車の買い替えのタイミングについて 今まで車は乗り潰して来ました １台目親のお古 ２年 ２台目スターレット ７年 ３台目プジョー 15年 ２台目と３台目は新車で購入しましま 下取りは

Question

期待せずの乗り潰しです
プジョーは５万で買い取りとの事です

年齢とともに車のグレードも上げ、気に入った車で長く乗り続けて来ました。

次の車を購入検討時に、言われたのですが
車は下取り価格が高い時に売って、乗り替えて行くのが一番お得、今まで損してるよ、車検する前に買い替えるのが一番かしこい
と言われました。

本当に得ですか？

次は、そこそこのグレードの走行距離短めの中古車で十分かな…と思っています。

アドバイスお願いします

補足

スターレットは バッテリー交換１回、２回かも タイミングベルト、ブレーキパッド交換 無知でディラーさんに言われるがままでした 故障無しです プジョーは バッテリー交換２回、３回かも タイミングベルト、ブレーキパッド交換したか、 記憶にないです インチアップしたくてアルミは買いました 若気の至りです 最後１年ほどエアコンが故障しましたが、修理出しませんでした。 外車で維持費が大変かと覚悟していましたが、これと言って修理も無く日本車と何が違うの？って結果でした。 バッテリーとかは、少し高いのかな？と感じましたが、日本車でもグレードが高い車は、それなりの価格だと思いますし。 プジョーは、２回目からの車検は、友人のモータースさんで、お願いしていましたので、無理やり必要以上な交換はしていません。 走行距離は、 毎日運転しますが、5～20km 年齢とともに休日の遠出も減りました

Answer 1

二回目の車検前に買い替える、というやり方の方も結構いるようです。
乗り換え前提で言うなら、リースにするのが購入費用の点では一番経済的かと思います。

ですが私は、ＨＶ車を買うとしてその割り増し分をガソリン代で元を取れるのか？と考えることはできますが、買い替え前提で「合理的」とか「かしこい」と考えることができません。
というより、そういうことを「かしこい」とか「合理的」という基準で決めるべきことなのか？と思います。


気に入って買った車を、次の車の購入費用に充てるために下取りに出して、
まだ気に入ってるし、まだまだ走れるのに手放してしまう。
それは、私には感情的に無理。
車に対する愛着の問題でしょうか。
今のプジョーは今年の１１月で二回目の車検、その時は１０万キロは確実にオーバーしますが、手放す気など全くありません。おそらく少なくとも２０万キロまでは乗るでしょう。故障も無いので維持費もかかりませんし。
日本の場合、１０万キロ超えたら下取り価格は無いようなものでしょうが、だからなんだというのか？全く気にしたこともありません。
それを「かしこくない」と言われても「へえ、そういうのをバカというならバカで結構」と思います。

その前のプジョーは１３年約二十万キロ乗りました。
その前も同じくらい。
この先も同じように、少なくとも１０年二十万キロ乗るでしょう。

質問者からのお礼コメント

プジョー20万キロに感動しました！
よってペストアンサーに選ばせてもらいます。

他のみなさんも、アドバイス本当にありがとうございます。
勉強になりました。

ありがとうございました。

Answer 2

結局、買った車にどのぐらいの修理費が掛かるか。
それ次第なので、難しいところではあります＞＜

参考までに、次に買う車を残クレで購入した時に、
5年後の買い取り価格がいくらになるのか、
見てみるといいですね。
（もちろん、走行距離やらの制限がありますが）
だいたいの5年後の価値がわかるでしょう。
その間に、3年目の車検が1回。
（車検費込みの時もありますが）

あくまで、未来のことなので概算にしかなりませんが、
ざっくりと計算してみたらいいですね。
ただ、そのためには、今のプジョーで掛かった
トータル費用がわからないと比較しづらいので、
それがわかればですけれど。

走行距離が長い人なら、それだけ傷みますし、
走行距離が短い人でも、それだけ傷みます。
使い方によっても、どっちがお得か変わるので、
ゆっくりと検討してみて下さい。

それこそ、通勤距離50キロなんて人もいますから、
（例えば、都外から都心へ高速通勤している人など）
そういう人は、走行距離を大幅にオーバーするので、
残価はどんどん下がりますしね。
残クレの価格と実際の買取価格は違うでしょうから、
あくまで、参考程度としてm(__)m

Answer 3

損かどうかの話であれば、あなたの乗り方が1番無駄もなく正しいですよ。 (^^)