去にスプリンタートレノAE111BZ-R(6MT)というのを乗ってましたが燃費も10行きますし税金も40000位だったので維持しやすかったですよ、車体も人気無いんで安いですし(笑)
BZ-Gなら車体はもっと安いはずです(5MTですが)
故障も全く無かったです。
私はサーキットで無理な運転してエンジン駄目にしちゃいましたが(笑)

Answer 2

私は軽自動車を改造してサーキット走ってますが、軽自動車のスポーツタイプは軽自動車の割に人気あって、値段が高くておすすめしません

結局、スポーツカーみたいな維持費や購入価格になります

特に旧規格のターボはメンテナンスが大変です

旧規格のアルトワークスなんかは最速最強ですが、拘りが無いなら所有はおすすめはしません

軽自動車の新規格で探す方が良いと思います

おすすめは軽自動車のレースで人気あるのに安いアルトバン(HA23)

安く買えて改造しやすく、パーツもたくさん出てます

車重が600㎏台と新規格軽自動車では一番軽く、ギア比や足などノーマルの状態でもショートサーキットなら十分に楽しめます

ダイハツのミラもL700やL250、ESSEがおすすめ

特にダイハツのL700系は同じ位の年式のダイハツ車同士ならパーツの流用の幅が広く、しかも軽い

純正パーツ流用だけで、富士スピードウェイのショートコースでGT-Rぶち抜ける車に出来ます(この車は同じダイハツ車の1300㏄エンジン搭載)

改造するにもメンテナンスするにも軽自動車はやり易いし、流用で安く済みます

改造と言っても専門店のパーツは軽自動車とは言え高いので、流用や自作で行います

私のL710ミラは4駆改FRでドリフトもグリップ(FFにも出来ます)もやってます

ギア比(同じダイハツ車のファイナル交換流用やトランスファー流用)やエンジン(NAからJBターボ、1000㏄や1300㏄世界最強のK3-DET)だけで流用は何種類も選べ、ワゴンRの足だって流用出来ます

ロールバーやエアクリのパイピングも自作です

車いじるなら軽自動車はメンテナンスや改造がしやすく、メンテナンスや改造のノウハウはもちろん、運転技術を上達するには最高の素材です

失敗してもぶつけてもまた買い替えが安いですからね

馬力が欲しいならエンジン載せ替えです

ブースト上げて100馬力オーバーに！なんてやる人居ますが、無理して絞り出した100馬力より、純正で100馬力オーバーの1300㏄エンジンの方が故障も少なく楽しめます

軽自動車じゃなくなるけど(笑)

コペンやビート、カプチーノを中古で買えるお金があって自分でメンテナンスや改造出来るなら、安いアルトやミラ買ってきて改造した方が安く速く出来ます

見た目はセンス次第です

見た目でスポーティーな軽自動車を選ぶのは良いですが、サーキットは速さがハッキリと分かる場所なので、見た目どうこうより技術がモノを言います

スポーティーな軽自動車に乗るのはいつでも出来るし、今は安い軽自動車で安く楽しく運転&メンテナンス技術を養うのが良いと思います

Answer 3

現行車だとS660、カプチーノ、アルトワークスしかありません。
中古でもラパンSS、初代のカプチーノ、ビート、歴代アルトワークス、keiワークスぐらいで年式も古く、程度の良いものはとても割高です。
軽の維持費（税金・保険）が安いと言ってもメンテナンス費や購入価格が割高な事を考えてもあまりお勧めできません。
軽で考えるならアルト（H24S）とかのベーシックなグレードのMTを中古で買った方が良いと思います。
腕と時間があれば足回りを変えたりターボ付エンジンに載せ替えたりするのも容易だと思います。
ちなみにアルトの場合、OEM車（キャロル、ピノ）の方が安い場合も多いです。

個人的には軽よりスイスポとかマツダロードスター（NB後期・NC前期等）の中古の方がお勧めです。

Answer 4

例えば軽が安いと言っても、スポーツタイプに拘るとビートとかカプチーノとかアルトワークスとか高い奴しか出て来ないでしょ？私なら２１歳になるまでは車種には拘らず、もちろん相場の高い軽にも拘らず、MTにのみ拘りますね。MT、修復歴なし、お住まいの地域、とだけ条件指定して、安い順に並び替えて見て下さい。で、安い順に見て行き、目に留まったものを検討する、と。排気量はさておき、最も安い後輪駆動にするような気がしますね。

Answer 5

勉強がてらならアルトがいいですね。コテコテに改造しましょう。

Answer 6

年式が古いのは避けた方が無難かと アルトワークス アルトバン S660 コペン この辺りかと 人気が無く安くMtのあるアルトバンが手を出しやすいと思います

Answer 7

ケーターハム・セブン160です。

軽自動車です。

ただし、0.66Ｌのスズキ製エンジンは、80ｈｐにアップされ、車重は500ｋｇ未満です。

腕に自信があるなら、低・中速までの勝負であれば、ケイマンをカモれますよ。

Answer 8

軽スポーツなんて数えるほどしかないので
調べればすぐですよ。

初期性能的にはやはりＳ660。
頭一つ抜けます。
速い軽を望むならワークス。カスタムすれば100馬力超も夢じゃない。
丁度いいのはコペン。オシャレだし。
彼女いらないならビート＆カプチ。安いし速いけど女にはモテナイだろうなｗ

Answer 9

軽のスポーツカーと言うと、カプチーノかS660しか選択肢はないと思います。
カプチーノは修理にお金がかかりS660は車体が高い。どちらにしてもお金がかかります。それならシビックやシルビアNAなど維持費がそれほどかからない普通乗用車でもありかと思います。

Answer 10

中古の軽自動車でご質問のは………
程度が悪いのが殆どで…おすすめしません。

一生懸命お金を貯めて、現行の「アルトターボRS」か「アルトワークス」をおすすめするよ。


どうしてもなら…………最終型のスズキ 「ケイ ワークス」か 「ラパン SS」ならタマは有るかしら………
買うなら、下回りの錆等をキチンと確認しないと泣きを見る……

Answer 11

利便性なんてどうでもいいぜという考えならビート
利便性と性能を両立するならラパンss
車なんて一生趣味として遊べるんだから急いで維持費高いスポーツカーなんぞ買う必要はない、中古のボロでもいいから色んな車種に乗ったほうが知識も技術もはるかに身につく。
今は勉強が仕事なんだから車が必要だとしても変なこだわりだして金銭的に追われるような選択は馬鹿らしい…と常々思ってます。
あとやたらマイナーな車もパーツがなかったりまともな弾がなかったりで高くつく事もあるのでオススメしない。
古くても中古パーツが手に入り安い車のほうが壊れたとき自分でいじれれば安く済む。