ホンダの自動車でボンネットだけ黒くしてるのって何の意味があるのですか？パンダトレノはトヨタだからイニシャルＤは無関係ですよね。

Question

オデッセイでやたら飛ばしてる車がいて気になりました。

補足

FFでもボンネット軽くする意味は大きいですか？ リアハッチやルーフを軽くした方がいいのでは。

Answer 1

塗装やカッティングシートならファッション。

カーボンやＦＲＰ製のモノに交換しているなら軽量化。
だいたい半分くらいの重量になります。

Answer 2

カーボンボンネットの影響です。

HONDAに限らずボンネットの大きい車は、ボンネットの軽量化はかなり効果があります。
交換により見た目も若干レーシーになりますしね。
ただ、黒いボンネットのほとんどはカーボン調シールのFRP、中には純正の鉄ボンネットにシールを貼っただけの物もあります。
オデだとたぶん見た目重視でしょうね。


自分の車も黒にしていた時期があります。
カーボンボンネットを落札したのですが、調べてみたらFRPでした。
それでも純正が20kg近くあるのに、FRPは10kgくらい。※カーボン製なら数㌔の重さになります。
取付後、クラッチを繋いだ瞬間笑いましたね。
今までより軽く滑り出すんです。
そして、ハンドルを切れば、面白いようにノーズがインに切り込みます。

効果があるんですよ、ボンネットが大きい車なら。

自分の車は現在は純正色で塗り直してありますので、FRPに変わっている事はまず分からない仕様になっています。

【補足】
自分のもＦＦですが効果ありましたよ。

ＦＦは主要パーツが前にまとまっていますから、リアは軽いです。
考え方、乗り方にもよりますが、
ただでさえ軽いリアをさらに軽くすると、さらにリアが滑りやすくなりますので、ＦＦの軽量化で理想的なのは前です。

Answer 3

まあ、カーボンボンネット付ければとりあえず

色とか見た目的にかっこよくみえるからじゃないですか？

Answer 4

http://www.spoonsports.jp/products/model/civic
スプーンスポーツというホンダ専門のパーツメーカーが原因の1つじゃないでしょうか。
ホンダ車でボンネットだけ黒い車（スプーン社のチューンナップカー）をモータースポーツ誌などで見かけました。
それを意識しているとか…
おそらくはカーボンボンネットなんでしょうけどね。

Answer 5

カーボンボンネットのつもりなのでしょう。
実際は、ボンネットを黒く塗っただけとか、カーボン模様のシールを貼ったとか、精一杯でもＦＲＰの上にカーボンシートを貼った、何チャッてカーボンボンネットです。

ＦＦでリアを軽くすると、フロントヘビーが余計に酷くなります。
ちなみに安物のＦＲＰボンネットを付けると、ボンピンを付けても、鈴鹿のストレートでフロントが大きく口を開けて笑っちゃう状況になります。

Answer 6

補足→4輪自動車であれば理想は50:50、しかしながらフロントにエンジンの車両(特にFF)に関してはどうしてもフロント側の比重が重くなってしまう。故にリアよりフロントを軽量化すべき。リアハッチに関してはガラスをはめ込む必要もでてくるので用意な部品交換だけじゃ済まない。なんならガラスをアクリルに変える、そんならフロント、サイドのガラスも・・・・・・そこまで行くとレーシングカーレベルだわな～。ルーフの軽量化は無理だろ。方法が思いつかね～

本物カーボン(CFRPのウェットカーボンも含めて)だったら、純正ボンネットと比べりゃ~めちゃくちゃ効果あるだろ~。フロントがめっちゃ重たいクルマだから。効果を感じれないならそれまでの踏み方しかしてねーってことだね。
鉄のボンネット一人で持ち上げてみればわかる。物理的にも全身を使わないと持ち上げんのは難しいけど、それに対してFRP、CFRPウェットカーボン、ドライカーボン、アルミならどれも片手で簡単に持てる。ドライカーボン製品を作る設備をもってるパーツメーカーは確かに少ない。CFRPウェットカーボンが出回ってる率としては高い。

Answer 7

カーボンボンネットは黒く見えますね。
ボンネットって結構重いので、軽いカーボン素材のボンネットに交換することで軽量化及び前後の重量バランスを良くするためにレーシングカー等に使いますが、元々車自体が重く、重量バランスを重視していないミニバンに装着してもあまり意味は有りません。
また、室内に余計な荷物をいっぱい積んだ車にカーボンボンネットなんて意味がありません。
結構高価ですし、見た目カーボンボンネットに見えるカーボン調のシールを貼っているだけかもしれません。
本当のカーボンボンネットは、初めは黒いですが、だんだん黄ばんできますしね。

ただでさえフロントエンジンの車は、前が重い。
理想は前後の重量配分が50:50なのに、リアを軽くすると、重量バランスが悪くなる。
後ろを軽くし過ぎると、ステアをあてたままブレーキングすると、スピンしやすくなったりね。

Answer 8

特に意味ないです。オーナーが色違いが格好いい！
と思ってるだけです。

Answer 9

草レースのヘボメカニックです。

太陽光の反射防止塗装ですね。…

戦闘機のキャノピーの前方上側が黒く塗装されている あれですよ。！
車の場合、単なるドレスアップのためだけで 実益はありません。


※経験上 ＦＦ車でフロント荷重を軽量化するメリットはありませんでした。
主様のおっしゃる通り、リヤ荷重を軽量化する方が効果はあります。
但しリヤの剛性が弱くなるので、その対策が必要な事。そして公道ではリヤゲートをカーボンなどにすると、車検に通らない…と言う問題があります。