単刀直入にききたいのですが日産の180sxとトヨタのAE86スプリンタートレノを買うとしたらどちらが現実的ですか？ 私は現在専門学生でバイトでお金を貯めています。 個人的にはハチロクに乗

Question

りたいのですがやはり古い車なので色々大変そうですよね。

双方の車の価格、入手しやすさ、維持費、走行性能等から見た回答をお願いします。

ちなみに学生の分際でスポーツカーを買うというのはいささかキツイでしょうが覚悟しています。
それと知恵袋の質問で「友達にハチロクを運転させたら信号待ちする度にエンストしていた」という書き込みがあったのですがそんなにクラッチ繋がりづらいのですか？

Answer 1

最終型180はまだOKだが、AE86は年式的にもうムリでしょう。(180もどうかな)
修理、補修に明け暮れます。
どちらも人気車ですが、個人的にハッチバックは好みでないんで。
ハッチ開けた状態を想像して下さい。あんなに広い開口部で、いかにも剛性弱そうです。
とは言え、オススメするとすれば180かな。ターボ付いてパワーそこそこあるし、補修部品まだたくさんありそうだしね。
ちなみに私はS13シルビア(スーパーレッド)に乗ってました。
14年間で22万km、チョー楽しかったなー^ ^

質問者からのお礼コメント

ハチロクはやはり無理かなと思いつつ中古車屋に足を運んでみるとハチロクはキツイとトドメを刺されたので180にします！
180、ハチロクに乗っている皆さんのお話しを聞かして頂いてありがとうございました！
榛名で見かけたらよろしくお願いします！

Answer 2

自分も学生から10年86乗ってるけどイロイロ壊れるからね。
取り敢えずドリフトなら180キレイにずっと街乗りなら好きな方をどうぞ。でも純正部品が両方とも無いから維持は大変ですよ。
もう少し頑張ってS15とかもオススメする。

Answer 3

他人にメンテナンスをまかせるならどちらも現実的ではないですよ。
自分でメンテナンスする気があるなら車重と過給機有り無しで
選べば良いと思います。どちらの車種も沢山の情報が出回ってますので対策は取れます。
ハチロクで信号待ちのたびにエンスト？たぶん軽量フライホィールでも入ってたんでしょう。
４ＡＧはそんなに難しいエンジンではないですよ。なれの問題です。
自分は２０年以上８６乗ってますがそんなに壊れた記憶がありません。
その間走行不能になったのはウォーターポンプが旅先で壊れた時１度だけです。
とはいえ消耗品は未然に交換する必要があります。
水、オイル、ブッシュ、ブーツ類、フルード系の交換、ベルト系交換、クラッチ系ＯＨ、マスターシリンダー系のＯＨなど、そんなに難しい作業ではありません。

Answer 4

金が有るならどちらでも可能です。無ければ無理！ と言う位トラブルが起きると金が右往左往します。

Answer 5

86に興味を持つ意味がわかりません。
あれはあくまでもカローラやスプリンターですよ。
当時、走れる手頃なトヨタ車が無かったため、無理矢理改造して走れるように周りが騒いで改造車にした車ですよ。
元々トヨタ車は走りはいまいちなんですよね。なんせ、いつもエンジンはヤマハ製ですしね。
足回りもガタガタですし、昔のトヨタは最低です。
180も20年前ですし、どうしょうもないくらいだと思いますよ。
いっそのこと240とかサニトラでもどうですか？

ドノーマルの車でクラッチの繋がり難い車があったら売れませんよ。
ただ下手なだけです。

どちらも手に入りますが、まともな車は少ないですよ。でものは180の方が多いと思いますよ。

Answer 6

どちらかで良いというのなら180SXの方が良いと思います。

AE86は「どうしても乗りたい」というのでなければ手を出さない方が賢明です。

こちらは20年ぐらいAE86に乗っているので、もうAE86以外考えられません。

AE86は構造がシンプルで軽さが取り柄の楽しい車です。

代わりになる車はありませんね。

Answer 7

私、四十代後半ですが今まで購入したマイカー6台のうち2台は86レビンです。要は好きな車に乗ることがストレスを溜めない良い方法と考えます。古い車なんで程度の良いものは殆んどないです。直しながら乗ることが楽しくなりますよ。

Answer 8

ドリフトに使うならどっちを買ってもいいでしょう。街乗りならば１８０ＳＸの方が値段的にも現実的でしょう。まともに街乗りできる８６となるとフルレストア物を買うことになりそうですし値段も思いのほか高いです。

Answer 9

少しでも年式の新しいものが入手可能な180SXかな？