昔のハチロク（トレノとレビンでしたっけ？）は当時、結構な人気で、今の50代の方々の間で沢山売れたと聞きましたが、どういう所が人気だったのでしょうか？ デザイン？ 馬力？ それと、ちょ

Question

っと前にハチロクの新しいのがトヨタで販売されましたが、昔のハチロクとの共通点は何ですか？
車には詳しくないのでどなたか教えて頂きたいです。

Answer 1

発売時新車購入しました、

当時としてはそんなに人気車種と言う程の物でなかったです。

他の回答に有るよう小型車種がFF形態に移行していた時期に

レビ・トレ系だけFRを継承した事への話題は大きかった印象は有ります。

スポーティカー＝後輪駆動のイメージを持つ人種（当方含む）には迎合しましたが

そんな拘りの無いユーザーにはどっちでもよかったんじゃないでしょうかね。

それが証拠にその後に出たCR-X（OHC車）にあっさりとパワー・人気を取られ。

シビックやCR-Xに搭載されたDOHC（ZC型？）エンジンには全く歯が立たなくなりました。

某漫画の影響で今になっても大古車が高値で取引されていますがね（笑

最近発売になった86とか言う車種とは86と言う所以外共通する物は無いでしょう。

86では無くあくまでレビン・トレノですから（発売後暫くしてから86と型式で呼ばれるようになりました）

質問者からのお礼コメント

以外にも共通点って無かったんですね。
昔のハチロクに乗ってみたかったです。
皆さま回答ありがとうございましたm(__)m

Answer 2

新車で買ってカーグラTVを真似た感じで朝の峠を走ったことがあります。楽しかったですね。もちろん自分のクルマが86という名前のカローラということは知っていました。でも走っている間はスポーツカー。小さくて軽くてMTでよく回るエンジンでFR。つまらないはずがありませんね。どうってことがない普通のクルマが走って楽しいってことがイイですね。

Answer 3

一発目は平成の頭くらいにドリキン土屋がドリフトやって人気が出て そのまま豆腐屋で人気が高いですね。
元々そんな人気なかったですよ、後継の９２がFFでしたが同じFFでもシビックの方のVTECが上でしたしね。
共通点はFRって事くらいで スバルな感じですね水平対向だし。

Answer 4

AE86の総販売台数は、レビン・トレノ合わせて4年間で10万台ほどです。
さほど人気があったわけでも、よく売れたわけでもありません。
そもそも、当時はほとんど誰もAE86がスポーツカーだとは思っていませんでした。
私はTE71だったので4バルブなのは羨ましかったですが、その程度であって、後に伝説化するほどの要素は見当たりませんでしたよ。

Answer 5

１８歳の時に最終の８６が新車で買えた世代です
６発のエンジンを買えない人は
４発の新車を買う時代です
セリカXXが買えない人は86て感じかな
共通点は無いと思います
足回りも良いですから

Answer 6

AE86が販売された時期は各メーカーがFF車に力を入れ始め、FR車が極端に減った時期でした。
そのため、たまたま時代に乗り遅れた車がAE86だったというだけです。

AE86が人気になったのは、走り屋からプロドライバーへと転身した土屋圭市が86で練習していたことが有名になったからです。プロドライバーになる事は走り屋の夢ですから、それを実現した土屋圭市の真似をする人が増えただけです。


現在の８６とAE86の共通点はFRレイアウトでNAということのみです。

Answer 7

私は、販売当時はそんなに人気があったとは認識していません。

旧型(TE71)から進化していない足廻りで時代遅れだったみたいだし。
(限界が低いのでドリフト練習にはいいけど)

ただ、当時では高級な4バルブDOHCエンジン搭載は魅力的だったみたいですが。
でも、パワーでもその後発売されて行ったCR-XやDOHCのシビックには勝てず・・・。

当時はFRからFFに移行していきましたし、
人気はスポーツカーより、スペシャリティカーやハッチバックでだったそうで。

まぁ次期型(AE92)がFFになるという事がわかったら、駆け込み需要が有ったとか無かったとか。

完全に漫画で人気が出た車両です。
当時の人気といえば、シビックではないかと。


ハチロクとの共通点は

FR
トヨタが販売している

Answer 8

当時としては画期的なデザイン、軽量コンパクトで比較的安価なFRスポーツカーという
点で人気を博しました。

AE86と現行86との共通点は・・・無いですねwひとつもw
3ナンバー、2リッターエンジン、ワイドなボディ、豪華な内装などなど、AE86とは真逆の
進化っぷりが、AE86好きな方々の神経を逆撫でしてる始末。
車体価格も決して安くはないのがさらにダメダメです。
挙句兄弟車がスバルのBRZとかもうね・・・。

かつて日産が、潔くスカイラインの特徴である丸目テールを廃して大ブーイングになった
それと似ています。
あれだけのカリスマ性のあるAE86を、うまく進化させられなかったトヨタには心底ガッカリ
です。

Answer 9

非力ながらも軽量な車体でFRレイアウトと言うところがウケたんでしょうね。

いまの８６とＡＥ８６の共通点なんてないと思いますよ(´・ω・｀)